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议车

(2025-04-21 23:41:03)
标签:

金州hnlk

本质

分类:

议车

2025/4/2123.16

车这个所在,我的观点一贯,能不买,不真的需要,最好别买,自行车一般足够了,因为我们人口稠密,生活密集,不是一些文明,买个东西要跑很远。

但,如果非要买,那么记住。

一,安全性是第一的,操作的协调,耐撞。所有的车都会撞,百分百。这在概率逻辑上是必然的,就是撞什么而已。

二,性价比。十万左右是品牌车,经久检验的品牌,极限性价比,十万到二十万。二十万到五十万,很好的车了,理论上能一辈子那种。五十万以上,奢侈车,为其他效用了。

 

如果良性的品牌车,德系日系能在十万左右,就可选,价格是个关键了。德系日系类似价格,选德系。

同等的车,选耗油量大的,别图省油。这不是省的问题。

不建议电车,从安全技术成熟考量,电车的冲击恰会让一些油车降价到极限性价比。更合适购油车,以德系,大众,奔驰,为首选。日系,本田,丰田,为次选。同等价位选德系,为实用,选品牌最低价位的一款就行。因为这个差别很小的。对于日常常规使用来说。德系车常规跑十年,应该是没什么问题的。真遇到懒的什么都不管问题都不大。

尽量选品牌,之所以选其他,是价格,类似价格,尽量选品牌,这种安全第一,技术不是一天两天能造就的。车,房子,食物,都是安全品质第一。电子产品等一切技术安全相关类,如果可能,主要是价格了,都选经久考验的品牌的。世界认同的那种。别图新,别图省油。好车,甚至安全性能高的车,都不省油。就跟好的电器一样,都不省电。

而对于常规,其实消耗比很小的。

我听到觉得最奇怪的说法就是,买车以省油为考量。买车是以安全为考量。便于操作协调为考量。

别买电车,技术不成熟,价格也不成熟。

品牌油车的极限,就在十万左右。品牌品质的保证主要是不会偷工减料。

而电车的极限,理论上该在三万左右,电车能卖到十几万,甚至几十万,没用的东西虚价太多了。

这个,一年都能腰斩价,而品牌油车的极限价,十万左右,七八万,不可能再低了,只会高。

主要是安全,成熟的技术和测试。

我甚至怀疑电车过不几年就没了,并不是一些人乐观的认为都是了。

从车辆的任何角度考量,说的汽车,电汽车,都有问题,安全问题,电池本身,使用问题,再快充也是问题,运行问题,无法象油车那样精确估算,电池受气温影响,和自我损耗很大的。是个化学所在,而不是物理动能的转换。

而从更根本的谈,人应该在尽可能情况下,最大可能避开化学类。化学类都是非自然的,不是物理类是巧妙的转换。

我一点都不看好电动汽车,但我看好电动自行车。电动自行车就是电动车的极限,最简那种最好,出于环保的电动汽车也会因为问题太大太多太明显,估计在几年内就可能退出。

类似的还有智能驾驶,可远程获取信息,甚至操控。

往极限想,电动汽车加智能驾驶,就类似行走的炸弹。而且可以远程引爆,一起引爆。把生命交给如此,让如此可以给其他生命造成危险的如此,这不是其他智能程序,这是风险很大的。危险和危害都很大的。

所以我认为在电动车兴起的客观下,如果要购车,唯一的好处是,因为误判,和直接冲击,油车会降价,一些品牌品质的油车会降到普通人或可接受的价位,而适合购入品牌油车。

 

金州。2025/4/2123.35

 

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