黄山自由行（九）西海大峡谷_民夫子

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黄山自由行（九）西海大峡谷

(2019-01-29 07:56:47)

标签：

黄山

游记

西海大峡谷

地轨缆车

探海亭

黄山西海大峡谷位于黄山风景区西部，因谷中有白云溪，故又称“白云谷”。由南侧的石柱峰、石床峰，东侧的薄刀锋、飞来石，北侧的丹霞峰、松林峰和西侧九龙峰、云外峰等奇峰怪石所围成的峡谷空间，约25平方公里。是黄山风景区中最秀丽深邃的部分，所以又被称为“梦幻景区”。《黄山志》曰“黄山历来有南雄北秀东奇西幻之说”，西海大峡谷以栈道、叠峦、巧石等为特色集黄山的伟、奇、险、峻、幽兼容并蓄于一体，堪称黄山之精髓。

1999年5月我们第一次游黄山，曾经从步仙桥西海大峡谷南入口游览过一段西海大峡谷，没有下到谷底，而是原路返回，当时北入口这一边还没有修好。这次我们终于有机会穿越西海大峡谷了，我们从松林峰的西海大峡谷北入口到谷底地轨缆车排云溪站，全程约2.5公里，下降垂直高度约400米，虽然栈道险峻，但毕竟主要是向下，感觉并不太累。我们在饱览壮美自然风光后，再乘地轨缆车回到天海，总用时90分钟。

西海大峡谷既有千仞壁立、万壑峥嵘的磅礴气势，又有群峰竞秀、巧石如林的画意诗情，真是无处不景、无景不奇、步移景换、目不暇接。怎么看也看不够、看不透，令人陶醉、如入仙境，如梦如幻，难于言表！

从谷底排云溪站乘地轨缆车到上站天海站也是本次游览的一个很好的体验。地轨缆车从下站海拔1200米，上升到上站1600多米，缆车线路长度893米，高差497米。车厢采用全景式天窗，可载60人，安全舒适。为了保证地轨缆车的安全运行，景区关闭了原有从谷底到步仙桥的游道，现在从谷底到步仙桥要绕很多很少有人走的山路，或者就是原路返回，这是条十分陡峭的悬空栈道，当然体力充沛、时间充裕的旅游达人肯定没问题，但至少要2个小时吧。对于大多数游客来说乘地轨缆车绝对是个不二选择，既省时省力，又可体验3-5分钟就到达天海的感受，同时乘坐观光缆车还能欣赏两旁的峡谷风光，特爽！费用有点小贵，12岁以上全票，老人没有优惠，都是100元，可相比1.2亿元的造价，应该也算合理吧。

西汉大峡谷北入口

一线天，位于北入口附近

一线天，是我国名山奇峰中常有的石景，因两壁夹持，缝隙所见蓝天如一线而得名

西海峰林

西海峰林（1999年拍），万峰林立，直指苍穹

经过一线天就是向下的山路并穿越一山洞

山洞外又是一段建在悬崖旁的向下栈道，此处为西海大峡谷一环上口

峰林幽谷

峰顶松林

谷中的黄山松仍能长得如此挺拔

悬空栈道

五指峰，因峰上有形似五根上伸直指天空的手指而得名

悬崖孤松

黄山松在石缝中顽强生长

在峭壁上挑出的栈道，一环下口

峡谷幽深

峰峦壁立，深不见底，直插霄汉

仙人踩高跷

徽骆驼

探海亭亭联黄山云似海天佬日为丸，石条结构

海底世界，一组巧石

海底世界，看什么，象什么，奇幻无穷

手指石，犹如西海中突然伸出个“大拇指”，为穿越大峡谷的游客点赞

又是一个山洞，二环上口

下山梯道盘桓在悬崖峭壁之上，往下看万丈深谷，令人胆战心惊

栈道在巨石下穿过

通过危石累卵的石门

二环下口

通天塔，这里是二环最险也最为刺激的梯道

地轨缆车的轨道（在峡谷上方俯瞰象是平的，其实坡度很大的）

一辆地轨缆车正在行驶中

谷底白云溪

谷底石亭

谷底往排云溪站

步仙桥（这是1999年所拍，谷底现在已经不通步仙桥了）

排云溪站，侧视轨道至少是30度的坡度

缆车车厢内，车厢分三室，地板按倾斜角做平的，因此三室高低相差各约有1米

轨道右边尖尖的山峰被称为西海神针

轨道左边是石床峰，山谷中一高一矮的两个山峰被称为“霸王别姬”

缆车为单线双车往复式，两车互为配重，此处为线路中间两车交汇处（取自网络，谢谢原作者）

回看峡谷地轨

天海站，地轨缆车上站

如梦如幻的西海大峡谷

我们游西海大峡谷时正是大晴天，观赏景物是比较清晰，但云雾少了，又少了一点梦幻的意韵，所以世上没有十分完美的。我们还是要感谢老天，给我们明媚的阳光让我们能顺利穿越西海大峡谷。另外，出于安全考虑，西海大峡谷每年12月1日至来年3月底是关闭的。

接着我们将前往北海景区。。。。。。待续。

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