徒步大连现存的老有轨电车沿线文化遗产！南满洲铁道株式会社电车修理工场！

高山流水，小松呀！老爸这几天的历史作业完成的不太好，我一定会努力补上的，
鼓力我、支持我就好了！今天这个地方挺好的，我叫它是大连老有轨电车的妈，
就是妈妈的大肚子（但车厂出口的大门不能叫那个？开玩笑），因为大连老有轨
电车就是在这里出生的呀！日本殖民统治大连不久，满铁计划铺设有轨电车道。
1909年8月9日，大栈桥(今大连港码头)至电气游园(原动物园,今裕景工地)的有轨
电车线路工程竣工，线路长度2.45公里，9月25日开始营运，是大连市第一条有轨
电车线路。起初的有轨电车由美国制造车身、英国制造底盘、电器部分是德国生产的。
车身分红色、白色两种，白色供外国人乘坐，中国人只能坐红色车。同年，在吾妻桥
事务所院内(后改为敷岛广场，今民主广场)，而敷岛这个名字是从参加日俄战争的敷岛
号战列舰来的。建成可容纳100辆电车的车库，车库毗邻处建有面积约2000坪
(1坪约合3.3平方米)的有轨电车修理工场(时称“南满洲铁道株式会社电车修理工场”)，
“南满洲铁道株式会社电车修理工场”，主要负责有轨电车的维修和装配，也是老爷电车
3000型的大本营，因为“主营业务”是老式电车，所以修造的场面和当年别无二致。
翻新车体是一种技术含量很高的手艺活儿：钉铆锤钻加电焊，用来修补车体上的岁月痕迹；
修模、刮腻子、喷漆，可让车体外表恢复光鲜；刨光、打磨，可恢复电车内那些木质
窗户门和椅子背的纹理和弧度，其精致程度让人感觉好像进了家具店。空气中木料和
漆料的味道混杂在一起，形成了一种独特的气氛。

本文引用了一些网上搜索资料，在这里对探索研究大连历史的同道表示深深敬意！
让我们一起珍藏好这些在身边渐渐消失的记忆！

明天是《大连城市记忆》的徒步有轨电车线路！继续进行中！

感谢【高山流水（中国城市记忆）文化保护基金】的支持！
感谢【大连吸引力传媒】对《大连城市记忆》大系列的支持鼓力推广！

我们身边流过的一切都将成为历史！

拯救城市记忆行动解读：
城市如同一个手掌！布满了大街小巷的掌纹！
拯救城市记忆行动就是穿行其间，寻找那条城市历史的生命线！

《中国城市记忆工作室》是用行动为笔、时间为纸、
不间断记录这个城市变迁的过程、 留取城市在时光中的片段、
剪辑记忆在生活中的足迹。 珍重自然文化与历史文化 给我们的开悟与抚慰。
爱这个城市！让我们行动吧！
                                     --------高松