很多朋友再买车之前经常问我什么车最省油，我不得不承认是日本车，什么车最结实我也不得不承认是欧美车，这本身是一种矛盾，鱼和熊掌兼得在目前每个汽车厂商的设计和生产过程中都是一种挑战。

其实上面的问题也一直困扰着我，借此机会和网络里面的各位朋友讨论一下，也许在安慰和理解的前提下给自己带来一份用车的快乐。

油耗—在于自己的脚下：

作为偏爱美系车型的我不得不提提通用，本人拥有一辆赛欧srv，在网络里面经常能看到这样的问题，“各位高手帮忙，我的赛欧百公里油耗为什么在13个？”“赛欧有些废油是不是车身太重？”等等诸如此类的问题，而回答更是千奇百怪，而我的赛欧SRV的油耗在百公里7—8个，开空调9个，很简单每天早上8点钟出家门（北京地区）避开7：30—8：00点钟上班高峰，刚好是9点钟上班族们还没有上路的时间，行驶路线北五环快速路，平均车速80—90公里/小时，转速2000—2500转，一个月下来四次加油，每次180元，相信这样的环境和驾车习惯也是相对省油的。

而目前面对诸如VVT、DOHC、VVT-i等等的发动机技术，主要的目的在于提高充分燃烧的过程中相对提升油耗的节省能力，前段时间爱车10万公里大保，借朋友新买的铂锐2.4L开了两天，动力够用了，一脚油踩到底瞬间油耗直逼14L，心寒，万一让朋友知道了可不好，于是开始降低瞬时油耗的显示，一直保持匀速或者保持在90—100公里/小时的速度行驶中，而油耗也在1天的努力下（晚上带着老婆去游车河）终于回落到10个以内，可见发动机是主要降低油耗的主要因素，但并非绝对因素，就像是君越，采用D-VVT2.4L全铝发动机，但是油耗呢？不一定采用先进的发动机油耗就会低，关键也是要看条件和驾驶习惯，再加上良好的保养习惯，油耗也许比标注的实际油耗还要低。

安全—在于自己的理智：
所谓配置在于自己的选择并非让厂商给你量身定制，车子不是西服。在提供全面配置的情况下，在使用过程中能够一一对应，更让你在掏银子的时候有所衡量。大众的捷达，在上市年代创造了奇迹，不是因为他的配置先进，而是配置全面，在没有招眼的外形设计和花哨的内饰方面，捷达仍然在二手市场里面成为保值度最高的车型，为什么？配置全面。

那位开铂锐的朋友跟我讲过，外形可以慢慢适应，内饰够用就好，安全第一的前提下拥有如此全面的配置再配上价格应该算是比较理智的选择，ESP+EBD+ABS+无骨雨刷器+气囊+通风式盘刹+麦弗逊多连杆悬挂+…..+20万左右，就是车身比较大，还要慢慢适应。在我面前整个一个得了便宜还卖乖的主。不过仔细想想也对，甭说新车了，就这车放到二手市场估价也值了，这么多配置，那些二手贩子好意思跟您砍价吗？

说了这么多也是希望跟很多朋友们交流一下对车子的理解，特别是买车的时候，也许外形吸引人、也许内饰吸引人、也许低油耗。总之我们不能为了内饰而忽略驾车习惯，更不能因为低油耗而用自己的生命来换取，安全、油耗、价格、保值度、内饰相信您自己心里面也有个数，衡量一下交流一下，甭管有车没车的总之多一份安慰、多一份理解也就会多一份更大的快乐和幸福。