如同连续剧般精彩的欧债风云仍在继续，从核心上来讲，有人认为欧债事件绝不是短期内能够解决的问题，否则就不会被称为“欧债危机”了；但别忘了，没有解决方案不等于不能出现转机，由于市场本身就是因为“欧债危机”而崩跌过一轮的，所以现在我们需要的并不是拿出全套的“痊愈方案”才能够让市场涨起来，而是稍微有一些希望就足够让指数恢复元气了。在欧洲经济增长摇摇欲坠的背景下，意大利这个欧元区第三大经济体正在苦苦应付沉重的债务负担，该国的10年期国债收益率——即政府借贷成本攀升至欧元区最高水平。因此在昨夜一开头，欧债剧本的主题是“贝卢斯科尼是否会因此步帕潘德里欧的后尘而下台？”路透社援引两位接近贝卢斯科尼的记者报道称，贝卢斯科尼最早可能在周一辞职。但后来这条消息被指不确切。

    此时如果任此讯息发展下去，很明显恐慌势必得到蔓延，美股也一度出现了中幅的下挫，但欧洲央行理事尤尔根-斯塔克欧洲时间周一称：他认为欧元区主权债务危机将在未来一到两年时间里得到解决，原因是各国领导人已经开始认识到采取行动的必要性。受此消息影响欧美市场又得到了广泛的信心提振，美股最终以几乎全天最高点收盘，RidgeWorth Capital Management公司资深策略师Alan Gayle就表示，“市场似乎完全受到欧洲消息的摆布。他们需要像做香肠一样拿出解决方案。他们需要一步步的来。这具有很大的挑战性。在这种时候需要的就是耐心和谨慎。”说是“摆布”，其实美股已经在暗中“发力”，近期走的仍然比欧股要强了，独立性走势的底气自然在于美国经济并没有想象中的那么令人担忧：如美国最大的生物技术公司Amgen(AMGN)上涨5.3%，此前该公司宣布将回购最高可达50亿美元的股票。相比较而言，A股本周也出现了一定的“独立”走势，譬如昨天明显走软的下跌，今天市场也似乎逃不开“缩量震荡”的枷锁，虽然早盘出现过一波分时图的上冲，但立即被分时图上的跳水所替代；AH溢价指数也是继续小幅回落，表明中资个股走势本周是内地落后对岸了。

    当然我们也都清楚，目前沪深市场的走势在本周“偏弱”还是因为之前的独立性太强了，笔者在上周五收评中就已经对本周进行了前瞻：下周（即本周）市场将会面临着比现在强势的已有两周更加猛烈的回调压力，主要挑战将会来自两个方面：一是指数现在的日线背离趋势已经十分明显，若量能无法跟上的话，那么必然面临回抽确认的要求，甚至是一次小波段调整的产生；二是两个小板指数在昨日天量见顶，已经拉开了个股调整的序幕。可以看到今天传媒娱乐板块也是跌幅在前，部分个股更是连续两个交易日调整，印证了昨天所说的“大热点切换”来临，切换也就意味着空军有了可以依托的“司令”，结合前面指数本身的阻碍，很容易就会引发重大阻力的产生。结果应该说两重预测在本周都得到了明显的显现，量能方面从昨天上半场的4字头到今天深市的3字头，仍然处于一个交投清淡化的趋势，而热点方面果然是以传媒娱乐退潮为代价（昨天走高的部分滞涨传媒股如华谊嘉信等也跌幅居前，只有玩具股还能够继续发威），出现了热点的全面真空期。相对应的是，部分基金重仓股和房地产股今天再次成为了小的做空对象，因此尽管石化带领银行股继续发力，但场内资金的分歧是显现的比较明显的。

    从国内信息面来说，主要的几大新闻都集中在行业方面，如海南省免税品有限公司正式批准成立，温总理提议扩大上合组织本币互换和结算，推动核能太阳能等清洁能源应用等；但 温总理还强调了房价回归是国家坚定政策，绝不动摇，这显然是今天地产股难以走好的主因。市场选择了弃多从空，表明在显著压力的份上做多信心还是有些力不从心，再加上明天就要发布10月份的经济数据，技术面的持续调整压力和基本面的等待思维告诉我们市场仍有进一步窄幅整理的要求，这两重要求的化解方法也没有什么“灵丹妙药”，技术面靠的是慢慢等待转好（譬如J值来到中值，而多方并没有因此付出惨烈代价，再譬如量能直接缩减到600亿以下而股指没有阴跌，那么很可能意味着做空动力衰竭），基本面则更不用多说，我们现在就是看明天的数据中CPI能否出现预想中的“拐点降临”，即使不尽如人意，保增长的迫切预期也至少能让政策面给出不断的微调手段，而这些手段从量变到质变说白了也是时间问题。因此倘若今天不能使量能放大的话，银行对地产的多空分歧还会继续，强势的沪指很难逾越周一高点，窄幅震荡还将至少延续到明天看时间窗口是否能刺激多头表现。不过回顾一下昨天我们界定的“调整性质”，如果我们还认为这样的调整只是日线级别的小浪花，不会撼动当前中期上升行情的话，则如果整固出现回调走法，则空间上不会急剧刺破2500点无法收回，时间上不会超过周线级别（即本周就应该结束，横盘的话另当别论，参看去年国庆攻势前的“横盘”）；所以在明确日线上的窄震小阴小阳格局还可能延续，并且明天是道坎的同时，策略上完全没有必要过于悲观，市场还是有很多滞涨股的集体机会可以操作的，譬如化工类等等，此时我们要等待的就是小热点能否推动主流龙头“再上路”。

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