西南、西北之旅（一）：卷首篇——出行前的准备工作_绿海天涯

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西南、西北之旅（一）：卷首篇——出行前的准备工作

(2018-09-12 11:04:15)

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长篇游记

每年一次的长途自驾游计划，如果不实施便成空话了。眼看今年的暑假马上就要到了，亲家也答应从昆明下来带俩个宝宝，于是外出的计划便浮出了水面。今年自驾去哪里呢？说起自驾外出就一句话的事，但真正要实施起来还真煞费苦心，挺折磨人的。

要说自驾外出，我最想的地方还是西藏，一直盯着进西藏的北线——317线，但似乎道路的问题一直困绕着自己，因为最想走的线路是从成都起走317线到西藏的那曲，然后进入大北线——那曲经班戈、尼玛最后到阿里的这条线路，据说道路硬化已经基本完成，但网络上一直查寻不到该线路的最新消息。但一直担心自己的爱车汉兰达，能否承受得了那些复杂道路的颠簸。最后考虑再三，这个计划还是放到明年吧。

另外一条自驾线路也是考虑过多次，那就是再次进新疆，从G315线进南疆走沙漠公路，经和田、喀什，再走独库公路，终点是霍尔果斯，然后沿连霍高速经石河子过乌鲁木齐到哈密，从那里上京乌高速进入内蒙从呼和浩特市转到山西的大同，想看看山西的云岗石窟、万年冰洞，波浪谷，鹤雀楼等，进入陕西到西安登华山，转入湖北过神农架进恩施，看大峡谷和土司府后再返回。这些是我的主要想法，家里主要还是LD说了算，听听LD的吧。这期间有个大的变故，居住在上海的大姐和大姐夫告诉我们说他们七月中旬返回昆明，然后想同我们一起自驾游外出。听到这消息我还是挺高兴的，因为大姐夫一家对我们非常好，我们同他们也谈的比较投机，兴趣爱好也走得到一起，这样外出也有个伴了。于是家里LD开始认真地备课，查寻外出自驾线路，在我总体框架下进一步细化。考虑到大姐他们基本没有更多地到过贵州、湖南和重庆的许多地方，于是决定先从贵州进，将贵州的几个重要景点游览后擦边进入湖南的凤凰古城，再沿着我们走过的线路过武隆到重庆的白涛镇，再次光顾2015年去时没有看成的“816地下核工程”，然后穿过重庆进入四川，到达川西北的阿坝州，过青海的久治、玛沁、花石峡到格尔木，进入G315线经茫崖前往新疆的南疆沙漠公路过若羌、且末到和田。两个人的意见综合后就成我前面计划的线路了，目前LD的出行攻略按照商定的基本做出来了，时间确定在60天左右，也算是又一次的长途自驾游了吧。

我们夫妻俩外出，各自是有分工的，LD想要我包揽完，包括做功课的事。我强调我主要是负责线路上的事情，大原则可以商量，具体的事情我不做。7月4日，开始对爱车进行保养。从去年的9月7日到现在，爱车又行驶了近9000公里的了，如果不是这次自驾外出，估计我会拖到10000公里后才去保养的，爱车要在几个方面需要保养，确定车况：一是车轮胎，离上次更换轮胎后现已经跑了53000多公里了，常规的话应该再跑10000公里没问题，但这次线路测算了一下来回估计都要跑15000多公里，还是检查一下为好；其次是电瓶，2016年就在西藏的波密吃了亏，也已经是50000多公里的电瓶使用寿命了，估计也得换；三是车辆保养时师傅说已经跑了10万多公里了，车辆两付前刹车盘应该更换了。粗算换4条轮胎得近5000元，电瓶600元，两个前刹车盘要3000多元，正常保养1000多元，得花个万元左右吧。唉，既然要用车就必须面对这些费用。

