前面讲了这么多，其实真正艰难惊险的故事是从下了牛头碑山开始的。

我从牛头碑山下到半山腰，上了在那里等候的大切，车接到我开始往山下走。在我爬牛头碑山时，另外2辆车上不来，我们用对讲机与他们通话，告诉他们不要等我们，可以先回宾馆，主要还是怕他们等我们着急，这是我们犯的第一个错误。同志们注意，当一个团队出去，不管发生什么事情，一定要聚齐后再走，不要单独行动，尤其在荒郊野岭的无人区。

车子下山以后，顺着来时的路往回开，由于土路布满了尖尖的石头，走了没多远，大切左后轮胎轧了，刚被轧时，没感觉到，等发现了，轮胎已被撵坏不能用了。司机老刘下车开始换轮胎，在那里甭说干活，就连走路都要气喘嘘嘘，从带来的工具中拿出千斤顶、固定螺丝扳手。先松动轮胎固定螺丝，再支千斤顶。由于那里的地质松软，开始从侧面支，说什么也支不起来，主要是车重地面软，所带千斤升不到支撑高度，想在千斤下面垫快石头，在附近根本找不到一块大一点儿的石头，幸好带来了2个千斤顶，但那个也不够高，将将用，司机老刘又躺在地上面朝天钻进车子底部，用2个千斤顶交错支撑，轮胎终于被支撑了起来。在支的过程中，外面没的风很大，地上的土被风吹的一股一股的，直吹到老刘脸上、嘴里，睁不开眼。由于轮胎在城市跑从来没轧过，买车以来也没换过，轮毂紧紧粘在传动轴上，纹丝不动，用脚揣，几个人同时往外拉，都没用，这可急坏了我们，因为前面说了，走路都喘，卖力气可想而知，后来，老刘上了驾驶座，启动车子往前移动了一下，由于轮胎固定螺丝已拧了下来，被轧轮胎顺势借力松动了，老刘又钻到车子下面支千斤，费了好大力气才把车子支了起来，拿下坏胎，换上备胎，在城市公路10分钟就能拿下的活，也许用不了，总共费时一个多小时。掸掸身上的灰尘，收拾好工具，大家心里高兴起来，去追赶先行的2辆车。

祸不单行，车子走了不到2公里。由于有了上次经验，感觉轮胎又有毛病了，下车一看，完了，换上的备胎又轧了。换了备胎起步走时，老刘说，备胎是在家打的气，3个多气压，可在高原又是石子土路时，由于自然膨胀，这个标准气压太容易轧胎了，本想放点儿气，由于犯懒，没放，这是我们犯的第二个错误。幸好这个轮胎没被轧漏，半气，下车，拿出电动气筒，准备补点儿气，谁知，电动气筒不知上次谁用时把连接车上点烟器接头弄坏了，出来时没检查，马虎呀！剪断电动气筒接头，又把带来的逆电器接头剪下来接到电动气筒上，可是不行，电源不匹配。

我心里有点着急了，因为坏的这个地方，前不着村，后不着店，手机没信号，对讲机叫不到队友，也不见队友返回找我们，看时间不早了，我决定走出去找救援，拿上一瓶水开始往外走，走了不到2公里，看到一位修路的人，我问他，从这走出去有多远，他说有60公里，说你根本走不出去。没办法，我又返回。当我走到车子旁边时，他们正在给轮胎充气，原来老刘把剪掉接头的电动气筒正负级联线接到电瓶上，电动气筒能用了，只见老牛、老顾一人拿改锥，一人拿钳子按住线头在电瓶上，老陈看着压力表，当轮胎气压打到2.5时，老刘说行了。大家收拾好工具继续追赶。车子不敢开太快，鄂陵湖在旁边匆匆而过，无心欣赏，走了5公里下车看看轮胎还行，继续走，走到10公里再下来看看，轮胎又亏气了，再用刚才用的办法给轮胎补气，往后的路决定走10公里就补气。

