今年东风雪铁龙在凯旋上市周年庆时将凯旋的售价稍做调整之后就基本没怎么动过了。厂家一直对东风雪铁龙的4S店进行限价管理因此相对于中级车市的其它车型凯旋的车价可以说是数一数二的稳定了。笔者今日在一家东风雪铁龙的4S店获悉，由于厂家限价，目前凯旋全系都只有1.6万元的现金让利。4S店价格紧二级经销商也无回天之力，据一家二级经销商透露，他们顶多在4S店现金优惠1.6万元的基础上再送价值3000元的装潢。
作为2.0L"黄金排量"第一个配备ESP的车型，凯旋是借由ESP等高科技装备提升市场竞争力的一个代表。与同级车相比，凯旋的装备优势不仅体现于量的提升，更多的是体现出质的飞跃。在ESP之外，随动转向双氙气大灯、中央固定集控方向盘、全中文行车电脑、四安全气囊加贯通前后的双侧安全气帘等创新科技装备，也都是在国内这一级别的车型中首次出现，可以说凯旋的整体装备标准已达到C级车。
看了中汽协会统计的上半年轿车销量排行榜，进入前10名的轿车中桑塔纳和捷达作为老三样的杰出代表分别位居榜首和第二，而老三样之一的富康却无缘前10位。另外，在销量前10位中也没有东风雪铁龙的任何一款车型。从当前的形势来看东风雪铁龙处境确实不怎么乐观，富康、爱丽舍由于车型过老不能吸引年轻一代的眼球；凯旋算是中流砥柱但其表现却不像我们想象的那么好；毕加索虽然低价上市着实让消费者兴奋了一回，但会常常因为预定后等车时间太长而让消费者失去耐心。而且对于毕加索这款造型特令独行、充满法式浪漫气息的车型也不能一时让中国消费者接受。关于C2就更不用多说了，看着其日益增长的优惠幅度便知，这款车日子也不好过。据笔者了解，目前上海地区东风雪铁龙4S店C2的优惠幅度已经达到了1万元，二级经销商处更是可以优惠到1.18万元。再放眼到中国各个级别得车市，经济型车中，标致206，飞度等虎视眈眈；中级车市明锐、卡罗拉抢尽风头面对这种内忧外患得局面，东风雪铁龙是时候该想想下一步怎么走了。
今日笔者从上海一家东风本田4S店获悉，从本周一开始，东本厂家规定上海地区所有东风本田4S店形成价格联盟，一致对思域实行限价销售。目前思域全系在上海的最高优惠幅度被厂家限制在1.6万元。
10多天前，在上海购买思域还可以享受1.7－1.8万元的现金优惠，而不久后的本周一经销商们就统一收回了让利幅度。对于此次上海地区东本4S店实行价格联盟，经销商给出的解释是，本来上海地区思域的价格就比外地的价格低，如果不加强管理会影响思域的区域销售。另外如果上海地区的东本4S店优惠幅度都多少不一这也会一定程度上扰乱市场的。鉴于此，厂家才对思域进行限价销售。据说本次厂家处罚力度也很大，如果哪家4S店违规操作会被厂家每个月减少20台新款CRV的供应。
估计重压之下没有经销商敢冒天下之大不韪了。毕竟新款CRV当前很是畅销，经销商有利可图自然也不会在思域的售价方面与厂商对着干了。不过回过头来仔细想想，目前中级车市有了明锐和卡罗拉是车市新宠之外，其他车型大都已是昨日黄花早已高举降价大旗了为何思域还独树一帜地将其优惠限制在一定区间内？笔者看来可能是东本想在当前局势下向消费者传递一种思域不打价格战、要在品质或者服务等方面取胜。可能东本也考虑到坚挺的价格不仅能让已经购车的消费者心理平衡而且还能让潜在消费者坚定购买信心所以才实行价格联盟的。总之，不管厂家报以什么想法，消费者还是要根据个人需要和市场变化来决定出手与否。如果您觉得当前价格偏高，那么就忍一忍说不好那天就有新低优惠等着你呢。
4.御翔
降幅:14000元
今日从一家北京现代经销商处了解到信息,现在索纳塔御翔系列出现大幅度的优惠,全系的优惠都在万元以上,顶级的配置更是优惠接近1.4万,在4S店这样的优惠就会有稍微萎缩的地方,大概也要在7000元左右。
SONATA御翔延续并更清晰化了原NF御翔的定位：这是一款“彰显自信、突破进取”的中型商务车型，并在一定程度上兼顾家庭用户使用。SONOTA御翔将在现有车型基础上强化硬朗、舒适的特点，更加突出了车型积极进取的内涵。全新改款SONATA御翔车身尺寸的长、宽、高以及轴距等都加大、加长，提升了驾乘的舒适感受，在此基础上增加了体现豪华和尊贵的全黑内饰车型供消费者选择，2.0
DLX AT全新车型是特别为积极进取的商务人士量身定做的商务车型。
