飞出古都第一架飞机_乙书生

    【核心提示】

    8月8日，邯郸机场正式通航。飞机的到来，除方便人们出行外，还为当地的经济、旅游等各个方面带来了新的发展机遇，同时对提升邯郸市在晋冀鲁豫四省交界区域的中心区位优势也具有积极意义。

    利用地缘优势

    打造中原“空港”

    8月8日，一架空客A320飞机和一架加拿大庞巴迪CRJ200飞机满载乘客从邯郸机场腾空而起，分别飞向远在千里的上海和重庆。从这天起，邯郸机场正式通航。

    提起邯郸，人们首先想到的是厚重的历史文化底蕴和丰富的矿产资源。其实，邯郸作为我省的“南大门”，因其本身具有得天独厚的地理优势，如今已逐步发展成为晋冀鲁豫四省交界区域的一个中心城市。

    从地图上看，京珠高速（北京—珠海）和青兰高速（青岛—兰州）在这里交会在一起，京广铁路与邯长（邯郸—长治）、邯济（邯郸—济南）铁路相互融通，无论公路还是铁路可以说是四通八达，十分便利。据有关部门统计，该市每年客流总量在省内仅次于省会石家庄。

    近年来，随着人们生活水平的改善、区域经济合作及文化交流的增多，安全高效的航空运输，成为邯郸及周边地区经济与社会发展的迫切需要。

    2004年6月，经国家有关部门批准，邯郸市经过多方考察，在位于市西南11公里的马头镇正式开始修建邯郸机场。经过三年多的建设，一个占地2000余亩，各项设施完善，可以起降波音737—700、空客320等中型客机的支线机场全部完工，并顺利通过一系列验收和试航工作。

    8月6日，机场飞出邯郸—重庆的首架航班，随后又开通邯郸—上海航线。据了解，年内还将陆续开通邯郸到广州、深圳、成都、昆明、海南等地的航线。

    邯郸机场市场部的一位工作人员介绍说，在邯郸市周边区域，除了山西长治建有一小型飞机场外，河南安阳、鹤壁、濮阳、新乡、焦作及山东聊城、临清等地都没有机场。经初步统计，邯郸机场通航后，服务区面积约为9.7万平方公里，服务人口达5000余万。根据民航发展规划和参照邯郸市经济发展规划，机场旅客吞吐量初期为12.5 万人次，中期为25.4万人次，终期为51.4万人次。

    为吸引周边各地市的乘客，邯郸机场通航前分别在河南安阳市与“近邻”邢台市召开新闻发布会，同时在两地设置售票点，还专门安排车辆免费接送乘客。

    对于邯郸市通了飞机这样的大喜事，安阳、邢台等周边地市不仅没有产生任何“妒忌心理”，反而也为飞机来到了“自家门口”而欢欣鼓舞。安阳市委宣传部一位负责人认为，安阳市区距邯郸机场仅40多公里，所以这也是为安阳人民服务的机场！而安阳又是一个旅游大市，该机场无疑将为提高安阳的知名度及认可度增加一个砝码。

    火车的票价

    飞机的享受

    航空运输作为一项现代化的交通工具，首先给人们带来的是出行的便捷与舒适。8月6日，邯郸机场飞出邯郸—重庆的首架航班，当日中午，磁县台城乡赵拔庄村董美丽买到邯郸至重庆的机票后，心中异常兴奋。她说，全家一直想去重庆及长江三峡旅游，但因为老人无法忍受长时间坐火车的劳累，出游就像是一个梦想。而今天，随着飞机的到来，家人既实现了出游愿望，又可以花低价体验一下空中旅行的滋味。

    当晚7时25分，董美丽全家六口怀着激动的心情，登上飞往重庆的2680次航班，有幸成为了邯郸机场的首批空中乘客。

    为让更多的人感受空中旅行的便利，邯郸机场在当地政府的大力支持下，通过财政补贴制定了一系列乘机优惠措施。据了解，目前，机场共开通至上海、重庆的两条航线。其中邯郸—上海（虹桥）航班单程票价为890元，再加上燃油附加税及机场建设费130元，总额为1020元。而在通航初期（今年10月27日以前），单程打四折仅为490元，如果是往返还能享受三折优惠，往返票价是800元。

    同样，去往重庆的机票包括燃油附加税及机场建设费在内原价1340元，单程打四折为590元，往返三折优惠价930元。专程从石家庄市赶到邯郸乘机去往重庆的黄重庚先生高兴地说，对于经常出门的人来说，这简直太划算了，可以说是火车的价钱，飞机的享受！

    记者从邯郸火车站了解到，上海、重庆恰恰也是当地最为紧俏的两条客运线路。这是因为京广铁路线去往上述两地的列车只有一两列，且均为过路车，平时别说购买卧铺票，就是硬座有时也是“一票难求”。每逢节假日，大批旅客只能去郑州或石家庄转乘其他车次的列车。由此来看，邯郸机场通航后，只能缓解铁路方面的压力，而不会对铁路形成明显竞争。

    机场成为

    招商引资的一项“资本”

    今年以来，邯郸市根据自身经济特点及所处的特殊区域位置，提出了建设四省交界区域经济中心的战略发展目标。邯郸机场的正式通航，无论对完善城市功能，还是提高城市的知名度、辐射力及综合竞争力，都具有极其重要的意义。

    邯郸市发改委外资处处长朱俊明说，去年曾有一位上了年纪的台湾客商经过多方协商，原本打算去本地的一个县城考查一个项目，可当他了解到从北京去这个县至少需要乘坐七八个小时的汽车时，由于担心自己的身体吃不消，便在途中打了“退堂鼓”。为此，这个县失去了一个很好的引资机会。

    “现在我们有了自己的机场，以后再与外商接触时，心里自然也就有了底气，也不用再让客商通过郑州或石家庄机场转乘汽车来邯郸考查项目了。”朱俊明认为，飞机场是一个城市最基本的基础设施，不仅是经济实力的象征，也是一个地区对外交流合作的“名片”或“资本”。

    “中原景区”

    期待着远方客人

    8月8日，随着2679次航班（重庆—邯郸）稳稳降落在邯郸机场，从机舱里面走出来了一批特殊的乘客——重庆部分旅行社的老总及一些旅游部门的官员，他们此行的目的，是准备与邯郸及周边各地区就旅游合作展开广泛商讨与交流。

    对此，邯郸市旅游部门也是运筹帷幄。他们认为，邯郸处于四省交界区中心位置，空中航线不仅打开了邯郸的市场，从另一个方面来说，也打开了中原的市场。

    据邯郸市旅游局开发处处长王献忠介绍，通过与安阳、聊城、邢台等地旅游部门协商，他们已为上海、重庆方面的游客编排了数条具有中原特色的旅游线路：南北走向的殷商古赵文化之旅——邢台郭守敬纪念馆、邯郸黄粱梦、武陵丛台、峰峰磁州窑、安阳殷虚；东西走向的红色旅游线路——聊城孔繁森纪念馆、邯郸晋冀鲁豫烈士陵园、涉县刘邓大军129师司令部旧址、安阳林州红旗渠；太行山风情之旅——焦作云台山、安阳桃花谷、邯郸京娘湖、邢台峡谷群。另外还有永年广府太极拳健身之旅等。

    王献忠满怀希望地说，上海一带是我国经济比较发达的地区，外出旅游的人数非常多，如果能把这些游客吸引过来，势必会给邯郸乃至整个中原的旅游市场带来一片生机。

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