小说中云，“四十年代的南京街上的公共汽车都是日本产的，大方头，单开门，颜色以沙滩色居多。”对此，我疑问颇多——小说家的表述是真的吗？如果拍成电视剧呢？见证历史或较为内行的南京人及其交通发展史爱好者，他们看到会做如何感想？

1931年成立的江南汽车公司（如图）是现南京公交总公司的前身

    据透露，初期，南京街头跑的公交车全是奔驰、雪佛兰、福特等进口大牌车，在当时马车、骡车“行天下”的新街口，车可是相当惹眼。但那时国内汽油很紧缺，很多车都改成了木炭车，每天都背着个大炉子上路。“这种汽车靠烧木炭当原动力，车主开车前还要到车尾手摇，把火生着了才能发动。”

    线路如下：

    日伪时期，南京的公交线正常行驶线路只有3条，均以新街口为起点，一是从新街口到中华门，二是从新街口到下关火车站，三是新街口经太平路、奇望街、建康路回新街口的环线。此外还有3条以新街口为起点的旅游线，往中山陵的每隔4小时一班，经明故宫、光华门、中山门、明孝陵、中山陵、革命军阵亡将士墓、谭墓、中央体育馆回新街口。往玄武湖的每隔3小时一班，从新街口经鸡鸣寺、北极阁、大钟亭、玄武门、玄武湖、鼓楼、清凉山、乌龙潭、新街口。往秦淮河的每隔3小时一班，经夫子庙、贡院、秦淮河、中华门、雨花台、水西门、莫愁湖、新街口。

     就麦家《刀尖》所描述的路线而言，似乎没什么问题。问题即在于1940年代的南京公交车是否日本产的？还是原样不变？