
在“厦门成为我国发展邮轮产业龙头城市之一”的政策东风推动下,厦门邮轮母港建设有了新动作,眼前我们就能看到一条崭新、笔直的港区道路已经展现在世人的面前,原有东渡码头南通道的门岗被拆除了,道路可以通行无阻直抵邮轮中心。


改造前的东渡码头南通道

新港区道路施工中(拍摄于8月22日19时)


新港区道路施工中(拍摄于8月23日上午)

新港区道路(拍摄于9月5日上午)

新港区道路(拍摄于9月16日下午)









新港区道路(拍摄于9月7日晨)
自从东渡港区开始把货运向客运进行转型以后,原东渡码头南通道上集装箱拖头车你来我往的拥挤场面不见了,喇叭声也少了。码头堆场上大块大块的进口毛石替代了花花绿绿的集装箱,集装箱桥吊、门吊等吊装设备闲置在码头已经有很长时间了,要搬移这些巨型装备也并非是件易事,需要专业的设施和队伍。只要邮轮母港新码头和航站楼动工,这些都将不成为问题。






据介绍,厦门在已有总建筑面积8.1万平方米的邮轮中心基础上,正在积极筹划建设新的邮轮母港项目。新的邮轮母港,将成为厦门邮轮产业实验区的承载体。此次新建项目规划使用码头岸线1.4公里,几乎涵盖整个东渡港区岸线,可满足大型豪华邮轮的靠泊需求,可同时靠泊3-4艘中型邮轮;规划使用土地面积约47公顷,总建筑面积初定为100万平方米,其中航站楼建筑面积为10万平方米。
新邮轮母港的建设与始于十年前的邮轮中心建设一样,我将会利用地理之便予以关注,有可能的话将会用镜头来记录它的进展,并为它的进步而高兴!







厦门正在积极筹划建设新的邮轮母港项目(黄胖HP拍摄)
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