那天下午，我们又随团来到了位于武隆县城和仙女山之间的天生三桥。据明代史料记载，“龙桥山逶迤如龙，下有空洞，即五龙山”。武隆县（原名五龙县）因此而得名。

    天生三桥景区位于仙女山南部，有世界上最大的天生桥群和第二大天坑群组成，天龙桥、青龙桥、和黑龙桥这三桥之间夹着天龙天坑和神鹰天坑两坑，都是鬼斧神工，自然天成，以其独特的“三桥夹两坑”而称奇于世。这里林木青秀，苍翠欲滴；植被丰厚，灌木丛生；飞泉流瀑，遍布其间；群山相叠，曲径通幽；藤绕古树，石亭兀立；所有的山、水、泉、峡、峰、瀑，我们所到之处无不惹人心醉，置身于这如同天界神宫之中，怎不令人惊叹不已！

    我们的旅游大巴停车场在山上，进入景区，走一段路后，我们就乘坐电梯下到接近谷底，再沿着游览步道来到天龙桥。天龙桥是三座桥中最象形的，桥高235米，厚150米，宽147米，平均拱高96米，平均跨度34米。它的主要特点就是形象逼真，就像是人造的一座大桥。

世界自然遗产标志

天生三桥入口处

小憩之处

出入口在山上，进入景区我们乘电梯下到谷底开始游览

多么高大的天龙桥，人在下面似乎比蚂蚁还小

在天龙桥下

逼真的桥拱

天龙桥里的步道

走出桥底

    天福官驿，该驿站始建于唐武德二年（619年），地处“钻天铺”和“白果铺”间之要津，是古代涪州和黔州官方信息传递的重要驿馆，后毁于兵燹。2005年复建，因被电影《满城尽带黄金甲》选为外景地而名扬天下。

邮驿傅舍

黄金甲展示厅一角

山上奔涌的泉水

又是一处泉水

    经过天福官驿，再往前我们来到了青龙桥。青龙桥在天生三桥中最为高大险峻，桥高281米，桥厚168米，桥宽124米，平均跨度31米。桥的高度和厚度均排名世界第一，当然也是天生三桥中的第一位。青龙桥和四周的石崖构成了一个“口字”型的天坑，天坑高空悬崖边一山岩酷似一展翅欲飞的老鹰俯视坑底，所以称之为“神鹰天坑”。其最大口部直径300米，口部面积5万多平方米，最大深度285米，总容积973万立方米，属于塌陷型天坑。

一半天坑

青龙桥面

青龙桥

青龙桥一侧石崖上喷涌的泉水

青龙桥洞

青龙桥拱

游客步道

神鹰天坑

一侧石崖犹如雄鹰

    经过青龙桥，再往前大约400多米，就到了黑龙桥，黑龙桥桥高223米，桥厚107米，桥宽193米，平均拱高116米，平均跨度28米。在桥宽和平均拱高两个方面居世界、也是天生桥第一，在桥高好桥厚两方面都居世界第三，因其拱洞幽深暗黑，像条黑龙盘旋洞顶，因此得名。同时黑龙桥还暗含各式清泉，有雾泉、珍珠泉、一线泉、三叠泉等四处悬挂泉，风格迥异，耐人寻味。

黑龙桥

天龙天坑

一线泉

黑龙桥内


另一侧看黑龙桥

听泉洞

半山腰中拦起一个小湖

水坝下又是一挂瀑布

山路中我们离开了天生三桥

路边的山崖

越过深潭

潭中鱼乐

我们沿着步道上山，满目苍翠，这一路爬坡也有200米的绝对高度

回看五龙山

    大约下午4点我们开始返回涪陵，路程大约80多公里，因为从天生三桥到武隆是山路，总计需要2个多小时。一路比较顺利，回到我们的游船码头。一上船，船就启动了，这是我们在船上的最后一个晚上，明天到达重庆后我们这一船的游客，大都会在重庆乘火车返回，而部分人还将继续游览。天气晴朗，我一直拍着，落日、晚霞、经过的大桥，直至就寝。

车拍，经过武隆县城

小县城也挺繁华

穿过县城大街

武隆就在乌江岸边

晚6:30我们回到船上

涪陵长江大桥，建于1994年11月——1997年5月，全长631米，主跨330米，桥宽18米四车道，倒Y型主塔高163米

（摄于18:45:24）

夕阳映川江，摄于18:48:30

夕阳西下，摄于18:56:04

李渡长江大桥（摄于：19:03:50），双塔双索预应力斜拉桥，建于2004年1月——2007年10月，全长822米，桥面宽22.5米，双向四车道，是涪陵主城区主干道桥梁

李渡长江大桥和青草背长江大桥

涪陵城

即将竣工的青草背长江大桥，是南川--涪陵高速公路的干线大桥，全长1652米，主桥为单跨788米的悬索桥（摄于19:12:52）

夜幕中的重庆长寿长江大桥，建于2005年9月——2009年3月，全长1160米，桥面宽20.5米，双向四车道（摄于21:19:24）

  

    明日到达重庆。。。。。待续。