天津港发展战略研究

该研究项目是中国工程院何华武副院长提出（2018.6.19），开始由工程管理学部承担，后来由于项目安排的资金投入和项目归属问题，最终挂名工程管理学部，具体由天津战略研究院执行研究（该院是中国工程院与天津市共同组建），项目总负责人为工程管理学部卢春房院士等，工程管理学部将全力支持。

项目启动会于2018.9.11日在中国交通集团总部大楼召开，主持卢春房院士，参加有何华武副院长、傅志寰院士、杜彦良院士（石家庄通道大学）、宁滨院士（北京交通大学）、王景全院士（解放军陆军工程大学）、张建民院士（清华大学），中国铁路总公司、中国交通集团、中国国际工程咨询公司、天津港集团、天津大学等，约40余人参加了启动会议。

该研究项目有三个方面的突出特点：

一是研究目的清晰。定位天津港为世界一流大港，建成世界级港口群（唐山、秦皇岛、曹妃甸、黄骅港），实现港铁（路）联运、港（公）路联运和港城一体，这是项目研究最大的特点和特色，也是目的所在，是真正意义上的京津冀一体化发展。

二是研究项目具有实用价值，不是单一的所谓的“前瞻性、战略性”的咨询方式的研究课题，主要解决港口与铁路联运、港口与公路联运的有效对接问题，天津港定位问题，有效降低物流成本，进一步延伸物流产业链，实现京津冀一体化发展，不是简单的“断头路”和低端产业向外不道德的转移，可谓研究价值较大。

三是项目时间安排体现了时效性，2018.6.19日何华武副院长提出该项目，原准备列为2019年项目，结果提前到2018年9月11日就启动，时间之快，令人有耳目一新的感觉。研究周期7个月（天津市政府要求），这个周期是所有研究课题从时间上讲是最短的，充分体现了项目研究的时效性，也是适应了社会和市场快速变化的实际。

目前，最大的现实天津港与以前da不一样了，天津港成为中国北方中心港口。但是，近年来天津港货物运输量在不断下降，使天津当政者深感压力。这可能课题研究的最大背景。

课题研究的目的，是建设世界一流港口、同时打造京津冀世界级港口群。现在天津港的定位非常重要，如果京杭大运河北线复航，白洋淀出海口，解决雄安出海口问题，天津港发展问就成为最大问题。

最后谈点感想，1974年我曾经去过天津港，是我第一次看到海港，当时，国家很贫穷，港口出口的货物全是石头，其次是猪毛，给我影响非常的深刻，甚至影响了我一辈子。如今，本人有幸参加天津港发展课题研究，心情是另一番滋味。