如今当我们行驶在高速公路上，在享受到高速带给人们方便的同时，也时常要遭受一些“补丁工程”的困扰，在一些高速公路上人们时不时地会碰到一些维护工在给路面打补丁。有是路段竣工不到一年就出现了问题。丑哥就此事咨询了一位曾经在公路段工作老同志。老同志道出了其中的原委：

层层转包是“补丁工程”的最大“功臣”，往往一个有资质的企业经过层层转包后，最终落到了没资质者的手中，这样一流的企业自然建成了一流的“补丁工程”。

之所以产生“补丁工程”一是与沥青路面的厚度不够有关，施工队通常采取的措施是抬高路基，路基抬高了沥青的厚度自然而然就会减少。二是与路基的石料有关，建高速公路通常要求采购正规石料厂一定规格的碎石，但一些承包商为了节约成本，往往从村民手中购买一些不合格的碎石，成本是降低了，质量也下降了。

当丑哥问起建高速也需要监理时，这位老兄更是一语中的。承包商经过一段时间的磨合后，监理的脾气就被他们摸得一清二楚。这个监理是好色还是爱财，还是喜欢古董，都在他们的掌握之中。没过多久，监理就和承包商穿同一条裤子了。

高速公路尚且如此，县乡级公路就更不用说了。（网络小丑星）