2010年12月23日，北京买车开始摇号；12月30日，北京地铁大兴线、房山线、亦庄线、昌平线一期、15号线首开段将同时开通运营。由此，北京轨道交通的总里程将超过300公里，但这能解决北京的拥堵问题吗？北京的未来将走向何方？

    北京城已套上了第六个大呼啦圈，且环距越来越大。城市的态势只能用涟漪来形容，且是巨石“扑通”激起的那种。面对急剧的扩张，没人敢吹嘘熟悉每一条波纹了，连的士司机都像片警那样，专挑熟悉的“片”跑。每逢赶时间，我从不敢搭私车去机场，看错一个路标，前程就毁了。

    那些街上的晨跑者，那些蹦蹦跳跳上学的孩子，那些笑逐颜开、边走边聊的早班人，那些黄昏时的遛弯族……那些用脚步生活的人，怎么都不见了呢?
    马路的扩展挤占了许多自行车道和人行道，许多北京人现在已经是上天（桥）入地（铁）了，点与点之间的遥远，让我们望而却步，不得不收起双足，换之以轮胎和轨道。现代人的日常身份，不再是“行人”，而是“乘客”。“大”编织的迷宫复杂而诡秘，无端制造的浪费与周折，让一切“准时”的承诺都变得可疑、艰巨。由于太大，任何人都只能消费极小的一部分，无法从整体上参与它、拥有它。
    这是一盘谁也下不完的棋，人只能在上面流浪，胡乱移动。某种意义上，已无真正的“北京人”“上海人”“广州人”。无边无际、日夜更新的城市，把所有人都变成了它的陌生客，几月不出门，即有一种陷入“异地”的恍惚感和迷失感。
    记得购房时，关于地点，我有个愿望：能一句话说清我究竟住哪儿，并让朋友凭这句话找得到我。后来才发现，这想法太迂腐了!除非你住在天下皆知的某个地标旁，但以正常的购买力，这简直是痴人说梦。我曾给一个朋友发短信，说明来我家的驾车路线，尽管言简意赅，还是耗了50多个字。
    据说，法国一知名学者访问了几座中国城市后，感叹：“它们太大了，每一次进入我都忍不住发抖。”在无界的“大”面前，脚力是渺小的，所有的腿都会恐惧、自卑、抽搐。“人生脚步”一词，正丧失其象征意义。城市无法用脚来丈量，人生也不再用脚来记录。我的同事，人均每日乘车3小时，那是一种天天出差的感觉。一家伙恶狠狠地感叹道：“天天三小时!他妈的，练书法我早成了大师，下围棋我早晋级八段了……”是的，我们最有效的生命时间，都虚掷在了路上。而且，这是纯物理、纯机械的“赶路”，绝无精神活动和审美可能：堵、挤、抢、搡、刮擦、焦灼、噪音、污染……整个一个皱眉和骂娘的过程。
    我一直深以为，美好的地方一定是养脚的地方，诗意的城市应该是漫步的城市。我对“散步”一词有着本能的偏爱，多年前逛书店，一眼瞅见封皮上有“散步”字眼的两册书：宗白华的《美学散步》，卢梭的《一个孤独者的散步》。二话不说捧回家，果然是好书，极好的书。我热爱散步的人生，信任散步的产物。好的灵感、音符、情愫，就像蚂蚱藏在你的途中，会突然于草丛中跃出。
    在什么情况下，漫步会成为城市的主题，人会心甘情愿地安步当车呢?除城不能太大、任意两点间不能太远外，还有两条：沿途空间应有舒适性和愉悦感，有魅力，不乏味；人的生活节奏相对舒缓，不焦灼。后者属时代心境，最难化解，不再赘述，只说空间。
    一个城市是否对脚友好，是否对漫步发出了真挚的邀请，看“人行道”即一目了然。人行道在道路系统中的地位，直接反映出城市对脚的态度。而普遍的现状是：人行道的待遇太差了，较之宽阔的车道，它要么被忽略不计，要么被严重冷落和边缘化，甚至被侮辱。不仅人行道受车道欺负，行人在车辆前也被迫礼让、退避、服从。在一座美好之城里，道路系统应在细节上处处体现对行人的体恤，人行道应享有特殊的荣誉和尊严。
    选择一座城市，就是投奔一种生活。规划一座城市，就是设计一种生活。不可否认，长安街乃京城最伟大的街。我曾尝试在这条伟大的街上散步，发现唯深夜可忍，白天只适于车，不适于人。它空阔嘈杂，油味呛鼻，让人心烦意乱不说，且树稀荫小，不便停驻和小憩：它虽建筑林立，但缺乏细节，没有老北京胡同的那种灵性。而且，其笔直、宽阔，决定了它只适于游行和阅兵，不支持个体的散漫和自由。
    胡同街区的枯萎、市井活性的夭折、“步行街”的出世，皆意味着漫步文化渐行渐远。当走路成为一件乏味的体力活，兴致即衰了。人行道的物理性能再好，也只能是运动一下筋骨，寂寞而出，索然而归。在广州、厦门和泉州的老城，我与一些残破的旧骑楼邂逅，它们身处繁华，临街倚铺，探出一溜檐廊来，长达几百米，可遮风蔽雨挡晒。据说该设计曾风靡于南洋，和古廊桥相似，它处处体现出对行人的召唤与体贴，可谓关怀备至，非常温馨。
    北方的林荫道、风雨亭，南方的骑楼、廊桥，都是漫步文化的产物。或许是车马稀少之故，祖先在建筑上极其呵护行人和散客。现代场馆则相反，重车辆，重利润，停车场的设施、服务皆一流，但一个过路人休想从建筑中得到任何免费的好处。

    绿色出行、以人为本，说来容易！还有多少路我们可以漫步？还有多少道我们可以骑行？希望有关部门认真想一想，还有多少路可以扩展？还有多少地铁可以建？还有多少号可以摇？还有多少土地可以被践踏？什么是我们真正需要的生活环境？

过去我一直深爱着北京！现在依然爱着北京！别让我的爱渐行渐远...