今天我和杨兄驾车去塔子山公园，只是我们不是去看灯会，而是去探访塔子山公园门口的那条废弃的攀成钢专用线。虽然以前多次路过这里，还看到不少回“上游”蒸汽机车冒着黑烟拉着C64货车厢在这来来往往，但真正徒步暴走还没有过。我的汽车开到双桥子立交桥下，原本从桥下横跨马路的铁路以及那边的道口均被沥青铺平了，是啊！40年的老铁路就这样被现代化的高楼大厦渐渐掩埋，一个时代的结束，一切消失在记忆中……

    最近举行的塔子山灯会让这里所有停车场爆满，我们只有把车开往公园大门对面一个支道上停放，交了停车费后，我俩开始了我们的“废弃专线暴走活动”。

    塔子山公园大门前的平交道铁轨已被拆除，铺成水泥路。这里永远没有蒸汽机车的身驱了！不过左边的双线铁路和右边的双线铁路桥都健在，N型渡线以及道岔还没拆，我们就沿着这废弃的断头线向桥那边走去。哎！去年我路过这里还看见上游蒸汽机车和GK调机呢！

    废弃道岔的开口指向何方？

少了人工转撤器的道岔（前方是公园大门）

暂时还没拆除的双线铁路桥

    探访了铁路桥后，我们开始向沙河堡车站方向前进！暴走开始了！公园大门左边的双线铁路还没拆，最左边那条是先废弃的，貌似N年没走车了，全部被茂密的杂草覆盖；右边的铁路貌似废弃不久，水泥枕木翻新过。

废弃铁路，垃圾王国！

左道“绿化”得真好！

前方道岔，左道并入右道

回望走过的路，哎！要是有蒸汽机车做“陪衬”就安逸了！

弯道减速，左边是五桂桥汽车站。

    继续前进！脚下的各种生活垃圾把枕木都掩埋了。我们走上旁边的小路，越往前走，垃圾越多。铁路两旁是城乡结合部，废弃的铁路俨然就是一个大垃圾场。我们顺着铁路穿越菜市，各种简陋的房屋，这里实在无法拍摄，铁轨被污水淹没……

    又一个道岔，虽然被泥土遮挡，从Y型道岔方向延伸可以看到，一端是经过旧货市场和二手车交易市场，从迎晖路下面穿过；另一端直接并入沙河堡车站。

    可惜通向沙河堡车站的那段铁路要不是被拆除，要不就是用水泥埋掉，根本走不通。我们干脆先进入旧货市场，再穿过二手车交易市场。前方迎晖路涵洞下面被封了，过不去，我们也不知道这条支线通向哪里，不过以后我们会专门探访这里。

    通向沙河堡车站的另一端走不通，我们折回迎晖路，从前面成昆线的铁路桥旁边下去，再走上正线。杨兄说等会要来几趟车，这时我也感觉累了。

    我们走上成昆正线，前方就是沙河堡车站，有一台东风5调机，后面则是一列铁路捣固车和几节绿皮，后面还有接触网改装车和几节棚车，客货混编。

    

    正拍着，杨兄说有车来。只听一阵鸣笛，“花老虎”牵引的“成都——上海南”的临客高速通过！这临客高档，居然全列都是25G！

绝尘而去

     

    过了一会儿，草绿三牵引的K165次列车也高速通过，我拍了视频，改天上传。

    前面说的改装车原来是“三合一”：平车+集装箱+接触网，全称：工务宿营列车接触网供电电源，这个大家伙平时还真的不多见！那些绿皮车都是工务宿营车。

稀罕的“工务宿营列车接触网供电电源”

     

    在另外一列捣固车旁边区域里，我们发现了废弃专用线并入车站的铁路，绝大部分铁路都被当成了房屋的地基。枕木已看不见，铁路遗迹正一点一点的消失。

并入沙河堡车站的专用线铁轨

    最后用一张成局工务段的捣固车特写作为此次暴走废弃专用线活动的结束，N久以前报纸上就说要修新的沙河堡车站的消息，可是这里却一点影响也没有。杨兄说的希望以后这里是“和谐号”的天下，呵呵。新沙河堡车站修起了，我们一定来拜访！以后要看上游蒸汽机车只有去工业博物馆了！