现代博物馆展品之上游型蒸汽机车【大连城市记忆】365之336

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图片概述:【引文百度百科】
(1)锅炉与附件
.锅炉为全电焊结构,火箱有燃烧室;
.组合式铸钢过热箱,A型 (四管双曲折式)过热管;
.板式炉蓖,装有风动摇炉装置;
.装有上提式X10型注水器;
.右侧放水阀装有洗棉丝筒装置;
.S1型炉门,装有风动脚踏阀,灰箱门框内装有暖气通道。
(2)机械部
.汽缸为铸钢制成,磺辅头为一体铸钢式,采用三瓣式分解涨圈;
.摇杆为一体式,连杆为板式;
.摇连杆及阀动各杆采用稀油润滑;
.华氏阀装置,汽阀为特氏阀;
.汽缸、汽室、阀杆及磺辅杆填料采用集中给油;
.汽缸排水阀为脚踏式;
.装有动力回动机。
(3)车架及走行部
.棒式车架,设自动调整楔铁装置;
.动轮轮心为箱式,铸有均重铁;导、从轮轮心为辐条式;
.吊环式导轮转向架,.单轴式从轮转向架,弹簧式复原装置;
.三支点式弹簧装置;
.导、动、从轴均采用稀油润滑;
.车架前缓冲铁及连接箱上,各装有粘着重量增加器。
(4)制动装置
.采用ET6型空气制动装置;
.使用复式空气压缩机;
.两个总风缸,总容积为973L;
.两个356x245机车制动缸;
.制动倍率为6.33;
.采用单独撒砂装置。
(5)司机室及照明
.司机室为密闭式,内设暖气装置;
.采用朋/7@-17型涡轮发电机。
(6)煤水车
.转向架为二轴铸钢整体侧架式,轮心为辐条式;
.水箱为全电焊结构,底架除牵引杆托套及从板座两处为铆接外,其余为全电焊结构;
.后部牵引装置采用13号上作用式车钩及MX卜-1型摩擦式橡胶缓冲器;
.有手制动装置。
上游型0001号机车于1962年在大连所的机车定置试验台上进行了牵引热工试验,试验结果如下:
(1)计算速度23.4km/h时相应的轮周牵引力为14920kg,计算供汽率时最大轮周功率为1501马力
(1103.2kW),汽室温度为 358度。
(2)计算供汽率时每轮周马力.小时标准蒸汽消耗量为7.58kg,最高汽机有效热效率为13.15%,机车总效率为8.5%。试验证明,上游型机车的耗汽特性和汽机效率以及机车总效率是令人满意的。
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拯救城市记忆行动解读:
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