厦门国际邮轮码头有个重要的交通配套，就是码头专用通道。邮轮码头专用通道是由狐尾山隧道和跨线桥梁两部分组成。桥梁横跨疏港路后，在狐尾山山体内通过隧道形成左转匝道，与疏港路相接。据说，它是建设当时厦门市内唯一由桥梁与隧道直接连接的工程。这条便捷的通道，解决了车辆左转与现有交通的矛盾，使旅客从邮轮码头二楼的平台乘车只需一分钟即可进入东渡路（疏港路）这一城市主干道。为了体会这条通道的魅力，我常在清晨车辆稀少时，悄悄从隧道步入，经跨线桥去邮轮中心，或是相反；顺路还看看不一样的风景。
    狐尾山隧道的两个洞口都在山的同一侧,而且直线距离只有几十米，车子从一个洞口进去，拐个弯从另一个洞口出来了，两洞口高差约7米，山里面的隧道长度仅110米，转弯半径35米，是国内隧道转弯半径最小的，堪称一绝。此外，隧道的顶部刷有蓝天白云的图案，也让它别具一格。当我们站在两个隧道口向外看世界时，眼前是一片高楼大厦，欣欣向荣、精彩纷呈的景象。这里别有一番情趣，我想只有经过这里的人才会有这种感受。

    通道的跨线桥是浏览东渡片区的最佳地点之一。站在桥上可以俯视繁忙的东渡路（疏港路），车水马龙，热闹非凡（清晨车会少些）。东渡路两侧大楼林立，映入眼帘是一片繁华景象。跨线桥通过引桥把道路延伸到邮轮码头的二楼平台。码头客运大楼的弧形屋顶在阳光照射下熠熠闪光。专用通道的四周，环境整洁、风光优美，真乃是“通道之上看风景，观赏拍照两相宜。”

           

           

           

           











           






                               邮轮码头专用通道上看风景（黄胖HP拍摄于7月14日）