国家发改委决定，今天全国成品油价格开始小幅下调，其中汽油每吨下降140元，柴油每吨下降160元，仅管下调幅度不大，但毕竟又走出了可喜的一步，对刺激消费，托救股市都有积极的影响。

    一是世界油价始终在低价徘徊，近几天每桶原油价格稳定在48美元左右，而国内油价却一直居高不下，群众意见很大。迫于民众压力，上个月19日出现了3年来首次成品油价格的下调，汽油每吨下调900元，柴油每吨下调1100元，加之燃油税改革出台，才暂时平息民众舆论。但这与国际油价接轨仍差距甚远，尚有大幅下降空间和余地，这次小幅下调成品油价格是意料之中的举措。

    二是纵观中国成品油价格3年来的变化轨迹，不难看出汽、柴油涨价时很快与国际多次接轨。

    第一次2005年6月25日，国内汽油每吨上调200元，柴油每吨上调150元。

    第二次2005年7月23日，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调250元。

    第三次2006年3月26日，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调200元。

    第四次2007年10月31日，国内汽油每吨上调500元，柴油每吨上调500元。

    第五次2008年6月20日，国内汽油每吨上调1000元，柴油每吨上调1000元。

    先后五次上调成品油价格，名曰与世界接轨。汽油每吨累计涨价2300元，柴油每吨累计涨价2100元。

    再看成品油价格下降轨迹，只有去年12月19日，汽油每吨下降900元，柴油每吨下降1100元。

    这次是第二次，只将汽油价格小幅下降到140元∕吨，今后还要再降2—3次，才能真正与世界接轨。

    三是国内炼油厂近两年利润暴涨。中石油、中石化每月利润都在三百亿元以上。其原因就是国际原油价格低，国内成品油价高的价差造成的。这些石化垄断产业的高利润是拒不降价带来的垄断利润，早应还利于民，这次降价是民意使然！

    四是受国际金融危机影响，我国经济增幅下滑，消费不旺，内需不振。此次为提振经济而降低油价，会一举三得：一则油价降低能扩大成品油的消费量，相对拉动经济；二则能提振汽车产业，扩大销量，刺激生产；三则能是农业、物流、铁路、公路运输等用油产业降低成本，提升利润，加快发展。不失为国内扩大内需，刺激消费，确保增长的应对危机战略。这几类股票今天已会为之上涨。

    五是这次国内成品油价格下调，尽管幅度较小，但毕竟为09年开了个好头，给消费者带来了希望。一方面油价逐步与国际接轨，成品油价格的形成机制正在向市场回归，另一方面国内石油垄断企业拿出一部分高额利润还利于民，消费者皆大欢喜。

    笔者借此呼吁：发改委今后不要在管油价了，尽早把定价权还给市场！石油企业要尽早打破垄断，引入竞争机制，才能让利于民！网民企望这一天尽早到来！