甲辰秋游滇西（七）万里长江第一桥_民夫子

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甲辰秋游滇西（七）万里长江第一桥

(2025-06-19 08:26:41)

标签：

旅游

金沙江

金龙桥

铁索桥

万里长江第一桥

杂谈

3月18日早餐后，我们驶离双廊古镇前往丽江市，行车170公里来到金沙江畔距丽江市区50多公里的金龙桥。

金龙桥，为丽江东境古驿道上的跨江人马吊桥，位于云南丽江市古城区七河镇羊尾村委会金安村与永胜县大安乡梓里村委会之间的金沙江上，故又称梓里桥。海拔1305米，西北距丽江古城50余公里。始建于清光绪六年（1880）正月，迄今已逾145年。2006年被列为第六批全国重点文物保护单位。

金龙桥是云南乃至全国今存长度与跨度最大、桥面最宽、铁链最多的悬桥，是万里长江之上现有桥梁中最早的一座。它不仅在丽江交通史、建筑史上具有重要地位，对于中国古代悬桥建筑技术的研究也有重大意义，是构成丽江历史文化的一个宝贵遗存。此桥自建成至1950年代末，一直是丽江东路驿道必经锁钥，维系了与江东三县以达川西南地区的经济和民族文化的交往，被称为“滇蜀交通之孔道”，也是当年兵家必争之地。

金龙桥曾遭雷击、风毁，现桥为民国二十六年（1937）重建，承重底链由原14根增至16根，加两侧护栏共18根。桥面单孔净跨92.03米，引桥（含桥亭）丽江岸长24.2米、永胜岸长15.1米，整桥全长131.33米，宽3.5米（木板面），铁链每根重约3吨，由人工锻造的500个熟铁扁环扣连而成，铁链两端拉设于东、西桥亭的地面，延伸压入引桥石板之下，缠绕锚固于地龙石室内“困龙”石磙上。2012年完成“金龙桥原址抬高复原保护工程”，整桥抬高6.9米，跨径增至123米，两侧护栏改用粗钢索，增强了整桥的稳固性和承载能力。

1. 横断山脉

2. 公路穿行与山谷中，沥青路面，路况不错

3. 山间的集镇

4. 金沙江奔流于峡谷之中

5. 山水壮美

6. 江畔层层梯田

7. 俯瞰金龙桥

8. 金龙桥就在金安村，我们车也就停在村边停车场

9. 金安村导览图

10. 到金龙桥只有原来的古驿道

11. 古驿道两侧树木扶苏，修竹茂密

12. 跨涧廊桥

13. 桥名“尚吉笮”

14. 金沙江建了梯级水电站，水势平缓

15. 金龙桥略呈东西走向，横跨金沙江

16. 金龙桥由桥身、两岸桥台、两岸锚碇、两岸驳岸、两岸桥廊等组成

17. 国保碑（国六）

18. 丽江岸引桥，长24米

19. 西岸桥亭

20. “金龙桥”蒋宗汉题额，蒋宗汉时为贵州提督，光绪二年（1876）捐资10万建此桥，历时5年，于光绪六年（1880）建成，他为桥命名并题额“金龙桥”

21. 桥全长131米，由18根铁索建成，底部16根铁索，两侧各一根铁链作护栏

22. 桥面宽3.5米，用木板横竖固定，过人车平稳牢固

23. 东岸桥亭

24. 岸边大字“万里长江第一桥”

25. 东岸桥头看全桥

26. 东岸桥亭

27. 东岸桥亭看全桥

28. 两侧桥栏现在有增加了粗钢索，更加安全

29. “万里长江第一桥”

30. 金龙桥景区

31. 盘龙亭

32. 四通古碑

33. 民国二十三年（1934）重修碑

34. 听泉亭，人们在此小憩，耳听泉水淙淙，不亦说乎！

再走几百米山路，回到停车场，继续前往丽江白沙古镇。。。。。。待续。

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