昨晚，央视“新闻1+1”这期节目的题目叫“要命的‘校车’”，说的是湖南的衡南县12月27日清晨7时40分许，受浓雾影响，发生一起交通事故，14名小学生不幸遇难这件事。类似的事故每年都有发生，甚至一年发生几起。据报导，本月初，长沙一辆接送孩子的幼儿园校车行驶至雨花区月塘村时发生侧翻，所幸路边小树将校车挡住，车上七八个孩子有惊无险；此前，重庆沙坪坝区土主镇一辆幼儿园校车与货车相撞，车上17名孩子1死16伤。当地交警部门事后调查发现，这辆校车准载11人，而实际装了19人，属于严重超载......

    针对衡南县此次交通事故，白岩松说“一辆农用三轮车没有安全带，没有照管人员，没有任何符合校车标准的条件，但是从去年开始，它却成了20个孩子事实上的校车，直到昨天发生意外。由于三轮车车厢从外部被封闭，落水后学生根本无法挣脱出来”。

主持人董倩说，“岩松一直非常吝啬，不愿意管那辆出事的车叫校车，这是因为他在2009年的时候在美国进行了一次采访，专门对于美国校车的采访，接下来我们不妨看一看真正意义上的校车，应该是一个什么样子。”

下面这是一张美国校车的图片。

笔者依据相关资料，看到美国完备的校车制度，并简单、通俗地归纳了一下。

美国校车很安全，美国校车外观看上去有点庞大，很笨重，却非常出众，它是由全球知名的汽车制造厂商制造，采用客车的外形，大货车的构架，这样的造型主要基于安全性考虑。下面这张图片能很好地说明这一点，一辆通常被人们认为最结实的“悍马”，撞在校车上变得惨不忍睹，可校车却完好无损，可见校车有多结实。

美国是个生活在轮子上的国家，每天在全国城乡跑的大小汽车有上亿辆，样子和颜色多得数不清。但在这么多的汽车中，惟独有一种车的颜色全国统一，几乎一个模式，在所有的车辆中最好辨认，这就是校车。
　　校车可以随时停下，需要停下时，司机把车身上“STOP”的牌子往外一扳，后面的车子就像看到红灯一样，都得停下来。等背书包的孩子上下完车，司机才把叫停的牌子扳回去，重新上路，这时其他车辆才敢跟着走。记者曾采访司机，问到对这种等待是否接受时，绝大部分人表示接受，不谨是因为交通法规的严惩，更重要的是保证孩子们的安全，每个人都不希望自己的孩子遇到这样的违法者，成为牺牲品。美国校车是除了警车、救护车、消防车以外，在街道上最威风的车辆了。
　　校车基本是免费的，坐校车最大的好处是省钱、方便和安全。上公立学校的孩子坐校车不用交钱，私立学校学生交得也不多。这基本上是一种教育福利。政府每年要为每个学生坐校车支出493美元，这笔钱由教育经费开支。而教育经费一向是美国各级政府的主要财政支出，最舍得花的钱。
　　校车是一项产业，美国的校车虽专为学校服务，却采取商业经营的办法。通常由政府的教育委员会规定路线，招标拍卖经营权，与私人校车公司签订合同，学校和学区只负责监督安全和制定校车运行规则。由于这样的生意非常稳定，校车公司只要加强安全服务，保持合同，就有很好的营业收入。美国每年新生产4.6万辆校车，这也是一笔不小的生意，加上专为其服务的修理、配件制造，形成了一个每年有150亿美元产值的“校车产业”。这是美国校车得以存在和不断发展的商业基础......
    去年，白岩松据说特意考察了美国的校车制度和状况，印象中回国后曾专门做过一期节目，笔者有幸看过这期节目。时隔一年，笔者觉得白岩松其实最应该思考的是这次考察的实际意义，它带来了什么最直接效果。所以当董倩问白延松，2009年你在采访美国校车的时候，你脑子里面在想什么时，白岩松说，“当我离开美国的时候，我心中最大的一个梦想，甚至都不是金融危机赶紧结束，而是什么时候能在中国看到开出一辆又一辆质量可靠，安全有保障的校车。我在美国讲中国梦，在中国梦里还有一部分是做与未来的中国有关的梦，也是目前中国梦的一部分。”这个梦不知还要做多久。

笔者觉得，当我们宣传孩子是“国家的未来”时，我们的政府应当在“国家的未来”身上倾力投入，哪怕用纳税人的钱每年为“国家的未来”切实做好一件事情，比如像美国一样建立完备的校车制度。当有一天校车成为我们国家的特权车，而并非政府和官员的车才是特权车时，未来我们在世界的地位以及与人家的较量，才有赢的可能。美国是一个发达的国家，但更应看到它发达的不仅是生产力，更是对决定着“国家的未来”的孩子的关爱、关注和毫不吝啬的投入。

笔者特别想说，但愿发生在我家乡孩子们身上的惨剧不再在别的地方发生，政府让人们尽快“看到中国开出一辆又一辆质量可靠，安全有保障的校车”，制定出和美国一样但不失自己特色的校车制度。这不谨是白岩松的梦，也是笔者和众多人的梦。