近日笔者在上海车市一经销商处获悉，通用君越最近行情有所变动。据经销商透露，2.4L排量君越现在可以优惠现金达2.4万元。3.0L系列可以优惠2.8万-3.4万元。和前一段时间相比，君越2.4L优惠幅度有2000元左右增长，3.0L则有数千元的回缩。
    07款君越装配一代高科技Ecotec甛 D-VVT 2.4L全铝合金发动机，有完善的主、被动安全配置，如智能感应双级安全气囊、仪表板内置铝镁合金横梁、膝部碰撞防护装置、ABS+EBD+TCS（牵引力控制系统）、声音提示智能倒车雷达、遥控及车内电控开启无锁芯防盗行李箱等等。此外，君越2.4L标准版还配备了后座空调出风口、后座中央扶手，自动定速巡航等舒适豪华配置。06款君越和07款相比其实就少了一个电加热座椅功能，需要与否还得看你自身的情况来决定。

2.0T的发动机承载了奥迪的光荣，尽管因为国内的油品问题取消了分层燃烧的技术，但这款发动机仍旧在国内处于独孤求败的地位。和A6、A8相比，A4更年轻，动力的充沛也就显得更为重要。笔者近日了解到，07款奥迪新A4的2.0T车型北京地区的优惠已经超过了2万元，最低配的标准型当前报价已经跌破了30万元。
    新A4采用了奥迪家族标志性的前脸设计，作为配合，其头灯设计和下方进气口造型也经过了润色。除了车头之外，剩下的变化也就集中在车尾灯部分了。就笔者个人的观点来看，新奥迪A4的外形算不上进化，原本略带棱角的造型能够透露出几分恰到好处的动感，而新A4在保留老款整体线条的基础上所作的圆润化处理使得车头车尾与车身的衔接略显生硬。奥迪的经典内饰在新A4上被全盘保留，区别只是在于采用了更多的高科技新材料。
    如果只对外观进行修改，未免给人“新瓶装旧酒”的感觉，奥迪自然不会如此败坏自己的名声，全新亮相的2.0T发动机就是最大的亮点：它采用了最先进的缸内直喷技术，在一定程度上提升了动力输出并降低了燃油消耗，不过由于国内油品质量与国外尚有差距，所以在引进的时候取消了分层燃烧技术，这不能不说是一个遗憾。
    奥迪与奔驰、宝马并称德国的三驾马车，但是相近配置的车型售价总是要低于奔驰和宝马，就连奥迪自己都声称“自己的眼里只有双B”。如今三家公司之间的战火已经烧到了国内，宝马、奔驰先后将旗下车型引入国产，然而局面却正好与国外相反：奥迪以逸待劳，稳坐豪华车老大的位置，而“双B”则是后来的挑战者。依靠多年打拼下的市场，奥迪在推出全新A6车型的时候定出了一个高高在上的价格，目的就是抬高竞争对手的价格，降低其在国内市场的竞争力。

在深圳不乏看过许多款式的改装车，这也许是和香港之都邻近的原因，崇尚时尚及潮流是众多深圳玩车族所追求的一种生活品质，他们都会不惜血本将自己的爱车改装的非常有个性。其中所见改装频率比较多的车型之一为菱帅，虽然它的动力不够强劲，外型也不够时尚，但如果认真改装一下，绝对可与不少跑车相媲美了，但价格自然不菲。
    而这款车的目前市场情况又是如何呢？编者今日走访车市时，从深圳东南汽车的经销商处了解到，目前该车的价格又有了新的突破，最低版本包牌价格仅需8万元，折合车身价格为7.39万元。而最高配置的也只需9.3万元，与几个月的价格相比又有了大概6000元左右的跌幅，但与厂家指导价格相比还是最高达到2万多元，再创历史新高。（包牌价＝车身价＋购置税＋上牌费，不含保险）
    最近不少品牌车型都出现了官方降价，这虽是“众望所归”，但这个价格会给市场已有同类车型带来较大压力，导致1.6升排量车纷纷跳水，有的都是上市刚半年或不到半年的“新车型”，但价值缩水之快之剧烈很可能会影响到消费者对于品牌和车型的信任度，也会滋生更强的待购情绪。

