07年各厂家陆续推出新车，更新换代车型促使原来的老旧车型价格出现大幅度下滑。目前宝马新X5以其全新的姿态与消费者见面，而老款车型清仓甩货也已经开始。近日，笔者从北京一些二级经销商处了解到，3.0i Sport车型优惠已达到9.8万元，其他车型也有5万左右的优惠。

    “座奔驰，开宝马”这句老话说的不无道理，宝马一向是以操控见长，即使是体型庞大的X5也不例外。X5的方向敏锐且十分精准，前麦佛逊、后多连杆悬挂设计，克服了通常越野车常见的转向不足、侧倾明显的现象。比之路虎神行者优异的越野性能，X5的四轮驱动系统更多的侧重于公路性能，这样固然损失了一些征服山道了乐趣，但大大提高了乘坐者的舒适性。3.0L发动机最大功率231马力，最大扭矩30.6kgm表现相当出色，五档手自一体变速器也增加了更多的驾驶乐趣。对于内饰、做工和配置相信大家早就有所了解，基本上您能想到的豪华配置都会在宝马X5身上体现。
    宝马X5是宝马公司的经典SUV车型，一经推出就广受消费者的喜爱。经过多年筹备新X5终于代替老款继续征战。由于现在新X5的产能还不确定，所以目前只是第一波的优惠。相信当新X5真的做完交替工作，到时还将有更多实惠。

随着迈腾进入市场中高级轿车市场，凯美瑞经销商优惠全面的启动，北京地区中高级轿车恶战的号角已经吹响。作为老牌的中高级明星车，广本雅阁目前的优惠幅度可以用惊人来形容，遥想当年加价4万才能提车的雅阁，目前的优惠幅度已经达到了3.3万元，入门的普通版在经销商那里的报价为16.98万元。看来，再有人缘的车型面对当前竞争如此激烈的市场也不能掉以轻心。

    精典版雅阁的前格栅较之前有了全新的改观，对称的弯刀型，更醒目立体的“H”标志，使雅阁的前脸更加锋锐和前卫，也提升了整体的高质感和一体化，这一外观变化将使雅阁前车身更具有视觉冲击力。在2.0升舒适版上，精典版雅阁新增了车载蓝牙耳机和电动后遮阳帘，进一步提高了驾乘的舒适性和便利性。在2.4升系列中，方向盘由原来的黑色变为桃木纹，使之更加高档，也与车内饰更加协调美观。除此还增加了带转向灯的外后视镜，提高了车辆转弯的辨识性，从而进一步保障行车的安全。整体上，精典版雅阁所新增的配置都具有非常高的实用性，真正为驾驶者和乘坐者着想，对行驶时的舒适性、便利性和安全性都有所提升。

    随着中级车市场竞争的日益激烈，广州本田雅阁确实有点廉颇老矣的感觉，本次拿出的精典版车型相信只是一个缓兵之计。全新下一代雅阁计划9月份在北美市场上市，随着各种新车型引进国内的周期被大大缩短，相信距离新一代雅阁国产的日子应该不会远了。

奥迪在华推出奥迪A6L后，深受中国消费者的欢迎，宝马5系加长版就是在这个环境下产生的，面对竞争对手在不断地攻城略地，宝马终于作出一些妥协，华晨宝马推出5系Li产品，也是宝马首次针对中国市场开发新车型，成为宝马进行产品线重大战略调整的强劲动力。而事实上，宝马在华销量增长还是相当的快。

    近日到广州宝马专卖店了解到，目前宝马530Li两型号车型均有15000元的优惠幅度，优惠幅度虽不算大，但按照如今宝马的销量，能有优惠也表现出经销商对消费者的诚意。库存方面，宝马530Li仅银色有现车提供，其它均需要订车，约需要等一个月。有兴趣的消费者可到展厅参与试乘试驾并了解一下。

    新车型装备了代表宝马集团最新发动机开发技术的著名直列6缸发动机，不仅有着顺畅迅捷的反应速度，而且有着可靠性加耐用度。创新的镁铝合金曲轴箱，进一步减轻了新款6缸动力单元的重量，对车辆全面的经济性以及灵活性均极为有利。新BMW 530Li所装备的3.0升发动机的输出功率极其出色，最大功率190千瓦/258马力，最大扭矩300牛顿米。大于63千瓦/升的升功率，充分展示了BMW高输出功率和低油耗的卓越发动机技术。新宝马 530Li的0-100km/h提速仅需7.2秒，最高时速可达250km/h，创造了同级别轿车的高标准。

    根据销售人员反映，宝马经过大量的市场调研后决定，今后在中国只生产加长版5系，而停止标准版在中国的生产”，这一决定对宝马来说也许是困难并存在风险的。因为这并不像宝马新3系那样的“换代”产品，更容易让人联想到因为5系在中国市场的表现不尽人意，或者当初的中国战略决策有问题。

为了应对明锐、卡罗拉上市，福克斯选择了降价，马3推出了1.6型号。但思域在这个节骨眼上，也就是思域却是出台了限价令，虽然在部分地区并没有起到实际作用，浙江地区优惠被限制在了15000元。这一招去年307也是用过，之后却是销量骤减，莫非思域想重蹈覆辙？但是纪念版本出现，还是让我们看到了思域还是留有后手。

    今日，从东风本田浙江某经销商处了解到纪念版在增配了迎宾踏板，原厂GPS,原厂脚垫后，在原指导价基础上最高优惠14000元。推出纪念版也不失为一种策略，奔腾前段时间也推出过纪念版，较低的价格也是为低迷的浙江市场打入一支强心剂，思域的表现主要还是要看后期市场了。

    CIVIC搭载的是全新开发的1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机，最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性，彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配。

