在那遥远的地方（九）——昌都经达日到德格行走在317线上_绿海天涯

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在那遥远的地方（九）——昌都经达日到德格行走在317线上

(2017-07-21 07:58:59)

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长篇游记

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6月20日，出行第9天，昌都经达日到四川德格。

原计划是从昌都的类乌齐再到玉树的。之前做的功课也是如此，了解过道路状况也不错，那是G214线的沿续。但头天晚上老李（“生活如饭”）看了我们的微信后给我发了语音留言，问我们是否也在昌都入住，他已经从丁青方向的孜珠寺返回，本是也考虑从类乌齐往玉树方向走的，去时他就感到路不好走，返回时想从类乌齐转入往玉树方向时被警察拦下，告诉往类乌齐方向道路出现严重的下塌方，因为暴雨造成洪水暴涨，一时半会的根本无法抢修通往玉树方向的道路，一些大货车已经被堵在那里几天了，估计完全抢修好还要几天时间。他还在微信上转发了当地发出的该路段限制通行的通告，这样他也只好来到昌都入住，住在离我们有两公里左右的地方。“听人劝吃饱饭”。看到此消息后我们决定改道往前行，从甘孜方向进入色达，游览色达后再往青海方向去。这本是我们计划反回来时走的线路，却成了进入青海时的道路。

早上出了昌都后发现前往德格走317线方向的车辆极少，但却没反应过来，前行14公里后看到前面有车辆排成行，以为是公安检查，停车拿上证件便往前走，一辆当地车辆正好调头折转，看到我的举止便主动对我说：不是检查，是修路限行。我怔了一下连声说：谢谢！对方说你们是外地的吧？限行通告已经近一个月了。如果你的车是越野车的话，可以从如意乡，也就是回返看到一座过江大桥后进入，那位热心的当地司机用手指指对岸的道路说：就是从那条路走的。虽然是沙石路面，但底盘高点没问题，轿车也可以走的，你的是SUV，完全可以绕道走。我谢过他往前走近看了那路上的限行通告，原来从每天早上8点到12点期间，下午15点至20点之间限行。知道的当地车都从对面走了，大货车也都赶在那个时点前通过了。于是返回来到去如意乡岔路口停下车，我拍照时想起应该给老李打个电话，刚好要打时便看到他的车从旁边经过，赶紧打通要他回转，他接通电话后来到我车旁，我告诉他情况后我们两辆车便进入如意乡的道路，因为沙石道路他走在前面，看离我远点时便停下等待，生怕我跟的车出状况。结果后面继续都有不少车跟进，过了如意乡往前，道路变成乡村路，只能通过一辆车，出现只要前方来车便会出现困难的会车状况。这情况真的出现了。前方来车堵死了，我们只能等待干耗着，然后我到前面去看情况，原来对面来车很难错开，双方正想办法时，第一辆是超过我们的一辆奔驰ALC小型SUV，待双方协商好怎样让时才发现车轮胎通了，只好换轮胎，这样前后两个多小时，10：30分出了便道又重新回到317线，前方是检查站，我看老李的车停在路边，便停下寻问，老李盯着自己的左后胎说：难怪有些亏气，我一看是扎了个镙丝钉，看来已经扎了几天了，他车上工具完备，拿出充气泵补充了些气。他要过德格、炉霍后到亚青寺看看。这亚青寺我在网上看过网友写的游记，知道也是个很出名的佛学院，突出的女觉姆是主要的，而且该寺受外界影响较小，规模不小于色达佛学院。老李特别钟情于寺院，但问他为什么他也说不出来。两人互相道别后，约定微信联系，他便往前走了。后来他多次在微信上给我留言，告诉他的行程，他几乎每天的行程达到900多公里，后两天达到近千公里平安赶回了江苏南通老家。

同老李分别后我们继续往前行，发现317线一路的景色不输318线，道路状况也很好，但就是大货车特别多，得特别注意。中午饭在路边我们就着早餐在昌都购买的包子，冲了一大杯牛奶，算是当午饭了。下午过达日县城，本线路主要是绕城而过，为了看看县城便进入城里面走，发现该县城有个特别突出的亮点，就是满大街挂满了鲜艳的国旗，国旗成为大街上的一大特色。达日县城很长，国旗也延续在整个大街上。出了达日县城不久在离德格县城还有70公里的时候开始翻越矮拉山，而山脚正在开凿隧道，以后便不再翻越该山头了。而对矮拉山之前一点没听说过，只知道317线有个雀儿山非常出名，进入矮拉山后发现道路特别狭窄，山上因为要开通隧道的缘故吧，几乎没有更多的维护，路况极差，许多地方都要事先鸣笛才敢进入，否则突然对面来辆货车什么的根本没有办法错车，而且路面都是沙石路面，由于缺乏维护，路面都是些炮弹坑，海拔虽然只有4200多米，但开起来很是艰难，一上一下共有30多公里的行程，下完山便是全部的好路，风景也特别美丽。

