今年的中国股市让人看不懂，不仅散户亏损严重，卷商机构，公募基金，私募基金，QDII，QFII也无一幸免，大名鼎鼎的中国平安浮亏几千亿元，成最大亏损机构。在这样的情况下，股市不再是昔日的香镆镆，许多人不再提股市，不再看股市，国家的救市政策也只起到了强心针的作用，股市还有无关注的必要？大盘的底到底在何处？个股还有无参与的可能？
    这些问题我一直在思考，我的结论是：股市我永远不会放弃关注，它是我今生的最爱；大盘的底在何处？我说不清楚，相信也没有任何人说得清楚，但我清楚，大盘从6000点跌到现在，风险无疑已经降低了不少，现在是需要一点阿Q精神的时候了，就是再跌还能跌多少？6000点不怕的人1800点不能勇敢一点吗？至于个股永远有参与的可能，越是弱市也许机会还会越大，我个人认为现在可以关注中国南车（601766）这只个股。
    中国南车是全球前五大、中国最大的轨道交通装备制造商，拥有完整的轨道交通装备产品组合，包括铁路电力机车、内燃机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆，在机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等所有业务领域市场占有率均超过或接近50％；“南车”、“CSR”品牌在国内轨道交通装备制造行业已经具有很高知名度和认同度，在海外的知名度也逐步提高。
    公司的自主研发实力强、研发投入增长迅速，拥有多家研发中心，自主研制了直线电机地铁车辆和城轨地铁车辆电传动系统，具有300公里动车组、大功率机车、高速城轨地铁车辆等高端产品研制能力。此外，公司也开始出口技术到其他发展中国家。
    铁道部实行生产许可证管理，国家严格推行市场准入制度，严控新增城市轨道交通车辆整车制造企业，以避免恶性竞争的加剧、资源的浪费，从而形成了较高的进入壁垒。作为最节能高效的交通方式，轨道交通产业正迎来历史性的发展机遇期。按照现有规划，未来10年间，我国将有15个城市规划建设62条线路，总里程达到1700公里。受益于国内铁路和城轨地铁建设力度加快，中国南车未来三年将实现高速成长。
    归根到底三句话：国有垄断，知名品牌，效益可期。
    中国南车总股本是118.4亿股，其中A股流通股30亿股，H股20.24亿股，限售股68.16股，发行价2.18元。今年的8月18日在沪市上市，虽然有这么多八，但由于生不逢时，上市后一直在三至四元一线徘徊，近期震荡盘升，底部逐渐抬高，走势稳健，独立于大盘。量能时有放大，资金吸纳迹象十分明显，近日20日均线附近强势整理，表现强于大盘，新多资金维护股价的特征比较显著。但是这两天受三季报盈利下降的影响，有所回调。
    综上所述，中国南车现在可以给予强烈关注，并可以少量试探性买入。记得去年中石油上市时，舆论一边倒的让广大散户买入时，我曾写过一篇博文《中石油别理它》，断言它一定会跌破发行价，果不其然被应验，这不是说我有多高明。而是要象那个怕老婆的人一样，人多的地方不要去凑热闹，所以中石油套牢的是无数的散户，虽然现在也有机构在进入，中石油自己也在回购，但是上方那沉重的套牢盘，肯定要打三大战役的解放战争才行，可现在主力还在抗战呢。而中国南车则不同，它现在进入的多半是主力，而且越是大盘跌，它越有表现的机会。所以我们小散户何不顺势而为，跟进去坐一段顺风车呢？反正天踏了有长子顶着，涨了，呵呵，不就弄了两个小菜钱吗？不过不要太贪，有个10%的收益就行，当然长线投资可以捂着不动。