今天上午，到中华儿女美术馆办事之后，我来到既熟悉又陌生的沙坡尾。探访这个将要走入历史的都市避风坞。

   老厦门把思明南路从演武路至大生里铁路之间、靠海岸的地域叫做“厦门港”，厦门港最有灵气的地方当属沙坡尾和避风港。对于许多以海为生的厦门港人，只有这里才是真正的厦门港。许多海外乡亲就只认沙坡尾，当年他们就是从这里出发，漂洋过海到外面闯荡的。在众多渔民心目中，沙坡尾避风坞已成为一段梦萦魂牵、不能割断也难以割断的历史。

   根据闽南文化研究者整理的资料，沙坡尾避风港的历史可以追溯到明代以前。早期的厦门港是一湾弧形的海湾，这一带海湾呈月牙型，金色的沙滩连成一片，故有“玉沙坡”的美称。从当年的地理环境论，此乃天然避风之所，沿海渔船，“朝出暮归，在大担南北采捕，风发则鱼贯而回”，渐渐地渔民进出多了，便成了港口。

   另据1946年出版的《厦门大观》载，厦门的造船业随渔业活跃而兴盛，集中在沙坡尾一带。造船老板、技工多为惠安籍，收入不菲。1949年以后，沙坡尾的几个私人船厂合并成厦门第二船厂，1957年又与厦门造船所合并为厦门造船厂，在沙坡尾船厂原址又设立了厦门水产造船厂。避风港最繁荣时曾经达到一两万人，渔船近4000条。沙坡尾避风坞，曾是历史上赫赫有名的厦门港！

   厦门旧港和沙坡尾是许多人的外婆家，又是许多人的摇篮记忆，几百年来承载着一代又一代闽台人的生息，它的兴衰的历史反映着厦门生产力的发展和社会的进步。

   时移世易，今天的沙坡尾避风坞早已风光不在，破败不堪，只有那粗实的铁锚，似乎还在诉说着昔日的辉煌。

　 一位在岸边乘凉的老人告诉我，“解放初这里的海底能够看得见白色的沙子，打鱼回来还可以在坞里游泳”。                    

   尽管1996年修订颁发的《厦门市人民政府关于沙坡尾渔港避风坞的管理规定》（89版）的第十条规定：在坞内停泊避风的船舶，不得向坞内倾倒固体废弃物，排放污油、含油废水。

   然而，今天看到的这片不大的海湾，只能用“脏乱”二字来形容。灰色的海面上飘着零星的污物，海风袭来，空气中散发出恶臭。湾内停靠着几只锈迹斑斑的大货轮，几个渔民懒散地清理着渔具，身后是密密匝匝的小楼——这些破旧的小楼少说也有四五十年的历史。

安于慢节奏生活的厦港人就住在这样与都市不和谐的陋居里

链接：厦门沙坡尾：行将走入历史的闹市避风坞（2）