法制周报记者蒋格伟文/图
　　《别克汽车爆胎车主险丧命》后续
　　9月18日，本报304期以“别克汽车爆胎车主险丧命不求赔偿求召回问题轮胎”为题，报道了衡阳车主伍先生因汽车在高速公路上突然爆胎后差点丧命，车主死里逃生后不求赔偿只求上海通用公司召回轮胎的投诉，然而上海通用公司却反应冷淡。随后，伍先生查询保修及检测记录时，记得该车上牌时曾被检测机构告知有质量问题。
　　10月26日，伍先生从检测机构拿到检测报告，报告上显示伍先生的新车有4项指标为“×”。对此检测结果，衡阳沪湘别克汽车公司付站长先是表示“没问题”，随后三缄其口；而上海通用总部更是打起了“太极”。

　　别克车主死里逃生
　　9月12日下午6点，别克车主伍先生死里逃生后拨打本报编辑部热线。一个小时前，伍先生驾驶着一辆崭新的别克凯越汽车，从衡阳常宁上衡枣高速公路准备前往长沙，开出数十公里后右后轮突然爆胎。躲过从身边呼啸而过的大货车，汽车一头撞在防护栏上。事后，车主才知道别克凯越使用的锦湖轮胎早已饱受诟病。在自行承担了3000余元的高速护理等费用后，伍先生要求上海别克公司召回锦湖轮胎，对所有消费者的生命安全负责。
　　9月21日，《法制周报》记者拨打了上海通用汽车公司的服务热线“8008202020”。工号为814的工作人员称，他已经将相关情况上报给主管领导，对于事情的处理结果，希望车主和媒体耐心等待。然而直到10月27日，车主伍先生告诉记者，在这段时间里，他除了接到上海通用总部的一个电话外，没有得到任何实质性的反馈信息。

　　新车初检发现问题
　　随后，伍先生通过查询保修记录及监测信息，从当时代办车牌的吴先生处获悉，伍先生的新车在上牌做新车检测的时候，已经检出了一系列问题，通过一系列的操作才得以最终上牌。
　　10月26日，伍先生向《法制周报》记者出示了检测流水号为“0906290227”的《长沙邦田机动车安全技术检测报告》，该份报告的检测日期为2009年6月29日，检测类别为“新车初检”。该份检测报告显示：代号为“H”的前照灯项目中，左外灯与右外灯的“远光漂移”项为两把“×”；而同样为“H”的前照灯项目中，左外灯与右外灯的“灯中心高”项也为两把“×”。
　　该报告还提示，根据《道路安全法》规定，上道路行驶的机动车未放置有效检测合格标志的，公安机关交通管理部门将扣留机动车并处以罚款，建议合格后请及时到公安机关交通管理部门办理相关手续并领取检验合格标志，有不合格建议维护项时请及时调修车辆。随后，伍先生通过一系列的操作，该辆别克新车才得以最终上牌。

　　上海通用再打“太极”
　　10月27日，记者采访了沪湘别克公司的售后服务部付站长。付站长先是表示，“从来没有这个事情，我们新车出厂都必须经过检测合格的”。对于为何《长沙邦田机动车安全技术检测报告》显示四处“×”的疑问，付站长先是说不知道灯中心高是什么意思，后又表示这些问题其实就是灯光的问题，并认为“这是灯光调整的问题，调一下就可以了，不存在其他问题”。
    记者随后追问，“既然是调整问题，为什么上海通用汽车公司不在出厂时调整好？你们的新车在出厂时的检测是合格的，那为什么在新车检测时又显示四项指标为‘×’？”对此问题，付站长三缄其口。随后，《法制周报》记者拨打了别克客服热线“8008202020”电话，客户服务中心一位白姓工作人员表示，“我们会将情况记录下来，客户服务中心将马上反馈到相关部门与伍先生联系”。但是截至10月28日发稿时止，伍先生告诉记者，他依然没有接到上海通用公司的任何电话。
　　本报将继续关注此事.