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这就是前往珠峰的盘山路，有多少拐呀？
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我们至少能说是作为游客到达了世界最高峰的山脚下
7月26日，出行第九天。今天的主要目的地是珠穆拉玛峰。 至于看完珠峰后到什么地方落脚还没有定。
前年没有进珠峰的原因主要是进珠峰的道路仍然是砂石路面（也称“搓衣板路”），全程150公里的搓衣板路让我们这种城市SUV的越野车望而生畏，没走过搓衣板路的人车感觉不出这种道路对车辆的考验，走过的人就知道他的厉害，他同我们常说的砂石路面差别很大，主要就是担心四个悬挂系统受不住出问题，那可是前不沾村后不着店的地方，那么高的海拔地区，找谁来救助都难。所以决定放弃的。事隔才两年时间上珠峰的道路有了巨大的变化，全部为柏油路面达到三级路面的标准。
6：30分天还挺黑，找不到有吃早点的地方，从拉孜出来便直接往定日方向的樟木口岸方向走，深深为昨天没有往定日赶而感到侥幸，虽然拉孜到定日只有100公里，但几乎都是往山上走，道路塌方和落石也挺严重，晚上开这种道路的危险性可想而知。9点来到定日县境的“嘉措拉山口”，海拔已经达到5200米，还好没什么高原反应，下来拍了些照片，继续前行。先到的定日检查站，在排队等待检查时同一警察聊天，发了支烟给他抽着，问他到底在什么地方购买珠峰的门票，之前做的功课说一定要在新定日县城买，不要绕道到老定日县城买，而往新定日县城和珠峰方向是个三岔路口，进入新定日县城还要绕道6公里多，他一听就对我说：不对，购买珠峰的门票是在前面5公里处过了检查站后再走3公里就可以在路边看到珠峰的服务区，门票是在那里购买的，到新定日县城不仅买不到门票还走了相反的路。我有些将信将疑过了检查站后看到有加油站先加了油再说，折转过路口却又碰到昨天傍晚遇到的那位昆明师傅，他们当晚是赶到定日这个岔路口叫“白坝乡”，他们在那里入住的，他热心地告诉我们购买上珠峰的门票往前行，就在路边可以看到，说的同警察一样。这就有点奇怪了，在网上看到的信息时间并不长，怎么网友之间介绍的差别如此大，买个珠峰的门票会有哪么复杂？且看那游客中心建起也有段时间了呀，看来网上朋友的话有些可听有些不可听，还是亲自感觉到才能说明问题，这在后面吉隆到萨嘎的经过更能说明这个问题。
告别昆明师傅我们继续沿318线往前走，5公里后就到了珠峰检查站，这个检查站检查的非常严格，要所有坐车上的人都下来包括驾驶人员，到检查站里登记、拍照，当地都是早上10点以后上班，我们到时前面已经有许多车辆了，检查站里也有许多人员等待登记放行。9点检查站准时开检放行，看到我们是云南人，检查的老兵说他是云南楚雄的，在此有7、8年啦，算个老检查员了。
我们开车前行3公里左右便看到左手边不远处有一大片的房子，路牌也指示往珠峰去的方向从此进。门票180元一人，但每辆车另外要出400元，我们将车上的东西放些到妹夫他们车上，这样只一辆车进入少交400元钱。
这时往珠峰方向走，室外气温只有4度，我们担心珠峰会比较冷，因此都带足了防寒冷的衣服，但我想再冷也冷不到那里去，只穿了一件毛背心，身上穿着保暖衣裤，想应该够了。珠峰服务区离珠峰大本营有100多公里的路程，全是新修好的柏油路，但弯道的确挺多，多的让人心惊，好在一路几乎没对头车，路过一个叫“切村”的地方后开始进入盘山公路，从上往下看何止九十九道弯，许多车友都会找地方将此段路的情况拍摄下来用来显示自己到过珠峰。继续往前，路边已经有头晚上下的雪还没有完全溶化，山顶是“加乌拉山口”，海拔5190米，然后是下山，老长的一段盘山公路，一直到山底才有几个村庄，到达离珠峰大本营还有5公里的绒布寺，这是世界上海拔最高的寺庙了，在这里还要进行一次武警检查才能继续前往，5公里后车到大本营，看到有个很大的停车场地，四周是当地藏族同胞开的毡房，里面是可以住人并吃饭的地方，场地里停了不少车，有藏族同胞的，更多的自驾游的车辆，有些是当天到的，有些是已经在此过夜停留的，如果你还要前往珠峰观察点，必须另外购买当地的中巴车票，25元一人，凑够人数就发车。