中国人民银行授权中国外汇交易中心公布，人民币兑美元24日中间价为人民币7.4938元，23日中间价为7.5010元。前次中间价高点为9月21日创下的7.5050元。人民币中间价首度破7.5关口，再创汇改以来新高，这是人民币今年第62次刷新新高.

 

    10月23日，中国证监会党委召开会议，认真学习和传达十七大会议精神，并结合资本市场和证券期货监管实际进行了深入讨论。并提到十七大报告明确提出要“提高银行业、证券业、保险业竞争力。优化资本市场结构，多渠道提高直接融资比重。加强和改进金融监管，防范和化解金融风险。”充分认识我国资本市场发展现在所处的“新兴加转轨”的特殊历史阶段,并提出我国资本市场的改革和发展工作正处在一个新的历史机遇期.这些讲话使我们更加清楚的认识当前的市场所处的环境和对市场的后期发展有了更大的信心.

 

    今日的市场受人民币兑美元汇价再创新高的影响,盘中受益于人民币升值的股票纷纷上扬,金融板块,地产板块等等处于涨幅的前列,但由于带动今日股指上扬的股票都是大盘蓝筹股,导致大盘权重股出现上扬,指数也上扬,但实实在在的是赚了指数却没有赚到钱,上证指数上涨69点,报收5843点,但上证的家数只有220家,下跌的家数却是629家.从短期来看,今日的股指上冲10日均线无功而返,加上明日将公布经济数据,所以短线还是要注意回避风险.还是昨日的那句话对于中线看好的品种可以在回调时逐步吸纳.

 

    今日跟大家分享的是前期在博文里反复跟大家推荐龙头品种和受益于行业景气度一路上攻的板块.请见2007/09/17<<金色九月资产篇系列之(四):空中加油是为了飞的更高>>;2007/10/08<<两天两个涨停板>>;2007/10/11<<俱往矣,数风流个股,还看它>>.

 

原文:601919中国远洋----俱往矣,数风流个股,还看中国远洋.

       据最新统计显示，波罗的海干散货指数（BDI）在去年5月见到低点之后开始了快速的回暖态势，突破9000点之后目前已经创出了历史新高，可以看出航运行业景气度已经由谷底冲到了高峰，而继续出现新高也是值得期待。由于影响干散货市场的主要因素没有发生明显的变化，即：需求方面：世界经济平稳增长，“中国因素”带动铁矿石、煤炭和谷物等大宗散货运输量的不断增加。供给方面：干散货船队运力增长不够；码头建设跟不上运量增长使“压港”现象日益严重，从而导致有效运力增长下降。因此，下半年干散货市场价格将有望继续在高位运行，其中龙头企业更是我们关注的主要对象。

　

而从国资委对央企整合航运业的思路来看

　　  目前从事航运业务的央企有5家，其中，中远集团和中海集团已经进入世界航运业前五，具备了一定的国际竞争力，而另三家央企，特别是长航集团和中外运集团则有进一步整合的需要。

　　 具体整合方案暂未有定论，可能出现两种情况：

　　 方案一：中外运与长航集团合并，与中远、中海三分天下。原中外运旗下油运与干散货业务分别通过南京水运与长航凤凰上市。若是如此，这两家上市公司将受益于资产注入。

　　  方案二，中远兼并中外运旗下航运资产；中海兼并长航集团。这一方案体现了“强者恒强”的思路，通过排名第一兼并第四、第二兼并第三，产生了势均力敌的两大航运集团。

　　
　　  从目前五大航运集团下属的A股上市公司来看，主要包括中海集团旗下的中海发展（600026）、中海海盛（600896）；中远集团旗下的中国远洋（601919）、中远航运（600428）；招商集团旗下的招商轮船（601872）；长航集团旗下的南京水运（600087）和长航凤凰（000520）以及中外运集团旗下的外运发展（600270），目前各公司在油运、干散货等各方面侧重点不同，规模和发展潜力也各异。　

    具体到重点公司和个股方面，继续建议大家依然重点关注中国远洋（601919）、中海发展（600026）和中远航运（600428）

 

       这是当初的原文,今日拿出来继续建议大家关注这个板块和上述个股,今日601919中国远洋涨停,600026中海发展上涨7.8%,600428中远航运涨5.6%  相信他们后期还会有精彩表现!!!