现在北京现代最近推出“暑价”行动，通过价格优惠来稳定销量，御翔价格一直比较稳定，这样大的优惠幅度不长出现所以说，这样的价格在种中级车市场还是较有优势的。
5.爱腾 降幅:10000元
双龙作为一个韩国汽车品牌，与我们平时接触较多的韩国中庸、低廉的品牌形象大相径庭，崇尚个性的双龙是韩国本土的高端品牌，专业制造SUV，其中主要出口欧洲市场。爱腾作为双龙自06年4月就引进中国的型号，已为中国部分人群接受，而在杭州地区也不时能看到一辆双龙爱腾在路上尽情飞驰。今日，冰海从浙江新时代汽车销售服务有限公司了解到目前爱腾全系优惠10000元整。
爱腾的外观设计新颖独特，充满活力，完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起，前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。
爱腾前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。散热格栅的设计保留了双龙汽车固有的3线特性，并把复古风格的散热格栅与现代感觉融合，既显得充满力量又显得高贵。
爱腾具有震撼感的“鲨眼”前大灯，拥有清晰的照射功能。车顶的线条有如跑车般的逐渐下沉，16/18寸的铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发，以其外形个性、张扬、霸气而得名为“陆地鲨鱼”。对于年轻有为的中产阶级时尚新贵来说，拥有一辆色彩丰饶的爱腾驰骋在钢筋水泥的丛林中，可以同时满足他们引领时尚又彰显个性同时燃油经济的三重需求。
6.威驰
降幅:9000元
新威驰在一汽丰田只能算是替补队员，丰田自然也就不会在它身上投入太多精力。随着卡罗拉的上市，新威驰更像是家里最不受宠爱的孩子，躲在冰冷的墙角看着外面热闹非凡。由于不是主推车型，新威驰的产能也一直被压缩在一个较低的水平线上，自然整体的价格变化也就显得比较懒散。笔者近日得到的最新数据显示，近期新威驰的优惠缓慢攀升到了最高9000元，想必也是受到了最近中级车疯狂降价的影响。
威驰是丰田在中国实行本土化战略的第一款车型，意义非同一般。在经历了一段时间的热销之后，消费者渐渐冷静下来，开始仔细端详这款车。首先，号称是为中国开发的威驰居然在配置上还不如其在泰国的威驰车型，没有搭载VVT-i发动机是最大的区别；另一方面就是价格，全车唯一的技术两点恐怕就是顶级配置的导航系统，但是这个东西真的值20多万吗？亡羊补牢，为时不晚。经过几次改款之后，丰田终于迈出了实质性的一步，给小威驰搭载上了带有VVT-i技术的发动机。
7.马自达
降幅:7000元
新老两款威驰最大的区别就在于老款使用的是1.3升8A发动机和1.5升5A发动机，新款使用了丰田新一代的VVT-i发动机。该款发动机可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，在提高进气效率的同时，保证了低中转速领域内扭矩的输出，实现了低油耗并降低有害气体的排放。据官方数据显示，换“心”后的新威驰动力提升10%，油耗降低15%。
素有“弯道王”之称的马自达3自去年上半年“杀入江湖”，曾搅得车市河翻水翻，然而在车市“受宠”仅一个月后，竟“闪电消失”。现在又再次复产，而且价格下调了整整一万元，这正是消费者所期望的，但因为之前的纠纷后患带来的降价效应并没有预期的要好。现在的市场情况又是如何呢？今日，编者走访一汽马自达经销商处获知，目前购买该车有达7000元的优惠，而且是针对全系列，最低版本的价格跌至13.28万元。
马自达3的纠纷还是由“长安福特马自达生产，却由一汽马自达销售”这一双方利益难以统一所致。所以刚复出的时候比较低调，先期复出量较少，每天仅30台，年底将增至70辆左右。“马自达3应该在原来定价基础上下降1.5万-2万。”有不少消费者这样认为的。
以马自达3的竞争目标2.0L的福克斯为例，如今2.0L的福克斯已经开始出现了大幅度的优惠，这就使得福克斯进一步拉开了与马自达3的价格差距。共有同一生产平台，在整体性能方面与福克斯并没有明显差距的马自达3，性价比不及福克斯高，降价理所当然。马自达3的长时间停产，对消费者的购买信心打击不小，即使重新上市，想要让消费者恢复购买信心，一汽马自达还需要下更多的功夫。