我们车停好后刚下车又看到那位昆明师傅，大家热情的握手，两天三次相遇不能不说是种缘分，互相做了介绍，他叫杜海清，互相留下电话号码，当他了解了我们下一步的行程，热心地告诉我们：樟木口岸道路不通，只能给运送物质的大车通过，小车和自驾游客不给通行，我们谢过他，然后向乘车地点走去。下车时感到一点不冷，室外温度在17度以上，赶快脱了保暖内衣，穿着一套外衣就行，但大家还是不敢大意，我还是脱下毛背心，这样上了中巴车，虽然是海拔5000多米，却没有任何不适。
开车的是一位藏族中年男子，戴着付墨镜，真还象个司机大佬。道路并不是太好，但他却将车开的飞快，路边上竟然看到几只零散的藏羚羊，非常瘦弱，看四周哪有草地？都是些光秃秃的山崖和石头，它们看到车辆来也一点不怕。虽然只有五公里，但弯道急，路面也比较差，坐在车上并不舒服。
下车后过来一位在此值勤的武警军官，他向大家说明了游客线路和有关规定，大家便各自向前方走去，这里的海拔5200多米，按常规许多人都会有些高原反应，因此我特别注意，步伐迈的很慢，不做激烈动作，慢慢地爬上了一个山包上有经番的地方，游人都一定会到那地方，算是个制高点吧。上面已经有不少的游客，中老年人居多。妹妹却老是去吸氧，要我也吸两口，说是效果很好，我禁不住她的劝，就吸了几口，舒服是舒服，却埋下了不好的隐患。后来妹妹吸了几小罐的氧，她认为很好，其实依赖了更不好。这是后话。
在珠峰上面拍了些照片，碰到一群云南红河地区来的老年团队，也都是些退休后的车友，他们一行珠峰完了后要到阿里然后再转入大北线，走革吉、改则、尼玛到安多，这也算是够牛的了。我于是对他们说：你们红河人真牛。他们说：怎么说法呢？我说红河人有钱牛，你们敢穿越大北线更牛，把他们乐的。他们说一直有六辆车，已经有一辆车受不了，从青藏线返回了，还有一辆车在服务区停着不敢上来。大家开心地聊了些路途上的事，在珠峰上面呆了前后个把小时便下了珠峰，在珠峰也是世界最高的公厕里留下味道后返回了停车场，我去找了一下邮局，却没有开门，本想在此发一封明信片给小宝宝的。返回时也是我开的车，开了一会感觉不好受让给妹夫开，后来又换回我开，返回路上有几个有特点的盘山公路，大家都纷纷停车拍照，但快到珠峰服务区前只有6公里里我突然感到很不舒服想睡一下，换妹夫开车到了停车点，他们开自己的车，LD这时忽然说返回到定日住宿，我坚决反对走回头路，主张到前面几十公里外的岗嘎镇上去住，大家也只好遵从，后来证明我的决策是正确的，岗嘎镇是前定日老县城，各种住宿条件算是比较好的，原计划到樟木口岸的事情也只好放弃，针对昨天和今天都相遇的杜师傅的通报，还有就是进岗嘎镇时我问检查站的警察，他直接就说：樟木口岸路不通。这就让我们原来的计划再次改变。
选择在岗嘎入住“哈呼宾馆”，是当地算好的宾馆了，条件尚可但价格不菲，一般条件的标间要230元，这也是没法的事。岗嘎海拔4350米晚上温度到10度，天冷想找家羊汤锅店喝点羊汤，可就是挂着有羊汤锅的店里也没有羊肉卖，这激起了我的好奇，经打听，原来这个季节都是牛羊吃草长膘的季节，牧民舍不得这时出售供屠宰的牛羊，要再到一个月以后才开始屠宰，现在能吃到的牛羊肉都是外地调进来的。原来如此，据了解当地的牛羊肉还真不便宜，都要到30——40元一斤，与我们当地的价格相比还稍贵一些。
当日行程：总行程53157公里，减去昨天52831公里为326公里。百公里油耗9.7升，费用：1085 元（大头主要就是珠峰的门票和车辆费）。
一下车便遇到昨天那位昆明老乡，他热情地同我们打招呼，互相做了介绍留了电话，他叫“杜海清”
LD走的也很慢，这是经验
请其他游客帮助我们拍了张合影
脆弱的珠峰生态系统
晚饭吃羊肉汤锅
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(2016-10-17 16:03:36)