最近从网上下载了几张厦门东渡地区的卫星照片，经过与我前几年拍摄的同地区的照片进行比对，我发觉，卫星照片拍摄的时间可以初步确定为2005年2月1日的前后。2005年2月1日距今已近两年半，共900多个日日夜夜。
俗话说，光阴似箭，日月如梭。在历史的长河中，两年半时间，900多个日夜，只是一眨眼的功夫。但是，在美丽的海滨城市厦门，建设者们发扬“厦门精神”，以特区的速度，正在创造着伟大的成就，谱写着第二次创业的辉煌。
照片一，邮轮中心的建设
东渡片区卫星照片（2005年2月1日前后拍摄）
2005年2月1日
邮轮码头岸线施工（与上图进行时间比对）
2007年7月21日
从狐尾山俯瞰邮轮码头及配套片区
拍于2007年7月22日
厦门国际邮轮城效果图
厦门国际邮轮中心是目前国际大型邮轮码头之一，按靠泊１４万吨邮轮设计，岸线长４６３米，前沿水深－１２.４米，另有２个３０００吨级客运码头及２个工作船码头，建成后是中国南方重要的邮轮母港。邮轮码头及客运大楼占地面积约为9万平方米。客运大楼是国际邮轮中心的重要配套设施和标志性建筑，是旅客进出境查验、候船、休闲等综合性大楼，总建筑面积约为8万平方米。国际邮轮城是国际邮轮中心的主要配套项目，位于疏港路南段，客运大楼东侧，占地约10万平方米，总建筑面积28.7万平方米，包括酒店式公寓、高档住宅、高档写字楼、综合商场和五星级酒店。
2002年
市政府启动邮轮码头建设工程。
2005年2月
邮轮岸线完工。
2005年8月15日
东渡水产品批发市场搬迁。
2005年9月8日
客运大楼桩基工程动工。
2006年2月底
客运大楼上部主体工程动工。
2006年12月27日 国际邮轮城动工。
2006年12月31日 客运大楼竣工。
2007年5月1日
专用通道通车。
2007年6月14日
厦金航线延伸段航道竣工验收。
2007年7月20日
客运大楼及码头配套设施通过省级验收。
2007年9月8日
国际邮轮中心将正式投入营运。
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