今日，笔者从东风雪铁龙浙江某经销商处了解到，目前凯旋旗舰型优惠幅度已经达到20000元。作为一款中高级轿车来说，法国车的理念在国内似乎接受程度一般，而旗舰型相对较高的价格，自然有点束之高阁的感觉。
    尽管最低配的精英型没有了ESP（可以加装）和随动转向双氙气大灯的配备，但ABS+EBD+BA、中央集控式方向盘、定速巡航＋限速器、驻车雷达、多路传输CAN网、全中文行车电脑、感光式自适应组合仪表、紧急制动时危险信号灯自动点亮、碰撞燃油自动切断装置等等这些2.0L范围内令人动心的配置仍是精英型的标配。
    凯旋是雪铁龙C4在国内的三厢改版，法国车在出了个标致307这样的挑战中国人审美极限的尾部之后，凯旋进入中国后追加的尾部还算中规中矩至少没有影响原来属于C4的那一份科幻、时尚。而全系都能装备ESP（精英版多5000元即能加装）将凯旋的档次进一步提升。相对来说，凯旋在中高级市场销量一直不能跻身前几位，在总体车型上，还是不能完全被接受，无论是精英版还是更高配置的版本，在性价比上，凯旋还是不错的。目前凯美瑞、雅阁、君越、领驭等几大车型还是在中高级别占据了主要市场。而凯旋、马自达6等车型对细分市场的针对性显然更强，在优惠幅度保持稳定和销量的稳定相辅相成。

前不久东风本田推出了思域纪念版，据悉纪念版思域和原来的思域相比增配了GPS、迎宾踏板以及脚垫。近日笔者在上海东风本田4S店获悉，新推出的纪念款现在标准型均可优惠1.3万元，豪华型可以优惠1.4万元。如果消费者不愿选择这种优惠形式也可以选择老款车型即不加装以上三种装潢的，老款车可以优惠1.6万元－1.7万元。二级经销商优惠比4S店多出2000元左右，大概全系能优惠1.9万元左右。
    思域采用1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 91V的轮胎也体现了一点点运动味道。从事实技术角度来说，思域确实采用了本田最先进的技术。思域1245Kg的车重，在动力性以及燃油经济型来说是非常适合消费者的要求的。
    导航版CIVIC的车体设计达到了欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了EBD的ABS防抱死制动系统；标准配置了高位制动灯；正副驾驶SRS安全气囊系统。被动安全方面，导航版CIVIC采用HONDA独有的G-CON技术的碰撞安全车身设计，减轻给对方车辆及行人的伤害，更加体现人性化。

今日笔者从一家上海地区经销商处了解到信息，天籁御系列上市不久专营店中已经出现了8-9千元的优惠，现在的优惠幅度已经有了一定的飞跃，全系有1.45万左右的优惠，接近1.5万，这样的优惠程度已出，相信已经是低价，近一段时间里面不会再有比这个还要大的优惠。
    此次推出的天籁·御系列最主要的升级集中在安全配置、发动机调教和悬挂系统上。根据东风日产提供的信息，天籁·御系列均配备了6气囊、带AFS智能转向照明辅助系统的氙气大灯、倒车影像等安全装备。
    除此之外，车身内部结构也是按照五星安全标准打造，对车门、座椅、方向盘等数十处进行了结构加强，大大提升了侧碰、后碰的安全性。如此花大力气练就内在“修为”，足见天籁·御系列已经从对外在豪华的表层关注，转移到消费者的最本质需求上来。以增加的双侧安全气囊和双安全气帘为例，据美国公路安全保险协会IIHS数据，对头部施加保护的侧面安全气囊和气帘，能够将由驾驶员一边的撞击造成的驾驶员死亡率降低大约45％，足见其对消费者安全的重视。
    据了解，天籁·御系列搭载的是原装进口VQ发动机。对于这款日产的“明星”发动机，东风日产还进行了全新调校，改进了超静音正时调速链、平衡装置，使发动机更宁静，运转更为平顺，同时还配备了日产最先进的一体化引擎智能控制系统。该系统的经典之处在于，能够非常有效地协调发动机各部分运转，使CVTC连续可变气门正时智能控制系统、ETC电控节气门、VIAS可变进气系统等高科技部件更充分地发挥其效用，从而提高发动机的运行性能，使故障率更低。在日产经典跑车350Z和豪华跑车Skyline、Cima这些以操控和动力著称的明星车型上，都能发现这款优秀发动机“大脑”的影子。

