经过了连续的疾奔快行，指数已经由单牛前行演变成了“一辆牛车”，速度之快自不比提，各路资金也通过各大板块纷纷想上了这辆“牛车”，投奔新年的牛市之旅。从补涨到追涨，从慢涨到快涨，指数虽然逼近了2150甚至2200大关，但笔者的忧虑之心也与日俱增。在昨天的文章中，笔者用了“两点担心”来作为标题，结尾时也说了“在未来一段时间内，也许人们会忘却风险，那么风险也就可能悄悄来临了。”这里所提到的风险，自然是在尊重市场的前提下提出的，也就是说市场的浮躁之心益现，其调整可能就要展开了。

    这样的调整，并不是前面所说的“日内调整”，即前面所说的当日很烈，很快的调整，而是一次针对前面强力上涨的“总”调整，其时间长度可能跨日（即以日阴线的形式体现出来），甚至跨几日。不过这样的调整和日内调整也有个共同点，就是最好以短而烈的形式展开（参看去年11月18日的K线），这样多方反而能够迅速的卷土重来（因为“调整”不意味着“失去希望”，既然是牛年论牛，笔者对牛年仍然是充满着期待的）。也许在上午的“依然故我”中，你看到的依然是牛车轱辘的向前猛冲，但是到了下午，就有些“南辕北辙”了，几次猛烈下杀让多方迅速失去了抵抗的能力，最终以放量冲高回落告终。

    牛车在强力前行中遭遇了“绊牛索”，的确令人懊丧，但细细想来，这样的结果却算不得突兀。除了昨天笔者最后的“危言耸听”以外，我们还可以简单分析出两大原因：

    第一是必然的压力使然，简单的观察K线我们可以发现沪指至少面临着几大压力：2150点和2200点的整数重压，刚突破半年线以及连阳的获利回吐，突破12/09的高点后面临09/25高点的压力等等，比较12/04与今天的长上影线，可以发现它们都是在创出“本轮反弹新高”后的强烈回吐。只不过上一次是在涨4%的情况下回落，而今天资金则“思维”了个提前量，在中午以及涨近2%时已经开始转买为卖了。值得一提的是，上一次的长上影线后，资金迅速重整旗鼓，继续创出了新高（也即这样的调整只维持了一日的时间，如果说这次的突破更加坚决的话，那么我们不应该太过惧怕这样的“绊牛索”。因为在目前的基本面下，一往无前“无阻力”的上攻反而更加危险。

    第二是资金面的理念和思维发生了微妙的变化，今天早盘虽然钢铁煤炭股集体异动，但是以基金为首的资金在追逐这类大盘股时，只以“增持”为目标而不承担“依托股价”的义务，因此在早盘的几个大买单过后，所有钢铁股都开始缓缓滑落，再到了尾盘又被拉起。实际上，笔者在以前的讲座中也讲过这样一种机构操盘的“定势”，如果其能够得到游资的跟随（比如前天的中国铝业），那么问题不大，但如果其变成了“孤军奋战”，则行情最终总会变味。再看今天的板块强弱，早盘多方推出钢铁，煤炭，保险三大王牌，反响不敢说“甚寥”，至少比前几天涨停个股要少上很多。后来虽然宝胜股份（昨天的“第一类股”）又涨停，但丝毫不影响昨天第二类股继续的下杀（如果行情连阳，第二类股本应反弹）。看来资金在一种操作模式屡次成功过后也开始出现了分歧，下午指数的大幅震荡就说明了其浮躁性。

    看起来跌幅不大的一天，但却又创造了今年的第一“成交金额”和近18个月来的第二“天量”（第一正是12/04），说明在强势延续的时候，量能放大恰恰不是继续突破的因素（不是“渐入佳境”），反而说明“空军”下山了，多空开始换手（这样才有“成交量”）；也说明多空双方在多方强力突破之后，正以半年线为“新基准平台”展开激烈的搏杀，因此未来几天的行情将十分重要，在板块轮动的背后我们一定要注意，业绩的支撑将是在多空大浪的冲击中“求稳”生存的第一关键。