从小长到大，不论是在国外文学作品，还是电影画面中看到的，单个或仨仨俩俩流浪艺人伫立于街头、车站、广场卖艺的情景，成为我记忆中的美好影象，这可能与喜好音乐有关。在法国巴黎，据说地铁中的乞讨者和卖艺者早已被美誉为“地铁演说家”和“地铁音乐家”，国外许多城市，地铁乞讨卖艺往往能获得人们宽容。据说有人曾建议取缔、驱赶巴黎地铁里的乞丐群落，当时的法国总统密特朗却不赞成，他宽容地说：“巴黎地铁里的乞丐也是巴黎的一道风景。”

    当年著名作曲家潭盾刚到美国，为维持生计也到街头拉小提琴乞讨卖艺。在街头拉琴卖艺跟摆地摊没有两样，需要争个好地盘才有人气，才能赚到钱。最初谭盾和一位美国黑人琴手搭档，赚到一些钱后，就告别黑人琴手去进修学习，在音乐殿堂里拜师学艺，和琴技高超的同学互相切磋。正是因为有了街头乞讨卖艺的收入，谭盾才能将时间和精力投入到提高音乐素养和琴艺之中。一年以后，谭盾路过昔日卖艺的地盘，发现那位黑人琴手依然在那儿，表情一如往昔，脸上露着得意、安详与陶醉。十年以后，黑人琴手可能不一定知道，谭盾已经成为一位知名的音乐家，经常出入著名的音乐厅演奏，献艺。

    在国外，这种从街头卖艺乞讨中成长起来或有过街头乞讨卖艺经历的音乐家据说不少。 

    可是笔者看到，本月22日国务院法制办公布了《城市公共交通条例（征求意见稿）》，其中明令禁止人们在城市公共交通车辆内饮酒吸烟、乞讨卖艺以及实施其他影响车辆正常运营、乘客安全和乘车秩序等行为。

    把乞讨卖艺与酗酒、吸烟等同起来，无疑是欠恰当和公平的。且不说乞讨卖艺大多是弱势人群为生存不得已为之，它也是一种劳动，一种勤恳的劳动。

    至于说乞讨卖艺威胁乘车秩序和车辆安全，是危言耸听，乞讨卖艺者的行为基本与普通乘客无异，如果说他们危害公共安全，那么每个人都可能危害公共安全。正如有网友所说，安全不是简单禁止出来的，是靠管理出来的，如果正常的乞讨卖艺危害到公共安全，那安全是否太脆弱了。

    就业艰难，成为目前我国各个群体共同面临的问题，每年大量的音乐艺术类人才从各艺术院校和各大学音乐艺术专业走向社会，要想都进入正规艺术院团完全不可能，而为他们提供和创造更多就业或生存机会是政府的责任。难道年青的“谭盾”们在国内找不到一片乞讨卖艺的“地盘”，非要走出国门才可以？

　  地铁乞讨卖艺或许有负面影响，但不能成为禁止的理由。公共安全与秩序固然重要，但安全与秩序不应压倒一切，亦如为了所谓城市形象城管不应驱赶流动摊贩一样，有时候面对自由与权利，安全秩序和形象必须有所让步，这才体现出以人为本的真义。政府不妨借鉴国外的经验，据说，伦敦禁止地铁车厢内卖艺，但在地铁站内为街头演艺表演开辟了特定的区域，只要通过批准，就可得到一张表演许可证。法国巴黎更是设置了乞讨卖艺人员的资质考试制度，为乞讨卖艺者提供方便。非常人性！只要把地铁乞讨卖艺行为纳入正常管理范围，不是简单的一纸禁令，地铁乞讨卖艺何尝不可以成为我们城市里一道不错的风景。 笔者觉得，政府虽念叨解放思想，一些官员却常常固步自封。在解决就业问题上，任何遵守法律自食其力的劳动既要得到认可还要受到鼓励，这应成为扩大就业的基本思路。受传统观念影响，如今仍有一些人，尤其是年青人放不下身段，一些权贵富有者们甚至仍存在职业歧视。而地铁乞讨卖艺除了是一种生存之道，也是对传统观念的挑战，同时它告诉人们劳动平等没有贵贱之分，为人们树立起正确的择业观、职业观。