今日的消息面上，国内航运业的整合可能率先在规模较小的企业间发生。知情人士11日对《第一财经日报》透露，中国对外贸易运输(集团)总公司(下称"中外运")和中国长江航运(集团)总公司(下称"长航")重组一事已迈出实质性步伐，目前其重组方案已上报国资委，近期可能就会有结果。

       中金公司今年3月曾发表过一篇关于航运业重组的分析报告《央企整合可能带来的机会》，其中一种可能的整合方案就是长航与中外运合并，理由是中外运和长航规模相当，业务互补。中外运的仓储码头等业务和长航的内河航运业务可以实现互补，由于中外运目前没有上市公司，其旗下110万吨的油轮和112万吨干散货资产尚未上市，便于与长航旗下的上市公司南京水运和长航凤凰整合。其110万吨的油轮业务将注入到600087南京水运，112万吨干散货资产有可能会注入到000520长航凤凰里去。

        其实000520长航凤凰在之前的博文里有向大家推荐过，请见2007、04、20的博文《这只金股跟葛洲坝可是有得比》当初推荐后，他的股价在其后的两个交易日短线涨幅最高达到19％。见下图：

http://blog2.eastmoney.com/member/duoshou/images/200705141616070556.jpg
   

       今日把这只股票继续拿出来，当然不是做短线推荐，而是看中后续该股资产注入的题材，前期长航集团入驻后对公司进行重组，置入公司的是赢利能力最强的核心资产--干散货运输业务的整体资产，如果后期再把中外运的112万吨干散货资产也注入公司里来，这将导致长航凤凰的资产和盈利呈现数倍的增长，再加上其潜在的IPO题材也将为公司股价的上涨注入强大的动能。考虑到该股股价现在明显低于A股市场的平均价，后市继续看好该股的中线潜力。