提起黑这个字，肯定是不好的词。象“黑手”“黑客”“黑社会”等等。其中“黑车”也是黑字辈的一种。

所谓“黑车”就是没有合法的营运手续，属于非法营运的行为。那么，为什么“黑车”营运会越来越多，越来越猖獗呢？难道是运管部门打击力度不够还是其它原因滋生出来的结果。

“黑车”？什么是黑车？为什么会产生黑车？反对黑车的前提，是站在“红车”的立场。“红车”当然是有正当手续，有正规国有公司统一管理的出租车，但这些披着合法外衣的“红车”做的那些黑事儿应该也不少。

但今天就谈“黑车”。“黑车”的产生，有它的社会背景，是黑车主的无奈之举，还是社会管理统筹无奈的恶果，是“黑车”冲击了正规国有公司某些人的利益，还是“黑车”扰乱了普通大众的安全？出租车公司的高门槛，高收费，不但导致了黑车产生，更导致了红车车主无奈的怨恨！由此也产生了社会上更多黑事儿的出现！为什么车站码头那些在运管稽查眼皮底下的那些所谓的“黑车”就没有人管，难免让人对运管稽查产生一些疑惑。

只要你留意，就会不难发现，在城镇的某一个地点就停着许多这样的所谓“黑车”。或在路上你等车时就会有车子停下来，问你要不要乘车。诚然，在城乡的结合部，象这样的车辆有它存在的必要性，因为他确实能够提供了一些人的方便。相对而言，“黑车”的标价也是不低的，甚至比出租车更贵。更有甚者联手起来和出租车抢生意。

那就先来说说“黑车”的安全性。第一乘这样的车出了安全事故很难有保障。第二这样的车辆大部分属于“二手车”，车辆破旧，很容易发生意外事故。第三很多“黑车”驾驶员的驾驶技术都是半路出家的（从开二轮摩托车和小三轮转行过来的）。第四“黑车”也成为一些犯罪分子抢劫的目标（这方面的报道屡见不鲜）。第五开这种车的人，在车辆行驶中驾驶员的心态是很差的，因为又要提防你是不是“托儿”（很多黑车司机怕“托儿”比怕运管稽查来得更担心），就是怕运管稽查会不会半路杀出来有时会为这种疑神疑鬼和乘客产生口角。第六也有黑车司机图谋不轨。前不久，我们所在的城市就有过这样的事情发生，有位女士在郊区打不到车，就上了一辆黑车，没想在半路，黑车司机生起歹念，突然把车开到偏僻处，要强奸这位女士，幸好有巡逻民警路过发现，方才逃过一劫。就这几点，足以让我们对“黑车”产生担忧和恐惧。

诚然，这些“黑车”的存在确实影响和扰乱了营运市场，那么，作为运管及相关主管部门，怎样才能把这些流动的“黑车”大军整治到正规的渠道上来，应该采取一些切实可行的措施了.某县一个月整治抓了四百多辆黑车，最后全以罚款收场，很快黑车又进入市场。其实，对待黑车，已经不仅仅局限于靠抓靠罚来整顿，而是要想出更符合市场能根治的方法。

要真正地给他们找个“娘家”，让“黑车”不姓黑。这样，对出租车行业的红车而言，也许是把一个不合法的竞争对手变成一种合法的竞争对手。这对老百姓来说也许是一件好事。相当多的“黑车”司机在一些地方和地区形成了固定的生意源，也拉帮结派，没人敢到他们的地盘抢生意，有的甚至要交保护费，独霸一方，更有为了抢生意大打出手，给社会治安也带来隐患。前几天，广东交管某领导上到一辆“黑的士”不就被一群人群殴了吗？

但愿“黑车”的黑事儿少些再少些，也是老百姓想要看到的。春运一绕又将临近，整治“黑车”势在必行，清除“黑车”的安全隐患首当其冲。