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兔年深秋粤西游(二十八)南海I号博物馆(上)

(2024-09-10 06:05:35)
标签:

旅游

南海i号

广东海上丝绸之路博物

整体打捞

价值

杂谈






               从酒店到南海I号博物馆仅五分钟,我们将车停妥,从停车场到入口要绕一点路,正好顺便把周围辅景看一下,这是个难得收费的博物馆,全票70元,我们卡准时间9点第一批进场。
             南海I号博物馆,大名为广东海上丝绸之路博物馆,位于阳江市江城区南海一号大道西,是以“南海I号”宋代古沉船的发掘、保护、展示与研究为主题,展现水下考古现场发掘动态演示过程,中国首个水下考古专题博物馆,被誉为世界著名三大沉船博物馆之一,现在是国家一级博物馆,国家5A级旅游景区。
           “南海I号”是南宋淳熙十年(1283),满载珍宝货物,从泉州出发,前往目的地的途中沉没在中国南海阳江水域附近的远洋贸易商船,1987年被意外发现,2007年被整体打捞出水并进入专门为之打造的广东海上丝绸之路博物馆(又名南海I号博物馆),2008年正式开放,总建筑面积19409平方米。立面由五个大小不一的椭圆体连环相扣组成,建筑风格具有浓厚的海洋文化色彩。
              馆内基本陈列面积达10000多平方米,分为七大主题展区,分别是扬帆、沉没、探秘、出水、价值、遗珍、成果,展线达1500多米。基本陈列主要展出“南海I号”出水的珍贵文物数十种、1000余件/套。整个南海I号文物达18万件,且均为宋代的文物,又因为是外贸产品有不少更带有异域的风情,值得细看。
              
兔年深秋粤西游(二十八)南海I号博物馆(上)
1.   博物馆外观

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2.  “海丝之路”精神

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3.  那龙古樟木,树龄2000年以上,长26米主干长19米,胸径4.3米,1997年8月于江门市阳东区那龙河谷出土

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4.  硇洲铁锚,2007年6月湛江市硇洲海域渔民打捞出水,是国内至今所发现的保存完整形体最大的铁锚,总重4900公斤,锚身阳铸“六炮·  昭和十七”六字,“昭和十七”即1942年,是日军入侵我广东的铁证

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5. 绕到天桥上进入展厅,博物馆整体外观既似起伏的波浪,又如展翅的海鸥

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6.  9:00开放,我们卡准时间第一批进入

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10.   门口两块牌子“南海I号博物馆”、“广东海上丝绸之路博物馆”

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11.   序厅雕塑

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12.  展厅

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13.  第一章节  扬帆
        中国历代海商浮巨船,渉重洋,跨越西太平洋和印度洋,沟通东亚、东南亚、西亚、和东非,创造了享誉世界的海上丝绸之路,这条海上丝绸之路经过汉、唐的发展,到两宋时期步入繁盛阶段

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14.  宋代外贸兴盛,宋廷设市舶司管理(场景再现)

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15.  货物正在装船,即将扬帆远航

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16. 告别妻儿

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17.  商贾云集,序厅以两宋时期海外贸易繁盛为背景,烘托出“丝路船说——南海I号的前世今生”的主题

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18.  第二章节   沉没
        “长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,这是海上丝绸之路展现在人们脑海中富有诗意的画卷,然而真正的跨海航行,往往不是一帆风顺的,多少商船沉没海底

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19.  1987年偶然发现的一艘中国南海沉没的宋代远洋贸易商船,后被命名为“南海I号”

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20.  第三章节   探秘
        “南海I号”是当今世界上关于海上丝绸之路文物数量最多、最完整、最集中的文化载体,观众可通过数字化手段实现互动,深入了解“南海I号”之奥秘

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21.  第四章节   出水
        “南海I号”沉船的发现是中国水下考古的划时代事件,开启了中国水下考古的先河,是中国水下考古事业的重要里程碑
     
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22.  1987年8月,交通部广州打捞局与英国海洋探测公司合作在广东的川山群岛附近海域探寻荷兰的一艘沉船,声呐发现了海底目标,船上工作人员从海底打捞出247件物品,包括陶瓷器、铜器、锡器、铁器等,意外发现了这艘沉船
  
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23.  1989年,中日联合“南海I号”沉船水下考古调查队,对沉船进行了首次水下调查,确认了沉船的基本位置,初步掌握了沉船周边的相关信息,为此后的深入调查、发掘提供了重要资料

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24.  “蛙人”海底探查(模拟)

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25.  “南海I号”的船舱

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26.  “南海I号”可装载600吨货物,科学、巧妙的包装方法确保了货物安全、满载

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27.  同类物品的包装,填以芦苇,外包竹片等等

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28.  七桅大船,沉船可能是此类船

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29.  五桅大船,沉船至少是类似这样的船

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30.  沉船船员生活区,底部为货仓(模拟)

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31.  经过多年准备,2007年我国首创将“南海I号”整体打捞,并移入事先准备的海陵岛基地(即今海丝博物馆),采用的发掘方法、打捞技术、沉井设计、起重船舶等均拥有中国自主的知识产权

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32.  “南海I号”保护发掘现场,经2009年和2011年对沉箱内沉船进行的2次考古发掘,最终确定采用“湿式发掘”方法(泡水发掘法),现仍在继续进行中

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33.  巨大沉箱钢架

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34.  现场可见工作人员

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35.  第五章节   价值
        “南海I号”是当今世界上关于海上丝绸之路文物数量最多、最完整、最集中的文化载体,沉船船载文物总额超过18万件,其数量之庞大,种类之丰富、保存状况之完整度,在世界上发现的海上沉船中实属罕见”
     
兔年深秋粤西游(二十八)南海I号博物馆(上)
36.  海上贸易的发展基于我国有先进的造船、航海和导航技术以及健全的国家海贸政策和管理体制

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37.  木爪石碇,是中国宋元时期航海木质帆船停泊固定船体的代表船具。该“碇石”是2007年前期清理凝结物时打捞出水,花岗岩质,菱形,长3.1米,中间部位凿凹槽(镶嵌木爪已毁),重约420公斤,为现今发现的形体、重量最大的宋代碇石

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38.   造船技术展示

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39.   除了前面的七桅、五桅大船,还有三桅船

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40.  民间打渔船

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41.  南海神,自隋代开始官方祭祀的“南海神庙”供奉

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42.  妈祖,东海、南海地区妈祖信仰,现在也成了世界信仰之一

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43.  船用指南针(现代),指南针是中国古代四大发明之一,航海导航必备工具

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44.   指南鱼

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45.  古代指南针(复制品)

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46.  中国古代各类船模

            虽然到了沉船现场,但实际上还是没有亲眼见到船舱,据介绍船板擦干净,还是油光铮亮的,真正奇迹!还有无数出水的珍宝。。。。。。待续。



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