谈谈铁路的“军衔”制

    铁路的特点是“高”、“大”、“半”，即高度的集中指挥，国民经济的大动脉，半军事化。
    军队有军衔，铁路实行半军事化管理，也有“军衔”，就是大家常说的路衔。从1995年起，我国铁路首次实行了路衔制。
    那么路衔是怎么规定的呢？
    铁路路衔分为四个等级：
    车务系统：
    车务段长及党委书记，特等站、一等站、二等站的站长：帽箍底色为红色，上面有三道黄色线条；肩章是三杠一星。车间主任和三等站（含三等站）以下的站长：帽箍底色为红色，上面有两道黄色线条；肩章是两杠一星。客运值班员、货运值班员或班组长：帽箍底色为红色，上面有一道黄色线条；肩章是一杠一星。
    客运系统：
    客运段长或列车段长，党委书记：帽箍底色为绿色，上面有三道红色线条；肩章是三杠一星。车间主任、指导员的帽箍底色为绿色，上面有两道红色线条；肩章是两杠一星。列车长的帽箍底色为绿色，上面有一道红色线条；肩章和运转车长一样，均是一杠一星。
    机务系统：
    机务段长、党委书记的帽箍底色为红色，上面有三道黄色线条；肩章是三杠一星。车间主任、车队长、指导员的肩章为两杠一星；火车司机的肩章是一杠一星。
    一般工人：
    无论上述哪个系统的一般工人，其帽箍均为单色，肩章只有一星。　　
    铁路路衔的特点：
    首先，与绝大多数的军人、警察都有军衔、警衔不同，相当多的铁路职工却没有路衔。比如：铁道部、铁路局、铁路办事处的工作人员就没有路衔，铁路的多元经营系统等非一线运输部门的职工也没有路衔。
    其次，和军衔、警衔不同的是：军衔、警衔高的对军衔、警衔低的，在没有职务冲突的情况下是上级；而铁路路衔中，一杠一星的火车司机、运转车长等，连以工代干的干部都不是，是地地道道的工人！

                                                                         黑色闪电

                                                                      2011年2月10日