引子：　昨天下午两点半左右，由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两辆列车相撞。

网络小丑星短评：

温州两辆动车刚撞完，上海地铁又开始追尾了。其实，汽车的追尾更普遍，那么中国的火车汽车为什么那么喜欢追尾呢？

汽车追尾大多是因为车流量大、人们的生活节奏加快，不会开车的司机，超速驾驶，刹车失灵等因素所致。人们对此已经司空见惯，有些还真的情有可原。但是火车追尾则有点说不过去了。综括起来，大概有以下几方面的原因：

一是由于我国的铁路发展的速度太快所致。我国开始建高铁的时候，丑哥就曾撰文指出过，在安全没有得到全面论证的话，盲目的上高铁将会带来一系列的安全隐患。记得当时有资料显示，我们引进的德国技术德国还在试验阶段，而我国已经就开始上马了。但人卑言微，谁会在意一个名不见经传的草根的声音。

结果我国的高铁在近年来雨后春笋般的能长了起来，并发展成了世界第一，正当某些人为此沾沾自喜的时候却出事了，于是大家又开始回过头来反思，其实有些事情只要大家按照科学的方法决策，走科学发展观之路，就会踏踏实实地一步一步走下去，就不会出现大问题，然而直到今天我们的某些部门、某些政府还在根据某些领导的意愿，盲目冒进，非得出现血的教训后再回过头来整改。

二是指挥信号问题。指挥信号容易出现问题一方面说明我们的指挥系统不完善，另一方面也不排除假冒伪劣产品。

三是人为因素，人为因素包括管理的漏洞和操作失误，这里不在赘述。（吕梁远）