“金九银十”销售旺季即将到来各厂家也磨拳擦掌力争抢占先机，随着中高级轿车的市场混战，降价幅度屡创新高。笔者近日走访一汽丰田4S店得知皇冠现加大优惠幅度欲先发制人，4S店最高优惠1.2万，二级最高可降1.6万，并可随车赠送3000元精美装饰。
    丰田经过多年的潜心钻研重新打造了皇冠这一车型，发动机、悬挂、底盘等核心技术都焕然一新，车身外形也更具立体感，庄重大方的外表颇受商务人事喜爱。内饰方面营造出更加豪华典雅的氛围，全中文8英寸导航系统、智能空调、高级音响将商务娱乐完美的结合在一起。动力方面换上了V6发动机及后轮驱动设置，6挡自动变速配合著名的VVT-I技术，保证动力强劲、输出平顺。前悬挂采用双叉臂式，后部采用多连杆式设计，在高速过弯时能有效的抑制侧倾现象，丰田最新的单筒式避震器能化解颠簸感，舒适性能大有提高。
    80年代的中国，德系的奔驰、宝马还没能崭露头角，而皇冠却早已作为高级车的代表为广大国民所认可。皇冠具有典型的日系高级轿车特征，在阔别了10多年后，一汽丰田重新启用这款车型为消费者演绎了一款崭新的皇冠。皇冠上市以来价格一直十分稳定，经过此次较大的价格调成短期内价格不会有太大变动。

和7月份的低价相比，目前新酷派略有回收，笔者得到的最新数据是2.0L优惠1.2万元，2.7L型优惠1.1万元。进口新酷派在国内毁誉参半，最高不过2.7L的排量实在和传统上人们心目中的跑车差距过远。不过最低17.9万元的价格仍旧诱惑力十足。
    酷派自1996年4月诞生以来，一直受到广大年轻个性族的青睐，有“最佳畅销跑车”的美誉。期间，酷派经历多次改版，每一次改款都使这部有着不俗表现的跑车在外形、性能和内饰等方面更加运动和时尚，更加趋向于高级跑车的设计理念。新酷派前部强调了强韧、时尚的跑车款式，树立了别具风格的高科技产品形象。全新设计的前大灯采用了适用于世界名车的竖向款式，进一步体现敏锐动感的跑车形象。重新设计的通风孔和一体式雾灯刻画了强劲有力的前脸形象，并且构成了动感而又优雅的前部保险杠。优美的引擎盖轮廓和翼板轮廓线流畅的融合在一起提升了空气动力学的有效性及设计流线性，进一步体现了自信而优雅的形象。
    现代酷派在中国的成功最主要的是这款车真正符合了中国消费者的需要。现代酷派跑车在外形上、在气势上与豪华跑车相差无多，但在实际性能上还有不小的差距。中国有句老话叫“一分钱一分货”，造价仅十几万人民币的汽车和造价动辄几十万、上百万的汽车当然会有本质上的区别，但起码现代酷派的表面文章做得很到家。笔者在一次和进口现代市场人员交流的时候，和对方谈到了老酷派跑偏的问题。对方回应说，这个问题在新款酷派上已经杜绝，消费者大可放心。

新普力马是国内最受欢迎的中低端MPV车之一。但是随着诸多品牌在MPV市场加大投入，少有对手的新普力马也逐渐感受到了压力。北京地区新普力马的价格跌落的速度也是相当快，目前整体的优惠幅度已经达到了1万元，最低配的1.8L手动5座标准型已经跌下10万元。
    新普力马同老款普力马相比在外形上变化不大，仅仅是车身前的原马自达LOGO换成了海马的自主标志。而动力方面则配备了海马汽车自主研发的双顶置凸轮轴直列四缸 HM483Q发动机，最大功率90/6000 Kw/rpm，最大扭矩达160/4000 nm/rpm，作为全新引进的一流生产线下的产品，其性能颇为不俗。而作为一款MPV，新普力马在空间上很是费了一番心思。高度适中的车身搭配大面积的挡风玻璃，使驾驶室的视野相当开阔，而后排的座椅设计更是为乘客留下了足够的活动空间。另外车身内部各种折叠设施、小翻板等也能看出了新普力马在设计人性化上的努力。
    普力马作为一款瞄准低端MPV市场的车型，经济性一向是其着力强调的，其价格的优势也成为其拼杀市场的一大利器。此次新普力马作为海马汽车的自主品牌走向市场，其价格上的降价空间显然十分明显。同为海马自主品牌的福美来2代去年的低价上市冲击市场之举让人不能不联想新普力马会否大幅降价力争市场份额。单以目前的价格而言，由于国内消费观念的逐步改变，普力马甚至对经济型轿车市场也具有一定的冲击，毕竟价格上相差不大，而MPV在实用性上是家轿所无法比拟的。由于上市刚刚两月左右，新普力马短期内大幅降价可能性不大，但随着市场压力的增大，以及销售战术上的需要，新普力马大打价格牌也并非没有可能。