厦门国际邮轮中心效果图
从2004年10月国际邮轮中心岸线动工以来，我便开始关注这个重中之重的工程。终于在2006年12月31日，随着客运大楼的竣工而工程宣告基本完成。厦门国际邮轮中心从今年起已陆续开始接待访厦和定期航行的邮轮（我的博客中曾有多篇关于邮轮码头的文章）。
厦门国际邮轮中心的标志性建筑和重要配套设施是客运大楼。客运大楼是旅客进出境查验、候船、休闲等综合性大楼，总建筑面积约为8.1万平方米。客运大楼按一级国际客运站标准设计，年吞吐150万人次、高峰集中旅客到达量3000人。除满足国际大型邮轮靠泊需要外，担负“小三通”任务的厦金航线客运，也将迁此营运。厦门邮轮中心码头暨厦金客运码头岸线长463米，可靠泊14万总吨的大型邮轮，是目前国际大型邮轮码头之一，建成后有望使厦门成为中国南方重要的邮轮母港。
厦门国际邮轮中心效果图
远眺厦门国际邮轮中心客运大楼
厦门国际邮轮中心客运大楼是钢筋混凝土底座的钢结构建筑，整体波浪形上盖，贝壳式屋顶。从空中看，厦门国际邮轮中心像是躺在洁白沙滩上的一排贝壳；从海上看，这个建筑又像是停靠在港湾中的白色帆船。这种建筑设计理念，符合海洋与经济互为融合的一体性。按照现代邮轮母港的建设要求，已经在邮轮中心的东侧着手建设超豪华的五星级酒店、高档写字楼以及高档住宅，这就是“国际邮轮城”。可以预见，不久的将来这里将成为东南沿海重要的港口航运商务中心。我相信，依托海洋这个厦门的最大的优势，厦门一定会发展好海洋经济，把海峡西岸这个中心城市，建得更繁荣、更美丽。厦门因海而生，因海而兴，起航的“白色帆船”一定会航行到胜利的彼岸。
邮轮中心客运大楼联检大厅
邮轮中心客运大楼玻璃屋顶
邮轮中心客运大楼二楼门廊
邮轮中心客运大楼三楼观景平台
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