11月16日上午，甘肃省正宁县榆林子镇一辆运煤货车与当地幼儿园接送幼儿车辆迎面相撞，造成21人死亡。发生事故的校车核载9人，实载却达64人。这场惨剧再次将校车的安全问题暴露在公众面前。

　　一直以来，听说各地政府、学校、教育主管部门......对校车的管理在互相推诿、扯皮，校车制度无法真正建立起来，人们很伤心。校车安全事故屡发不止，很大部分原因来自于管理无序以及官员缺乏责任心。更可怕的是，这种状况延续下去，校车安全事故将无法遏止。

　　于是便想转摘一下别国校车的管理和经验，让政府、学校有关官员们看看，什么叫以人为本、尊重生命。

    加拿大的校车最安全

　  在加拿大，成为校车司机不是件容易的事，首先，司机须有3年以上的驾驶经验，并通过司法机关无犯罪记录检查、政府药检部门不定期的酒精和药品检测。还有更细致的规定，如必须有与孩子相关的社区服务的经验，愿为孩子服务，喜欢并能较好地和孩子沟通。此外，还须完成专业校车司机各项培训且考试合格。

　　加拿大的交通法明确规定，当校车停下红灯闪烁，车内伸出有“STOP”字样的横栏时，校车后面所有车辆必须停下，且不能从旁边超车。校车迎面而来的车辆也必须停下，直到校车上的紧急灯熄灭，横杆收回，方可前进。如有人以身试法，不但会被罚款，还会被计入不良驾驶记录；

    美国的校车最牛

　  作为号称所谓车轮上的国家，每天有无数汽车奔驰在美国大街小巷，但有一种车辆的颜色全国统一，且式样大同小异，这就是校车。醒目的黄色、卡车头加巴士车身，看上去结实而稳重。

　　联邦政府和各州都有专为校车制定的法律。一句话，校车必须有“客车的设施，卡车的骨架”。2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。自此，美国校车声名鹊起。

　　除了“结实”，美国校车很有地位。穿梭于城市间的校车每到既定的上下车站，司机先亮起警示灯，然后将标有“STOP”字样的红色指示牌往外一扳。此时，其他车辆，犹如见到红灯，立即自觉靠边停车。要等孩子们都上下车完毕，校车开走，这些车辆才能恢复通行，总统座驾也不例外；

    泰国的校车最贴心

    每学期开学前，市政府都会向家长们发出倡议，尽可能让孩子乘校车上下学，并承诺保证孩子的安全。由于学校条件不同，校车质量也不同，一般都为可供十几个孩子坐的空调面包车。很多孩子一上车就睡觉，工作人员必须盯着每个孩子，以免煞车时磕碰。有家长反映女司机比男司机更细心，因此政府规定，尽可能招聘女司机。

　　此外，泰国校车都有安全灯，在交通拥挤区域会一直闪黄灯，此时其他车辆大多会自觉避让三分。

　　泰国校车是根据乘车线路分配的，一辆车上可能既有幼儿园的小朋友，也有高中生。老师通常要求年龄大的孩子照顾年龄小的，彼此学习相处。一些国际学校的校车像个“小联合国”，混杂着各种各样的肤色和语言；

    日本的校车最萌

    日本人时间观念强，学校通常会为每条校车线路安排一位组长，同一校车线上的学生家长事先都会拿到一个编号和通讯录。遇到突发状况，比如晚点，哪怕是1分钟，组长都要负责告知1号家长，然后由1号家长通知2号，2号再通知3号……

　　除了司机，日本的校车上多半会有一位全程陪同的老师，有时是学校里的生活老师，有时是义工或家长。

　　日本每家幼儿园都有卡通造型的校车。日本提倡中小学生自己坐公共交通上下学，更鼓励步行。老师会根据家庭住址不同，告诉班上学生，哪些人住在同一区域，步行途中可结伴而行；

    西澳的校车最严

    西澳大利亚州是澳大利亚最大的州，其有关校车的规定可谓事无巨细。

　　在西澳，乘坐校车必须同时符合五大条件：年龄介于3岁半至19岁；就近入学；一周5天上学的日子有3天呆在学校；家与学校至少距离4.5公里；远离公共交通设施。开车接送孩子的家长，可获得交通补助，想申请这项补助，也必须符合上述条件。一旦发现父母只是上班顺路接送孩子，补贴将被取消。

　　西澳的校车司机上岗前要接受诸如怎样与孩子打交道、医疗急救专业培训等，还须遵守37条“必须”与“严禁”，包括确保车辆行驶途中每个孩子有座位；开车前8小时内严禁饮酒；服用药物，必须出示“服用此药物不影响司机行为能力”的权威证明。

　　西澳校车的承包商压力很大，必须对司机从严管理，比如，确保司机都有从事与孩子相关工作的资格证；及时掌握司机是否有不良行为或犯罪记录等。一旦发现有违规，承包商将面临两种凄惨结局：要么被处以6万美元罚款，要么被判5年有期徒刑。

　　西澳就是以这样细致而严格的条款来确保校车运行的绝对安全。