    思域作为中级轿车中关注度不错的车型，一直也是被冠以运动型轿车的称号，但是与马3、福克斯相比，思域在运动以及操控方面显然不占优势。思域能够在运动型轿车中占据一席之地，多少还是有点借助着TYPE-R的威名。

    思域在内饰做工上，还是算的上精致的，仪表盘等设计也是突现个性化。尽管缺乏灵巧和力量，无法尽情享受速度乐趣，但是在舒适性方面，拥有2700的轴距的思域的表现还是相当出色，后排空间也是较为充裕。但是在养护方面，思域由于采用进口件较多，后期保养维修费用也会相对高些。目前福克斯作为运动型中级轿车中的领军人物，还是突显了其操控性，以及性价比上的优势，思域在浙江市场的销量虽然还算可以，但是要想进一步提升市场潜力，价格还是关键。

笔者从北京新亚市二级经销商了解到，比亚迪官方降价后殃及池鱼的同级别车不在少数。威驰近日第一个做出反应，全系列车型下调都在万元左右，且货源充足随车还赠送装饰大礼包。1.3MT GL特别版有望进入7万元区间。

    虽为紧凑型轿车，威驰也装备了丰田引以为豪的VVT-I发动机。环保、噪音、油耗等方面比起同级别车型还有一定优势。但是较小的内部空间，只够四人乘坐，后排如果是高个子乘客还会感觉拥挤。配置方面加装了MP3功能，高配置车型设置DVD影音系统和6CD播放器。总体老说威驰还是继承了丰田中规中矩的特点，在各方面没有太抢眼的卖点。但是安全方面还是值得一提，“GOA车身”使得驾驶席大幅提高了安全性。

    威驰的定位很清晰，即“经济型家庭用车”。回想威驰刚刚上市之时，吸引了很多消费者的目光，可是随着竞争对手的不断挤压，威驰的现状每况愈下。据内部消息威驰10月还将有1000-2000元的价格调整，不急于购车的消费者还可耐心等待一段时间。

笔者从沪上数家上海通用雪佛兰4S店获悉，最近上海通用厂家为了规范沪上各家4S店的营销策略、杜绝各商家之间的恶意价格竞争特从两周前开始回收乐风、乐骋、景程等雪佛兰系列车型的终端市场优惠。以乐风为例，两周前4S店还可以优惠现金8000元再送2000元装潢，二级经销商可优惠1.1万现金的，现在4S店只能优惠7000元现金然后送1000元装潢，而二级经销商最高优惠也只有9500元优惠。当前乐风行情见下表所示：

    改款后的乐风在原有的基础上又增加了新款1.4SL MT和1.4SL AT两个车型。新款的1.4MT还将前排的手动车窗改成电动版，1.4AT则增配了智能电动车窗，以及金属钛银排挡底座。另外，新款车型还在门把手以及内饰装饰上也有细微变化。原有的老款1.4SL手自排车型都增配了电动车窗。

    乐风今年上半年以来的销量表现确实不错，7个月以来的月平均销量至少能保持在6000台。这个数字已经远远超过了之前热销的飞度，更不须提竞争对手思迪、雅绅特、千里马、威驰等车型。乐风改款后销量更是扶摇直上，直到7月份达到6862辆刷新07年以来月销量纪录。不过据销售人员透露，乐风之所以如此畅销，完全是因为通用为了提高乐风的性价比和竞争力，不得已赔钱卖车。经销商单车上没什么利润只能得到销售一台车的厂家给的返点。改款增配后乐风确实提高了性价比，但是否至于让通用忍痛赔钱卖车，这些我们便不得而知了。

热销了一年多的凯美瑞现在也终于肯微微低头，试走亲民路线了。今日笔者在沪上几家广州丰田的4S店获悉，现在预定凯美瑞并且在4S店购买车身保险以及车身装潢（比如车身贴膜）便可得到4S店送出将近1000元左右的凯美瑞挡泥板或者封釉。当笔者问起4S店现在是否有现车供应时，几家4S店销售都回答由于前一段时间广州地区广州丰田厂家放了高温价，因此现在除了有几台22.98万的240G和26.98万元的240V之外其他车型都需要预定，而且部分车型的交车时间都推到了10月初。某二级经销商透露，该店有26.98万的凯美瑞240V现车，现在可以优惠1000元现金，感兴趣的朋友不妨咨询一下。

    相对于佳美，凯美瑞显得更加大气、庄重，他的主要变化在于前后造型、车灯和装备水平，整车尺寸也略有变化。凯美瑞气质上不同于佳美的改变可能主要源自他的前脸。我们看到，佳美较为柔和的线条在凯美瑞身上消失了，取而代之的是平直、刚硬、充满张力的形状；前大灯已经基本上没有上挑的感觉了，灯罩的高度有所加大；格栅的左右边框显得异常粗大；保险杠下增加了疑似雾灯的灯具。尾灯同样变得平直和丰满，与丰田另一款车型锐志倒有几分相像。从车型数据上看，凯美瑞在车长和高度方面比佳美略有增加。

    自从上市以来凯美瑞的销量可谓突飞猛进，立志超领驭赶雅阁。时至7月底它终于做到了中高级轿车销量的第一把交椅。7月份它以13492辆的骄人业绩将雅阁（7426辆）和领驭（9255辆）远远甩在身后。这也难怪雅阁近期在全国范围内大幅优惠3万多元（有的地区甚至4万余元），领驭也不得不在其重压之下无奈官降呢！不过，凯美瑞也不能得意过早，毕竟迈腾已经“随风潜入夜”了，也许凯美瑞从近期开始出现松动其中一部分原因也是因为迈腾吧。