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　　热恋情侣的“入门车”：206、飞度、POLO、Rio锐欧

　　外观的女性化倾向并不妨碍这3款车成为众多小伙子青睐的座驾，原本卡通、乖巧的风格也不是女生的专利，更何况，其中有不少是在自己女朋友的威逼利诱之下掏钱买车的，“讨欢心”是这些车的职责，也是特长。

　　我们的建议是，在后座堆满两个人喜欢的杂志、CD、零食，一来让这里成为纯粹的二人世界；二来则可以让那些想搭车的“第三者”望而却步。尤其是东风悦达起亚于8月1日调整了Rio锐欧的价格，优惠8000元后的6.98万元售价更容易赢得小两口的“芳心”。

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　　新婚夫妇的“入门车”

　　幸福启程——雅绅特

　　活得精彩——福克斯

　　一句好的广告词确实能打动一大群消费者，即便是对韩国车没什么好感的人，在看过雅绅特的广告和那些粉蓝、粉黄、粉红、粉绿的车子后，也难免动心。而最开始专属于福克斯的“活得精彩”现在已经成为整个福特的品牌形象了——007应该是全世界最“精彩”的男人了吧？这回都开的是福特的蒙迪欧。在让人昏昏欲睡的城市里，拥有一辆“精彩”的福克斯，新婚生活才不至于走向乏味。

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　　商务人士的“入门车”：明锐、奔腾

　　“不张扬、不争先、不恐后、不急、不慢、不惧、不虚张声势”——如此定义的“明锐男人”看上去好像与世无争，实则却拥有绝对的实力和自信应对激烈的竞争。上海大众定义了这样一个客户群，也把明锐定义成A级车里最典型的“商务代表”。如果说明锐是“越级挑战”成为商务人士的“入门车”，奔腾则是实实在在的B级车。借助马6的平台，一汽轿车全力打造的第一款自主品牌轿车一上市就着力拼杀商务市场，并最终凭借极限安全性和出色的性价比分到了自己的蛋糕。

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　　全职太太的“入门车” ：小贵族

　　小贵族可能是市面上惟一能从容穿梭于拥挤的菜市场的车型——这对于一个全职太太来说是最关键的一点。在副驾上装一个儿童座椅，接送小孩、买菜、购物，这个比“火三轮”大不了多少的车足够用了。

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　　单身贵族的“入门车”：A1、SPARK

　　比毕业生有钱一点，比两口子压力小一点，比商务人士年轻一点，只需要对自己好的单身贵族们可能买不起很好、很大、很豪华的车，但如果要买，则一定是同级别里最精致的。奇瑞A1和SPARK就是这类人的目标——大小和QQ差不多，价格却和赛欧一个级别，不过没关系，这群人在力所能及的范围内，一定会追求最精致的生活。

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　　有多少需要就有多少入门车

　　跑车“入门车”：现代酷派

　　跑车的用途很简单：飚车，拉风。因为不具备实用价值，因此，跑车从来就没有“性价比”的概念，这也让市面上所有的跑车多少都带着奢侈的味道。现代酷派现在已经不到17万，并完全具备炮车“拉风”的用途。

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　　SUV“入门车”：陆风、瑞虎

　　陆风和瑞虎是SUV中两个完全相反的极端例子，前者只有在条件恶劣的地方，你才能体会到为什么王石愿意替它说“天下路，任我行”；而后者，则是纯粹的城市SUV，或者按照官方的定义，是一种改良的轿车：更大的空间，更好的通过性，更优越的视野，和保持不便的油耗。不过，两者的相同之处在于，体验SUV高高在上的感觉，需要付出的代价都不超过10万。

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　　MPV“入门车”：浪迪、普力马

　　其实入门MPV的鼻祖应该是长安微面，那个时代，微面可以家用，可以商用，甚至可以做出租车，是名副其实的多功能。由微面升级而来的浪迪继承入门MPV当之无愧：更时尚的造型，更轻松的操控，更舒适的空间，尤其适合规模不大的私营企业。普力马则是走的另外一条线路，完全针对家庭用户。平日里拆掉最后一排座椅，和普通轿车一样的代步，需要携家带口出门的时候，硬生生比轿车多出来的两个座位会省去很多麻烦。

　　皮卡“入门车”：长城风骏

　　匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术。低转速大扭矩，是这款发动机的最大优势，1600-2600 rpm转速区间可发出225Nm的最大扭矩。特别适合城市行驶，车主不需要频繁地起步、停车。同时，它装备的GSK型预热系统，可以在-35℃环境下轻松启动。8万元起的价格，也让这款皮卡有了更强的竞争力。