厦门国际邮轮中心效果图
从2004年10月国际邮轮中心岸线动工以来,我便开始关注这个重中之重的工程。终于在2006年12月31日,随着客运大楼的竣工而工程宣告基本完成。厦门国际邮轮中心从今年起已陆续开始接待访厦和定期航行的邮轮(我的博客中曾有多篇关于邮轮码头的文章)。
厦门国际邮轮中心的标志性建筑和重要配套设施是客运大楼。客运大楼是旅客进出境查验、候船、休闲等综合性大楼,总建筑面积约为8.1万平方米。客运大楼按一级国际客运站标准设计,年吞吐150万人次、高峰集中旅客到达量3000人。除满足国际大型邮轮靠泊需要外,担负“小三通”任务的厦金航线客运,也将迁此营运。厦门邮轮中心码头暨厦金客运码头岸线长463米,可靠泊14万总吨的大型邮轮,是目前国际大型邮轮码头之一,建成后有望使厦门成为中国南方重要的邮轮母港。

厦门国际邮轮中心效果图

远眺厦门国际邮轮中心客运大楼
厦门国际邮轮中心客运大楼是钢筋混凝土底座的钢结构建筑,整体波浪形上盖,贝壳式屋顶。从空中看,厦门国际邮轮中心像是躺在洁白沙滩上的一排贝壳;从海上看,这个建筑又像是停靠在港湾中的白色帆船。这种建筑设计理念,符合海洋与经济互为融合的一体性。按照现代邮轮母港的建设要求,已经在邮轮中心的东侧着手建设超豪华的五星级酒店、高档写字楼以及高档住宅,这就是“国际邮轮城”。可以预见,不久的将来这里将成为东南沿海重要的港口航运商务中心。我相信,依托海洋这个厦门的最大的优势,厦门一定会发展好海洋经济,把海峡西岸这个中心城市,建得更繁荣、更美丽。厦门因海而生,因海而兴,起航的“白色帆船”一定会航行到胜利的彼岸。
邮轮中心客运大楼联检大厅
邮轮中心客运大楼玻璃屋顶
邮轮中心客运大楼二楼门廊
邮轮中心客运大楼三楼观景平台
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