今日的股指受周边市场长假期间纷纷创新高的影响，也出现高开高走的，股指再创新高，从盘中热点来看，金融板块和地产板块表现突出。上证指数报收5692点，上涨140点；深成指报收19232点，上涨367点。虽然股指上涨百点，但我们不难发现股票的走势分化明显，下跌的股票远远多于上涨的股票，前期在博文《金色九月资产篇系列之（四）：空中加油是为了飞得更高》中为大家重点推荐的601919中国远洋今日再次拉出涨停板，这可是第二个涨停板啦！今日结合节前的博文《国庆后市场的机会在哪里？》为大家重点分析七大行业里航运板块的个股机会。

      据最新统计显示，波罗的海干散货指数（BDI）在去年5月见到低点之后开始了快速的回暖态势，突破9000点之后目前已经创出了历史新高，可以看出航运行业景气度已经由谷底冲到了高峰，而继续出现新高也是值得期待。由于影响干散货市场的主要因素没有发生明显的变化，即：需求方面：世界经济平稳增长，“中国因素”带动铁矿石、煤炭和谷物等大宗散货运输量的不断增加。供给方面：干散货船队运力增长不够；码头建设跟不上运量增长使“压港”现象日益严重，从而导致有效运力增长下降。因此，下半年干散货市场价格将有望继续在高位运行，其中龙头企业更是我们关注的主要对象。

   而从国资委对央企整合航运业的思路来看

　　目前从事航运业务的央企有5家，其中，中远集团和中海集团已经进入世界航运业前五，具备了一定的国际竞争力，而另三家央企，特别是长航集团和中外运集团则有进一步整合的需要。

　　具体整合方案暂未有定论，可能出现两种情况：

　　方案一：中外运与长航集团合并，与中远、中海三分天下。原中外运旗下油运与干散货业务分别通过南京水运与长航凤凰上市。若是如此，这两家上市公司将受益于资产注入。

　　方案二，中远兼并中外运旗下航运资产；中海兼并长航集团。这一方案体现了“强者恒强”的思路，通过排名第一兼并第四、第二兼并第三，产生了势均力敌的两大航运集团。

　　
　　从目前五大航运集团下属的A股上市公司来看，主要包括中海集团旗下的中海发（600026）、中海海盛（600896）；中远集团旗下的中国远洋（601919）、中远航运（600428）；招商集团旗下的招商轮船（601872）；长航集团旗下的南京水运（600087）和长航凤凰（000520）以及中外运集团旗下的外运发展（600270），目前各公司在油运、干散货等各方面侧重点不同，规模和发展潜力也各异。此外，中远未上市的油运业务也可能在未来注入中国远洋（601919），值得关注。　       具体到重点公司和个股方面，继续建议大家重点关注中国远洋（601919）、中海发展（600026）和中远航运（600428）