反光镜里也能看到美景，在西藏随便拍张照片也是风景啊

    一路上看看风景，开着车，觉得这么多天辛苦也是值得。

    16：30到达唐古拉山口，海拔5231米。好多人都想开这段，觉得这是人生的一大挑战。

    17：45安多加油

    18：30前方乌云密布，这个时候真的是好担心啊，但现在只有一条路了，向着拉萨挺进。你在任何地方住下都要面临是否会有高反的可能，过了昆仑山口，能住宿的地方海拔都在4000以上，问了N多当地人都建议我们一天赶到拉萨。

    20：30天开始黑了，2号车的速度明显的开始减慢了，蜿蜒的山路一望无际，又开了一个小时，我们车跟在2号车后面，不管小弯大弯他都踩刹车，我们就得跟着刹车，终于忍不住通过电台问2号车是否能看清前方的道路，车速能提高点吗，不行的话我们过去一个人替你开一会，2号车说还行，能够坚持，到当雄再请我们帮忙。

21：30到达当雄，我过2号车驾驶，整个车队速度一下子提高很多。头车在控制车速方面做的很不错，还要不断的报路况，自从油底壳事件后，我们看到路上的石头犹如惊弓之鸟，大家这个时候也挺累的，山路转弯又多，基本时速保持80－90公里。外面黑乎乎的，什么也看不见，对面驶来的卡车眩目的灯光照的我们两眼眼发花，交汇车时只能凭本能将车开在自己的道上，这时千万不要觉得两车靠得太近而往边上借道，旁边就是悬崖，青藏线上卡车司机都是经验丰富的老驾驶员，他们没以外情况绝对不会开到你的道上的。

    22：30，我们已经连续开了16个小时多了，今天饭一顿也没吃过，就靠一点饼干撑着，我到目前为止就吃了6块葱香饼干，人可以说极度的疲惫了，看看罗马表，按这个速度，还要2个小时左右到，并且还有一个念青唐古拉山垭口要翻过，这时我也不想告诉他们还有一座山头，以免引起他们的恐惧。车开到这个时候，每个人心里都可能有点绝望，怎么还没到啊，没走过这种路，心情是无法体会的。又行进了一个小时，前方车辆停下了，我们的车小，顺着路基开到堵车点，原来一辆地方上的油罐车和一辆部队的猎豹车撞了，警察好象不愿意来现场，就听到一个当兵的对着电话大声说这是军事行动，让他们马上处理，看多了部队横行霸道的事，还以为他们在胡说呢。我下车去查看了一下堵车的路基，我们的车完全能通过，就指挥车队通过，被一群当兵的阻止了，说一定要等处理好事故才能通过，这是已经快接近12点了，疲劳加上莫名的怒火当场就开骂了，你们解放军是人民子弟兵、是人民的公仆，处处应该为群众着想。。。。。，刚骂的爽时被一个善良的藏民劝开了，说不要得罪他们，说不定一怒之下对我不利，看来解放军的形象有点差啊。这时看到一个肩上有四颗星的首长从车子里出来，走过去给他敬了一个标准的军礼说：首长同志，有个请求，我们是否在不影响你们的情况下能否从边上路基通过。首长不亏是领导啊，通情达理，说道：只要他们的车辆不移动，你们能通过就过吧，但要注意，不要造成新的交通事故。

    在首长的肯首下，我们顺利的通过堵车点，继续前往拉萨，一路上军车排成队缓慢的在我们右侧移动，连绵数十公里，一直到布达拉宫还是没有看到尽头，看来真的是军事大调动啊，从小在部队长大，也没看到过这么多军车一起行动的。我们的电台很快被监听了，问了我们几句，我赶紧吩咐他们关了，免得快到了没事找事。

    12点半，到达拉萨商业宾馆，入住，1100公里，历时18个小时，一路辛苦真是没的话说了，其他人都吃不消了，我们车上3人还去吃了点烧烤才睡觉。

总结一下这六天来经验教训：

    路途是辛苦的，这是一个过程，是一个梦想实现的开始。

    教训是巨大的，这是一个积累，学到了生活中不同的经验。