去年由于美元贬值等多种因素影响，国际原油价格一路暴涨到每桶147美元，中国的成品油价格跟着连涨三次。最后一次每吨成品油涨价200元，发改委称之为“与世界接轨”。

    今年二、三季度国际原油受全球金融危机影响，又一路暴跌到每桶57美元，价格下跌了一倍多。可是中国的成品油一直在高位而拒不降价，民众惊呼：中国成品油涨价时与世界接轨，降价时为什么不与世界接轨？现在国内成品油价格已高出美国油价的10%以上，出现这种不合理的扭曲现象背后是政府垄断产业，产业垄断市场造成的。

    一是中国的石油产业国家垄断。中石油、中石化、中海油等特大型采油加工企业均属国有垄断企业，国际油价上涨时，他们呼吁发改委：三大企业原油60%靠进口，国际油价上涨，他们成本增高，亏损增大，必须同步涨价。于是发改委连续三次上调成品油价格，尽管国内一片反对声，但国家财政拿钱补贴也算稳定了局面。

    今年二、三季度国际油价下跌到每桶57美元，国内中石化这些垄断企业则佯做不知、闭口不语，全然回避成品油降价问题，厚着脸皮耍赖，多拖一天多挣一天钱。这是固守企业既得利益的结果，也是垄断企业排斥竞争的结果。最后南方不少民营加油站带头降价，而国有加油站拒不降价，背后还是国有垄断的体制造成的。

    二是发改委原属国家计委的翻版，屁股始终坐在国有垄断企业一边，而拒不听消费者降价的呼声。半年过去了，发改委关于成品油降低政策至今仍没出台，这是明显袒护国企、变相剥夺民众的行为，这样的政府部门是市场化改革的最大障碍。

    中国的成品油价格与世界接轨首先是要与价格形成的市场机制接轨，才能根治发改委管制物价只涨不降的扭曲局面。

    一是国内石油市场打破垄断，引入竞争，多建一些民营的石化企业和加油站，打破中国石油企业三国演义包打天下的局面，力求通过竞争，平抑物价。中石油等三大企业拒不降价，只想垄断下获得高额利润，维系自己的高工资、高福利而己。

    二是加快推进物价的市场化改革，再不能由发改委给资源性产品定价。政府定价是计划经济行为，不能真实反映资源的稀缺程度和商品供求关系，必须大胆改革，政府放宽管制，早点还定价权于市场，真正按供求关系浮动物价。这是回归市场法规的唯一选择。君不见，这些年凡是市场定价的产品都有涨有落，如钢材、汽车、猪肉、大豆油、鸡蛋等产品都是如此。凡是政府定价的产品就只涨不落，如油价、电价和水价等等。

    因此，必须根治垄断。政府转变职能，由审批型变成服务型；国企必须改制，打破垄断，引入竞争。加快市场化改革是唯一的出路！

    再顽固维持高油价，广大的哥受不了！物流企业受不了！所有用油的单位和个人都企盼降价……尽快放开市场，还利于民吧！