臺灣高鐵

    2007年5月28日接受東森電視新聞台的採訪，搭乘「台灣高鐵」前往台北。生平第一次搭乘台灣高速鐵路，真讓我耳目一新，新的交通體驗，感受到何謂──「服務」。

    從岡山搭車前往台南高鐵站約25分鐘，台南到台北約為300公里，列車以時速200-285公里行進約100分鐘到達台北，票價台幣1350元往返2700元。相對於台灣鐵路自強號、或從高雄搭乘飛機前往，台灣高速鐵路的確相當經濟與便利。

車內設備清雅，空間寬廣舒適。新潮前衛、帥氣亮麗的服裝，服務員每位都高挑、美麗、帥氣，笑容可掬，連清潔員都可看出是經過精挑細選。在不打擾乘客的情況下，一個多小時的車行時間巡迴多次，且隨時面帶笑容，乘客有任何需要幫助時，親切問候、表情愉悅，讓乘客能得到絕對的尊重與自在。「服務」的精粹，在台灣高鐵明確體現。

    如果真要挑出缺點，座椅的色系與質料較為不協調；座椅人體工學角度設計也較不舒適、座墊也太硬，100分鐘乘坐下來還是有些辛苦。應該算是我個人要求較高些，不知其他乘客感受如何？

啟示

    在現代化的工商社會，提供高效率的運輸服務，儘管所費不貲，也都會有相當的客戶群支持，如果配套更多的附加價值，比如網絡訂票送票、電子票業務、各站與附近城市的通聯車等等，更能擴大客戶群。

    任何行業一開始都是以「量」來增加知名度、取得市場，而後再以品質與品牌得到市場認同，最後關鍵還是以「企業形象」與「服務」走向尖端消費。相對的「質量」打造「品牌」，而「經營理念」與「優質服務」則獲得最大的品牌與市場價值。

茶葉也是如此。

附註：

說一個巧合，「台灣高鐵」是台灣高速鐵路的簡稱。在普洱茶業界也有一個「高鐵」──「馬來西亞高鐵」，但卻是馬來西亞儲存的七零年代七子鐵餅－「高泉發鐵餅」。有趣吧！

2007.6.1於台灣岡山

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