全球经济大环境对汽车业的影响之大，已经显露无遗。而作为经济危机期间的第一个全球A级车展----北美车展可谓显得非常萧条。不计一些小众的品牌，就连许多一线大厂都纷纷缺席本届北美车展，让我们看看其中最重要的八个。

法拉利

虽然同门兄弟玛莎拉蒂依旧会参加本届北美车展，但是作为大哥的法拉利品牌却不会参展。这也许是本届北美车展上最遗憾的缺席了。没有法拉利的豪华车展区多少会让人有种缺点儿什么的感觉。

虽然法拉利在2008年推出了California这样重量级的产品，并且销售异常火爆--订单已经排至2010年，此外还有F430 SCUDERIA SPIDER 16M这样的限量车型推出。可以说法拉利的情况还是良好的。虽然说不少缺席车展的具体原因，但是法拉利缺席北美车展不得不让我们再次感叹金融海啸的威力。

Saleen萨林

如果你知不知道这个美国品牌，那么我真的会怀疑你对美国车的了解程度。Saleen之于美国汽车就像阿拉法特之于巴勒斯坦，相当于精神领袖的地位。而Saleen缺席本土最重要的车展，多少让人难以接受。

就算美国本土厂商的日子再难熬，通用/克莱斯勒/福特还是勒紧了裤腰带参加了本届车展，更多的是去维护和重树那岌岌可危的投资人信心。而于大众市场贴的没有那么近的Saleen干脆选择了放弃。好在09年的FIA GT上还能看到Saleen S7的矫健身姿。

保时捷

保时捷缺席北美车展并不是自身的原因。提高对大众股份到50%以上，对旗下911、Boxter、Cayman车型进行改款，推出全新车型Panamera等，都证明了保时捷现在迸发出的活力。而缺席北美车展，多半是对北美市场失去了信心。

全新车型Panamera原本计划是在今年北美车展上全球首发的，然而就在前段时间，保时捷却将Panamera全球首发仪式推迟到了在今年4月举办的上海车展。看来北美市场的魅力已经大不如前。

路虎

在2008年刚刚转手到新东家塔塔的路虎品牌也要缺席本届北美车展了。说实话，路虎品牌在2008年可真够折腾的，并且没有一款严格意义上的新车面试。依旧是神行者2+揽胜+发现3+卫士的老四样。

刚经历的东家的变革，又没有新车，路虎参加车展的意义已经不大。再加上旗下的SUV车型在全球市场范围内的失宠，路虎真的需要一个时期来进行一些整理。参加不参加北美车展已经是十分鸡肋的事情。

英菲尼迪&日产

北美汽车市场的寒冬对日本厂商的影响更加突出，而素有成本杀手之称的日产-雷诺双CEO卡洛斯戈恩再次作出了消减成本的动作。对于在寒风中、略显鸡肋的北美车展，日产坚决选择了放弃。可见当今日产对成本的控制程度。

其实日产/英菲尼迪在2008年还是有很多新车面世的。而370Z这一最重要的车型也草草的放到了08年底的洛杉矶车展上发布。可以说，日产严格的成本控制策略使得其不得不放掉今年的北美车展。

铃木/五十铃

虽然在中国市场的重要程度和影响力没有那么强，但是这两个日本品牌在美国市场却是不可小视的力量。尤其是在商用车方面，更可以说是呼风唤雨。然而受困于经济环境，这两家日本企业的日子也不好过。