进入德格前要过金沙江，那里是当年18军进军西藏时的渡口，我们没过江之前遇到检查站进入检查，然后过了江，又遇到检查，有些奇怪，对方说：这里是四川了，当然要进行检查的。这才想起来德格县是四川与西藏交界的地方了。就是说我们从云南进西藏，又出西藏，现在又进入四川了，也就是开始离开西藏境内。在渡口附近找了个地方拍了些照片，然后进入了德格县城，先加油，发现四川的油价同西藏相比差别较大，西藏境内是7.96元一升，德格是6.51元一升，相差1.45元，加70升的油少100元钱的差价哟。

进入德格县城后我们发现这是个紧挨金沙江边的一个县城，非常相似以前去过的雅江、丹巴之类四川西部的县城，住房条件不好，要找个有停车场的宾馆非常难，在转了好几个地方后都有些心慌意乱了，后来看到一家“阿也果塔康藏大酒店”的，注明有停车场，LD便进去打听，320元一间，楼下有停车场，便住进了该宾馆。酒店房间到特别上档次，还管早餐，服务员还帮助提行李到门前。

晚餐到处转也没找到一家合适的，就在一家面馆吃面条，结果发现那面条味道竟然特别的好，很不错的一家面馆。

当日行程：353公里，费用：675元。

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早餐是在这家吃的羊肉粉，虽然有点贵但味道极好

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出城14公里后看到这个公告

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按照当地一位师傅给我指的路，从这里转入如意乡

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联系上老李后两车进入如意乡，老李的车在前面带路

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路况还真的挺差

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遇到对面来车很难错开

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被堵住了

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对面便是前面限行的地方

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走入这样的道路

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那地方便是修路施工的地方

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重新回到G317线后我跟在老李车后，到检查站前他停下来观察车辆，发现是车胎扎了个铁钉

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发现后胎气有些不足，老李在测胎压

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老李很熟练地给后轮补气

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继续前行

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这一带景色也特别漂亮

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头天在此发生惨烈交通事故

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中午饭将就吃吧

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看不出对面的藏族同胞们是在从事什么活动

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朝圣者

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这是一个叫“玉龙铜业”的企业办公大楼

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遇到铜业大型矿车了吗？你看他多大，只能提前让路，

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好有特色的藏族民居

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进入达日县城（我们回来后的7月中旬该县城遇洪水灾害，网络上发的一段洪水冲垮一栋大楼的视频就出自达日县城）

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街道两旁都挂满了国旗

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穿过县城后看到有G317线的出口便转了出来

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一路的风景不输318线，明显当地的房子已经成红色的，川西藏文化特点明显

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进入矮拉山口前正在施工的隧道

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翻越矮拉山时从上往下拍景色特别漂亮

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道路是盘山上绕上去的

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山上道路特别狭窄，也比较危险

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无法同时通行两辆车，看到迎面而来的大货车只能事先避让

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不知怎么的相机出现黑屏，拍出的照片许多都呈黑色的，只能采用手机上的照片来补充，所以照片出现两种色彩

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山顶上有个石碑注明海拔4245米

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这种在西藏、新疆和川西草地上的动物是叫什么名字啦？知道的朋友告诉一声

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从相机镜头里看到的照片成色很好，但一放到电脑上就不行啦，这是什么原因造成的呀？内行的老师告诉一下，谢谢！

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好可惜呀这些照片本是非常漂亮的

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这是手机上的照片，成色还是比不过尼康相机的成像

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从这里一过江便进入四川境内了

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这上下两张照片最为明显，上图是尼康相机拍摄的，下图是手机拍摄的，成像差别明显

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当年18军选择从这里进军西藏，当年这地方是进入西藏的正门

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对面保留下来的是当年18军进军西藏时当时西藏守军的碉堡

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前两年仍然在使用的进藏大桥，如今已经停止使用了

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老李是从白玉方向去了亚青寺的

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进入四川德格县境内，著名藏族歌唱家降央卓玛的家乡就是在德格县

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川西藏族文化特点突出

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连德格政府的办公地点都非常狭窄

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县城街道也是狭窄

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这是入住的酒店，门前站着的里面是停车场，也只能停下10多辆车

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没想到这面条特别好吃

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