12月2日下午，徐月琪的父亲骑着电动车带着10岁的琪琪回自己的住所，在路上被渣土车从后面撞倒，徐月琪当场死亡。肇事的拉土车司机目前已被警方控制。据媒体报道，徐月琪是西安市今年第49位因为拉土车不幸遇难的市民。就在第二天，一位76岁的老人又葬送在土方车轮下。在写这篇博客前，又看到消息说，又有一位被土方车致死。短短的三天，就有三条人命惨死，也是西安市十个月当中第51位。

如果说这条新闻是用血的代价和生命换来的，谁愿意看到。我们就不禁要问，为什么在一年不到的时间里，在同一个城市，就有51条生命葬送在“渣土车”之下。我们的交通交管部门哪里去了？是如何监管的？对这些血淋淋的事件难道就没有责任吗？这种血的教训和代价还要延续下去吗？市民的安全感就这样被无辜的剥夺了吗？生活在这样的城市，行走在路上真是要小心些留意些，那些杀人的土方车简直就没有长眼睛。

诸君可见，开这样车的司机都“很牛”，好多载重车速度还特别快，遇到路口就狂按喇叭，速度丝毫不减，遇到避让慢的老人和小孩有的司机就破口大骂，真不知谁给他们的底气和胆量，不过，这些司机也都很有“背景”和来头。特别是建筑工地用的渣土车，有的甚至连汽车牌照都不挂，更多的是改装车，没有合法手续。他们尽管横冲直闯，超载超速驾驶，出事后，总会“有人”出面替他们摆平。因为他们的侥幸心理就是上头有一位能搞定的土方老板。

诚然，城市发展的需要，很多地方为了对工地垃圾以及土方、建筑材料进行清理与运输，势必要动用到这些工程车，而这些工程车自然有承包土方老板负责，所以土方老板到交警部门领取通行证就顺理成章，有点关系，走点后门在所难免。这些土方车大部分是没有营运证和相关手续的，用司机的话说，要是手续办齐费用相当高，一年赚的钱连车也养不起，就依靠土方老板的的噱头，反正土方老板发话，出了事或者违章，全有老板负责，这就给驾驶员增添了胆量和霸气，有人撑腰怕啥。

固然，土方工程老板关系是不一般的，黑心赚大头。再说，渣土车司机要是不抢时间多跑几趟，就赚不到钱。要是不超载连油钱也不够，那么车载重了，车速快了，自然就容易出事。况且出事了，老板自然到交警部门有说辞，为了城市发展需要。还有交警交管部门对这样的车辆也是睁一只眼闭一只眼，有时也只是象征性的处罚了之，势必解决不了根本问题，因为他们具有通行证，也就变成了一种无形的“特权车”，也演变成杀人车。

西安渣土车撞死女童更引发社会的思考，这样的事件在全国各地层出不穷，普遍存在，我们不禁要问，为什么各地对这样的车辆管理松懈，到底有何原因和理由，不要只顾了城市的发展需要而忽视了对这种车辆的管理和监制，不要再拿这种所谓的特权车辆危害社会，残害人命了。

对交警交管部门是不是也要深刻反思，拿出确实可行的办法，解决进入城市车辆的运输问题，不要再让这些野蛮的车辆上路，拿民众的生命当儿戏，这种玩笑开不起。城市要是有这样一张血淋淋的名片，是与城市的发展极不协调，极不利于城市有序良性健康发展的。

西安土方车为祸街头，也为全国城市敲响了警钟，对这样的车辆要严查严管严惩，决不姑息，坚决打击。还市民一个出行安全，不能只放在口头上了。