我们是离开公共图书馆后步行到纽约中央火车站的。从外表看它也是一座典型的布杂学院派风格的建筑。正门顶端是一组仿希腊式雕像群及时钟，其设计与雕刻均出自大师之手，可以说是极具艺术价值。位于建筑两端的展翅雄鹰是美国鹰，它是美国的国鸟。

    

    

    







    第一次推开门，进到车站里面时，我同样被深深地震撼了！与公共图书馆“不花一分，享受一切”所不同的是，它的“震源”是建筑。进入中央大厅，挑高宽敞的空间，拱形的穹顶，给人以视觉冲击；内部大理石的装饰与精美的雕塑让人感到惊艳。高大的拱形玻璃窗周围也都布满了精美的雕塑，穹顶是根据中世纪时期的星空图描绘的。大厅的地面上铺的是大理石，楼梯按巴黎歌剧院的风格、尺寸打造。大厅中的美国国旗是9.11以后挂上的。大厅中央问询处顶端有一座非常醒目的四面钟，据说是中央火车站的“宝贝”：它的盘面都是用猫眼石打造的，价值大约为1千万美元至2千万美元之间。

    

    

    

    

    如果不是亲眼所见，一定有许多人都难以想像，如此恢宏精致的纽约中央火车站会是在100多年前建设的。虽历经百年风雨的洗礼，至今仍然屹立在繁华的42街上。它与上个世纪的许多美国人一起，走过了火车旅行的黄金年代。一百多年后的今天，依旧还那么恢弘大气、外表华丽，还是那么淡定从容地承担着国际大都市的运输，迎来送往本国和世界各地的无数旅客。从这个全世界最大的公共空间以及宏伟壮观的中央大厅和人车分道的设计来看，它无不彰显出当初建造者对大众公共空间的重视以及超凡脱俗的远见卓识。
    由于中央火车站整体建筑具有很高的艺术性，它也成为一座公共艺术馆。这里时不时地也举办一些文化艺术活动和公众活动。
    资料显示，纽约中央火车站，始建于1903年，1913年2月2日正式启用。它是由美国铁路之王范德比尔特家族建造。车站落成后，车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅，也因此使这里成为当时全曼哈顿岛地价最高的地区。同时，车站自建成之后，便成为纽约著名的地标性建筑。纽约中央火车站是美国最繁忙的火车站，每天到站和离站的列车有500个班次、50万人次进出使用。中央火车站拥有44个月台和67股道，有两层铁路在地下，地下一层有41股道，地下二层有26股道。如果按月台数量计，中央车站迄今为止，依然是世界上最大的铁路车站。此外，它还是纽约铁路与地铁的交通中枢。
    1983年，纽约中央火车站被列入了美国历史文物保护名录。

            

            




                              纽约中央车站：世界上最大的铁路车站（黄胖HP拍摄）