一顿简易的农家餐后，来到山脚下的停车场，已经13：40了，做好长途行车的准备后，14:05，我们开车上路了；总共4部车，我排在第二辆，心中暗暗高兴：全程350公里（来时348公里），在雨中保持80公里/小时，大概4.5小时就可以到京，大概19:00以前足可以到家了。而且，不会影响我后续计划。

    车行10分钟，我感觉不对了，虽然车速接近100KM/h了，但是，并不是高速公路；很快进入了山道，雨时大时小，大雾却只能让我看到前车的双闪！我的车也是打开大灯，闪亮双闪，小心翼翼的行进着，而副驾驶座上的向总提示：手机没有信号，无法同前后车联系！大约14:30，终于翻过一座上，道路开阔了一些，停车，大家沟通后的结论，这是一条最古老的车道，距离很远，而且很危险；掉头，回去。

    15:00左右，终于来到了正确的高速公路入口处，我心里有了一点点着急，因为，到京时间将拖延至20:00左右，这有可能影响我的后续计划，Buffer已经没有了。

    大概行驶了10分钟，我们进入了全长近5公理的长城岭隧道。很快，前方有车停下了。我尽可能把车往前靠，停车等待。关闭了发动机。车上的两位乘客徒步向出口方向走去；十几分钟后，进来电话：前方一辆运煤的车翻了，正在清理，已经1个多小时了，应该很快了；我们的车距离出口不远，不到1公里的地方了。

    冲出隧道，已经16:00了，而雨越来越大了，我把车速保持在90至100KM/h上，而另外三部车，则急不可耐地飞奔而去，目测他们的车速，都在120~140公里/小时。

    终于进入廊涿高速了，这一段车很少，全长只40公里左右，就可以进入京港澳高速（G4）。雨却越来越大了，天黑得只有大灯两束光，淡淡地射在雨帘中，视野很差了，我将车速降到了80公里/小时，雨刷器已经最大的速度了，仍然不能把流水剥离开一瞬间。

    我知道，这个时候的方向盘一定要抓紧，我从开始的10点2点位置改为了9点3点的位置，这是最累，也是最安全的握法了。高速路上的积水很多，左右两侧溅起来的水花是不一样的。突然，我的车子闯入了积水区，两侧的水花很高，车速慢了下来，这时，左边的水花没有了，车子向右飘了出去，我抓住方向盘，纹丝不动，轻轻地加最微量的油。飘移了2米，继续向前了。而车上的尖叫声还没有停止。

    可惜没有休息区，减速来到港湾停车处，路面的水很多，担心积水过深之后车子不能走，所以只能继续前行；终于走上了京港澳高速（G4），在休息区整顿一下，CEO的秘书居然还有心情拍了几张照片。而我备了一瓶咖啡，做了万一的准备。

    再出发剩下就是闯过杜家坎了。进入北京地界后，雨开始变大了，路上的车很多，时速在70公里/小时。过了南6环不久就堵车了；看着长长的车队，我关闭了发动机，开始担心今晚能否能回到北京了。吃了几颗花生，喝点咖啡，耐心地等待。

    旁边的财务总监开始精确的报道各种消息：杜家坎的北边大水，已经封路了；从下午就开始塞车了；我们距离杜家坎还有17.5公里；另外3部车在我们前面，也被堵塞在车队中；董事长的车已经到京了（不在这4辆车中）。