8.普拉多
降幅:5000元
在国产的SUV车型里，丰田系的车型一直都十分受欢迎，所谓“车到山前必有路，有路必有丰田车”除了夸张表现丰田车走遍天下的信息外，也从侧面反应出丰田越野车不惧山路，野路的特性。普拉多作为一款偏向公路使用的SUV，比起野性十足的陆地巡洋舰来说，可能更加适合多数时间都在城市行驶的上班一族。
一汽丰田的普拉多向来是SUV市场上的畅销车型，笔者日前从广州一汽丰田4S店了解到，普拉多目前普遍是处于缺货的状态，各型号基本上都没有现车，订车的话最快也要九月份才能提车，订得慢的一般都要拖到11月份，据销售人员介绍，普拉多之前降价之后，销量一直不错，尤其是VX的导航版更畅销。也是由于缺货的原因，普拉多的优惠也不多，在车价上的优惠仅在5000元左右，有兴趣的朋友不妨到就近的4S店了解一下。
PRADO普拉多4.0全系列，搭载V型6缸4.0L发动机，加速凌厉之外，更凭借超大扭矩，轻松逾越崎岖之路。而先进的VVT-i技术，在加强发动机效率的同时，也减少了有害气体的排放。与强劲发动机完美配合的5档自动变速箱，不仅将发动机的效率发挥到极致，而且，在爬坡时可避免无效的油耗，下坡时可实施变速控制.
9.骏逸
降幅:5000
今天编者再次从东风日产深圳经销商处获得消息，现在商家进一步的加大了对骏逸的优惠措施，在原来优惠2000元的基础上，再次加推高达3000元的优惠，使得整体的优惠幅度达到了5000元，进一步向全国的平均价格靠拢，但是销售人员介绍，经过了5000元的优惠后，商家已经不可能赠送更多的精品了，有意的消费者还是可以前往展厅争取更大的优惠。
骏逸的发动机是日产和雷诺联合开发的1.8升全铝合金发动机，代号MR18DE。这款发动机在国内采用虽然尚属首次，但在日本却早已在TIIDA的高端车型上所装配。这款发动机的功率属于中等偏上，在5200转时能达到最高功率93kW。而在4800转时，则可有174Nm的扭力输出。这款轻量化的高扭矩发动机，在低速状态提速一般较为明显。此外，骏逸的发动机还带有有C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，通过C-VTC的智能调节，保持发动机高效率的动力输出，也提高了发动机的燃油经济性。
在6月份的销售数量表明，日产汽车已经快速的进入了深圳地区整体销售的三甲位置，这不但依赖于东风日产庞大的车型做后盾，更重要的是依靠日产的质量得到更多消费者的认可，在这一点是无可否认的。在中极轿车阵营当中，我们看到了思域、马自达3以及后来者丰田卡罗拉的强力挑战，东风日产旗下的另一款车型轩逸，也已经出现了高达2万元的优惠，使得日产汽车在深圳的整体竞争力再次往上提升。
10.赛豹
降幅:2000
今天编者从哈飞汽车深圳经销商处获得消息，对旗下上市时间已达半年的哈飞赛豹V系进行一定幅度的优惠，据销售人员介绍，对于有现货供应的车型，还可以赠送一定数量的精品。商家还推出一款包裹了全车真皮以及门边真皮的舒适版车型，售价也仅与绒布版的售价相同，包牌价格不能优惠，相当于真皮的价格为2000元。
哈飞赛豹Ⅴ系配备三菱技术的1.8升4G93发动机，采用双顶置凸轮轴(DOHC)，输出功率100kw/6500rpm，扭矩为165N.m/5500rpm。我迫不及待启动了发动机，准备细细品味，好好感受此款轿跑车魅力之处。试驾中，感觉此款车的操控性很好，方向盘轻而灵活，只要轻点油门，动力随到，转速攀升迅速，加速力道充沛。
对于一款真皮版车型，包牌价接近12万元，很难使得消费者有更大的兴趣去购买，在同级别价位中，我们可以发现已经有大量的车型供消费者选择，这也是哈飞汽车在价格的运用上面没有多大的灵活性。在国内汽车降声一片的情况下，我们可以看到赛马的价格依然“屹立不倒”，竞争力的不断下降已经使得哈飞的销量没有多大的提高空间了。学习一些例如比亚迪等市场营销模式，看来还是有一定的意义。
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