就这样大约走出25公里时，忽然看到00CK在一座桥头挥舞着什么，好象是衣服，车子停在了他面前。00CK说，CRV开到路下面翻了，当时我们首先问人怎么样，他说，已经送玛多县医院了，司机脸上磕的青一块紫一块的，副座没事，后面的2个人锁骨骨折。

我们下车帮忙把CRV拖到玛多县城。

据CRV司机讲，当时速度快，精力不集中，过S湾小桥时，路面石子多打滑，在快碰到右侧水泥桩时，往左一打方向，车子又向左侧水泥桩撞去，紧接着又往右打了一把方向，车子直接带着2根水泥柱冲了下去，车子冲到路基时，2根水泥柱挡在了车头前面，随着惯性，车子就势翻了过去。

幸好翻车地点有民工在干活，他们看到车翻了，过来帮忙打碎车玻璃救人，在救人的同时，有的民工拿起车里的照相器材就走，被副座看到制止住了。当时车里清醒的人赶紧打120、110报警，紧接着报保险公司，玛多县警察来到出事地点查看了现场。

再说小切，我们在山上让他们先回去时，小切在CRV后面，两车间隔距离较远，当CRV翻下去的时候，小切没看见，过这个S弯小桥时根本没看到下面的CRV，一直开到宾馆。到宾馆后，他们还纳闷呢，CRV在前面应该早回来了，怎么见不到车呢？他们预感到不妙。打电话才与CRV联系上。小切返回出事地点，这时120也没来，小切直接拉上伤者去了玛多县医院，送完病人又返回拖车，因为用当地警察找的车肯定会花不少拖车费，干脆自己拖吧。大切毕竟是四驱，从路基下面把CRV拖到路面，由于轮胎亏气，换到小切，小切一直把CRV拖到宾馆后院，大约30公里。

前面讲了，祸不单行，本想大切换2个轮胎就过去了，没想到CRV也出事了。大切轮胎轧，CRV翻车几乎是在同一时间，14：20左右。这就是为什么他们没回来营救我们的原因，00CK说，本想安顿好CRV再去找我们。

在当地警察的帮助下，21点左右做完了笔录，很快就处理完了所有的事情，但在找修理厂的环节上，警察说帮助找，但北京保险公司说一定要到他们指定的厂修，因为没到警察找的厂修，他们有点儿不高兴。

伤者在县医院照了X光片后做了简易处理，与其说是县医院，不如说是卫生所，大夫说这里看不了，必须到西宁手术。我们商定小切连夜拉病人到西宁，如能坚持，第二天直接坐飞机到北京积水潭医院。18：30左右，小切拉上病人奔向西宁，估计夜里2点到。我们说好把病人安顿好后，小切拉着CRV司机等人从格尔木进藏，拉萨再见！因为CRV15天左右才能修好。

与此同时，大切开到玛多县医院门口，车上三位女的下车在那里看望病人等候，我和大切刘去往玉树方向的三叉路口，那里有修车补胎的，当师傅卸下亏气的轮胎轮毂时，看到轮胎里面被硌了一道10公分左右的口子，幸好没被硌漏，所以回来路上才能补气。补好轮胎，又买了一条新胎，当地名牌。

再说捷达，不知怎么搞的，也有一个轮胎没气了，跟在大切后面一同去补胎，可我们到了补胎的地方，捷达没跟上，原来捷达走了一小段路那个轮胎就瘪了，老田自己换上备胎才开到修车的地方。在医院路边等候的三位女人一直打电话催促，说病人坐小切回宾馆了，因为拉不下，她们在路边又冷又害怕，当地人走过时不时用一种眼光看她们，我先开补好胎的大切回来接她们，大切司机和后来补好胎的捷达一同回到了宾馆。

我太困了，本想回到房间睡一会儿，可根本睡不着，隔者玻璃看到其他人在倒大切、捷达车的行李，非常辛苦！

我们与CRV司机吃过晚饭，因为前面说过，今完说什么也不能再住玛多了，因为司机第二天要和保险公司拖车一同到西宁修理厂，玛多修不了，所以大切和捷达两辆车23点连夜向玉树进发。