渤海湾环游（十三）塘沽火车站旧址_民夫子

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渤海湾环游（十三）塘沽火车站旧址

(2025-09-05 08:26:23)

标签：

旅游

塘沽火车站旧址

洋务运动

大沽船坞

化学工业

杂谈

6月5日我们驶离天津城区，行车50多公里首先来到滨海新区的塘沽。

塘沽是原天津的一个区，现已撤区，为天津滨海新区的中心区，地处中国北方黄金海岸的中部，毗邻首都北京，是华北、西北广大地区的出海口，拥有92公里长的海岸线，东部的天津港是中国北方最大的综合性贸易港口。

塘沽火车站旧址位于滨海新区新华路128号，始建于清光绪十四年（1888），是洋务运动时期中国第一条自主运营的标准轨距铁路——唐胥铁路延长线是的车站，由英国人金达主持修建，詹天佑参与建设。当时是开平煤炭和北洋海防线军队、军火调运单重要站点。此后历经沧桑，1958年原新河火车站与塘沽站合并，新和站改为“塘沽站”，而此处改名为“塘沽南站”2004年结束客运业务，铁路仍在使用中。原“塘沽火车站”坐东朝西，与铁路平行，占地面积25920平方米，其砖木结构欧式建筑群保存完好，是中国现存最完整、最早的火车站。2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。

1. 天津港

2. 天津滨海新区

3. 就在车站对面的建筑

4. “塘沽火车站”旧址·，1888年唐津铁路在此设立火车站，名“塘沽站”，1908年建成正式站房

5. 国保碑（国七）

6. 站房南北长130米，东西宽18米，有四个候车室，每个室内约200平方米，6个大房间，每间约60平方米，其余为十几间小型房间

7. 车站候车室大门

8. 1958年改名为“塘沽南站”直至2004年客运业务停止

9. 现在站房正在等待国家文物局的审批，计划复原站房、站名楼等，结合海河景观带打造文化主题公园

10. 征得管理人员的同意，我们有幸从边上职工出入处入内看看

11. 铁路里程碑，作为中国早期铁路技术的代表，其标准轨距（1451mm）,成为全国铁路的规范

12. 近代史的见证，车站曾为八国联军（1900年）、日军（1937年）转运物资的据点

13. 仍在使用中的机库

14. 这两条主铁轨，现在还正常运营

15. 站台有近200米

16. 陡坡顶是典型的英式建筑风格，站房除了候车室，还有办公室、货运室、运转室和食堂等

17. 候车室正待修

18. 老式门窗

19. 主体建筑南侧180米处，有幢砖混结构小二楼，长11米，宽6米，东侧水泥圈梁刻有“TANG KU”（塘沽）站名标志

20. 车站其它附房

21. 塘沽火车站旧址是洋务运动留在塘沽的印记，具有重要的历史价值

22. 距塘沽火车站旧址约7公里，有一处北洋水师大沽船坞旧址，可惜暂未对外开放，我们只能在外面看看

23. 北洋水师大沽船坞遗址纪念碑，遗址于2013年被列为第七批全国重点文物保护单位

24. 船坞旧址位于滨海新区大沽坞路27号，始建于清光绪六年（1880），共有六个船坞，是中国北方第一个近代化造船厂，最大能容2000吨船只进坞修理，现在为天津市船厂

25. 滨海新区

26. 塘沽城区

27. 滨海新区解放路

28. 解放路338号为“黄海化学工业研究所旧址”（国七），现正在整修中

29. 旧址由爱国实业家范旭东出资10余万银元于1922年创建，建筑面积约480平方米，产区面积1246平方米，为英式二层小楼，砖混结构，保存较好。研究所培养了大批化学人才，研制了不少化工产品，为发展中国化学工业做出了很大贡献

30. 范旭东著名实业家，被毛伟人称为“不能忘记的四个中国实业家”之一

塘沽是天津的入海港口，近代随着海运的发展，其重要性不断提升，同时也是海防的重镇。接着我们参观大沽口炮台。。。。。。待续。

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