7月4日，一大早的我将车开到了版纳诚田广汽丰田4S店内，同已经熟悉的接车员小陈也比较熟了，向她介绍了一下自己车辆需要检查的几个项目，特别提醒因为马上要外出自驾游进入新疆和内蒙一带，公里数会比较多，要好好检查一番。待汽修师傅们将车升起来全面检查后告诉我，两条后轮胎吃胎严重，连开发丝都出来，已经报废了。我过去一看，还真的挺危险的，因为是后胎内侧吃胎严重，要不是因为当天的保养检查，一般自己是不会察觉的，看到轮胎成了那样子，心里倒吸了口凉气，这如果不进行这次检查盲目将车开出去，后胎出现爆胎的可能性为80%以上。令人奇怪的是，车辆一般磨损是前胎比后胎厉害，这次为什么会后胎竟然比前胎严重，就是吃胎造成的。师傅说需要进行四轮定位，特别是对后轮定位的问题，要知道我在去年保养出来时曾经到南春汽车修理厂花200元搞过四轮定位的，这样看来修理厂当时是没有处理好，导致后胎仍然吃胎严重自己浑然不知。师傅建议我更换两条轮胎，将两条前胎换到后胎位置，新胎换到前轮处，另外告诉我电瓶已经不存电了，需要更换新电瓶。2016年7月开始《祖国边关万里行》自驾游时我曾经更换了四条轮胎，连备胎都是换的新的，在4S店里每条轮胎价格1200元，如今橡胶价格跌的很厉害，常规来说轮胎价格也应该下降不少，但他们提供给的价格仍然是1200元一条，只是当天搞活动优惠了50元而已。对后轮吃胎的问题，他们现场进行了处理，但结果不好，仍然没有解决问题，于是提出两条建议：一是更换两只后羊角（一打听价格要4000多元）；二是建议我到城里一家经营米其林轮胎的专卖店里去，那里处理四轮定位的技术比较完备，估计羊角没有肇事应该没有问题，只要加一颗调节螺丝便行，价格只是2——300元的事情。我一听当然选择到轮胎店里进行四轮定位。

在4S店里吃了免费午饭后结了帐，连保养和更换电瓶、轮胎等共3996元。然后我按照给的地址来到了位于不过景洪新大桥头转盘附近的米其林轮胎专卖店里，那里有一套专门的设备进行四轮定位修复，价格150元。师傅要我将车开上检车台，使用专门的仪器进行检测，然后更换了一颗调节螺丝50元，最后200元搞定（不过最终处理的如何也要开一陈再去检查才能下结论）。我多了个心眼，打听到我车上使用的汉兰达245R5519寸轮毂的轮胎售价可以在950元，便宜了不少，以后更换轮胎这种材料最好直接同轮胎专卖店打交道的好。

在过了几天后自己算了算出行的路程，往返大约在15000公里以上，后轮正常情况下可以开一万公里左右，也就是说中途还要得更换轮胎，谁也无法预知中途的事情，于是决定还是将车开到米其林店，更换了两后轮，单价1000元一条，比四S店的1200元一条便宜了不少，再次将车开上检测台，对四轮进行再次定位检查，确保正常。

保养好车，那剩下的事情就是出行准备了，没有邀约到同行的伙伴和车辆，看来单车四人行是基本确定了。不过从线路的选择上除在青海、新疆的部分路段会略有挑战性外，其他都是比较好的路况，一辆车出行完全没有问题。准备的东西也没有进入西藏那么复杂，况且是四个人同车出行，出行期间大多是夏天，比较炎热，冬季的服装可以少准备一些。初步线路如下：从云南曲靖方向出进入贵阳看黄果树瀑布，然后是青岩古镇，千户苗寨，镇远古镇，铜仁梵净山等，进入湖南湘西看凤凰古镇，然后转入重庆方向的武隆，到白涛“816地下核工程”，穿过成都走G213线过汶川到马尔康进入青海，过久治，玛沁、花石峡到茫崖。然后进入G315沙漠公路，直接到达和田、喀什，然后考虑去红旗拉甫口岸，再走独库公路到伊宁，返回走连霍高速过石河子到乌鲁木齐，然后前往哈密上京乌高速过额齐纳济，过巴彦淖尔，一直往前到达乌兰察布市转入山西大同，在山西境内会多停留一些时间，看万年冰洞、波浪谷、鹤雀楼，游华山，再转入湖北境内过神农架转入恩施，看恩施大峡谷和土司府，再选择返回线路，这初步一算估计要2个月左右，行程15000多公里。

总之，计划线路是初步确定的，行走起来会有许多变数，到时根据实际情况而定了。

因为亲家他们7月18日来到景洪，我们确定在7月20日出发。大姐和大姐夫俩人在昆明同我们会合后再一起出行。

出行的车辆仍然是我们心仪的大汉（汉兰达），同样将公里数清零，大汉已经行驶了110013 公里，油箱里面有燃油估计还有50%约35升左右，可行驶300多公里，决定到普洱服务区再加油了。

http://s16/mw690/001p33gfzy7lQKqnLkj4f&690 车辆保养

http://s4/mw690/001p33gfzy7lQIkTr7db3&690

http://s9/mw690/001p33gfzy7lQIlxm08a8&690

http://s12/mw690/001p33gfzy7lQIlEpe3db&690

拆下后轮后才发现吃胎严重，已经出现安全隐患了

http://s5/mw690/001p33gfzy7lQIlWvv684&690

连开发丝都露出来了，惊出一身冷汗呀，还好发现的早

http://s1/mw690/001p33gfzy7lQIm946Ac0&690

http://s1/mw690/001p33gfzy7lQImqzug70&690

轮胎使用规格

http://s16/mw690/001p33gfzy7lQImDXbhcf&690

http://s6/mw690/001p33gfzy7lQImQu9v85&690