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D字头动车--秩序带来速度

(2007-04-24 20:22:09)
分类: 自言自语
4月17日出差的时候在南京站软席候车室等车听着广播一遍一遍的宣传,第二天4月18日便是全国火车第六次大提速的日子,还免费发放了新的D字头动车组的时刻表。时刻表是拿了一份,丢进包包,看都没有看。总觉得你再提速,总不能取消所有T字头吧,我还坐我的T字头,你爱怎么提就怎么提吧。
 
昨天下午决定出差,下班后照例去中华门火车南站买票。南站买票从不排队,就算偶尔前面有人也至多一两个而已,昨天破天荒的排了起码十个人,其中还不乏黄牛似的人物。轮到我,依旧跟她要8:15的T713庞巴迪。售票员说,车次都改掉了,没有这个车次。于是我说要8:30左右的,她看看电脑告诉我,都是D字头的了,问我要不要。心里虑了一下,好像听说D字头的票要贵一些,怕报销的时候会有麻烦,让她帮忙看有没T字头的。她又查了查告诉我说,T字头只有六点多的了。豁住机了,说不要了,想着还是吃点苦头省点事,坐大巴得了。一向主张穷家富路的老妈,看我竟然没有买票就出来,问怎么回事。听说了原委,直呼我是傻子,她觉得就是涨也涨不了多少,就算公司真不给报,自己贴点就算了,何必受那个罪呢。想想也是,重新排了个队,她按我要的时间出了张D409,8:02分,票面四十,没有折扣。想要晚一班的,说再晚只有9:30了。没办法,只有它了,问她要多长时间到常州,后面一个黄牛似的人物代她回答了我说要一小时。
 
回家路上女儿硬是要坐地铁玩,答应她晚饭后带她去。老妈提议说去火车站买新时刻表,让顺便看看明天哪里上车,也能满足女儿想坐地铁的愿望。七点多到了南京站颇让我惊讶,售票大厅里的情形跟春运差不太多了,已经可以闻到五一的气氛了。软席候车厅改了个门,还是那个地方,到处写着CRH的字样,就是找不到全称,也猜不出全称应该是什么。一向勤学的我,想着回去要百度一下。
 
到家忙着就忘了百度一下CRH,老妈则一个劲的研究新的时刻表,让我记得试试回来还坐动车,查好了三点半左右有两趟车,“服务”之周到,让人不免觉得好像是在给动车做广告,呵呵。老妈一向这样能接受新鲜事物,还像几年前追风看《流星花园》时买了套碟逼着我一起看,只为了不会用VCD机,需要我换碟一样。
 
上午没有任何差池的赶上了D409,跟平时不一样的是,这次不是人等车进站,而是车早早在站上停着等人上了。月台上满是拿着手机劈里啪啦拍照的人,想起了前阵子报纸报道过,全球销量最大的数码相机品牌其实是诺基亚可拍照手机,而不是任何一个品牌的数码相机。
 
很走运,座位靠窗。与庞巴迪不同的是,座位扶手内侧有两个可调解钮,分别调解座位的坐垫部分和靠背部分,庞巴迪只能调解坐垫。窗上有可开关的出风口,可根据需要开关。窗帘的设计也很人性化,上下拉式的,并且一扇窗根据对着的前后两排座位分割了两个窗帘。整列车厢没有列车员,包括在上车的时候也车厢门口也没有列车员检票。好容易有两个女列车员开车前巡视过来,问了其中一位车几点到常州站,她很客气的让我稍等,之后从口袋里掏了张纸出来查了一下,告诉我9:00到。可见,她自己都还没有真正熟悉现在新的时刻表。之后便再没有列车员出现过。列车行进过程中,也只有两个乘警曾巡视路过过。后来列车广播告知了8:31到镇江,9:00到常州,9:20到无锡,9:54到昆山,10:20到上海。心里不由感叹,南京到无锡的距离果然是比无锡到上海还远,虽说地理上的距离不能说明什么,但是向心是有人心决定的这是不会错的。
 
下车,出站,客户张大叔已经在等着接站了。直接去工厂办事,客户张大叔据是很细心周到了,听我说还想坐火车回,打电话通知人帮忙去买下午3:00后回南京的车票,让我不用操心。
 
因为时间宽裕,事情也处理得比较细妥。下午2:40到常州火车站广场,终于在大型广告上得到了答案,CRH是CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的缩写,中文是中国铁路高速。拿到车票,跟张大叔告别,进候车厅。3:15,D432检票,进站台。站台的地上有醒目的标志标明每节车厢将停靠的位置。每隔一段,大约几节车厢的距离便有一位车站工作人员在维持秩序。等车的人已经自觉的在安全白线后每个车厢的编号对应的位置排了单列的队。注意观察了一下,每节车厢都有卖票出去,且人数基本是相同的。猜想,应该是为了配合动车每站只停两分钟而刻意为之的吧。虽然没有人特别的说什么,车进站后,大家都很自觉的前门下后门上。做中国人已有三十余年,头一次被国人自觉的秩序所感动了。终于我们可以不必再唏嘘国人整体的素质和教养,坚信不移火车站一定没有要求出示学历证明来发售D字头的车票,D字头让我在沿途车站看到的候车状况已经最好的说明了现在的中国已然是一个秩序井然的社会了。以前有好事之徒议论国人的整体素质如何如何,其实那是社会没有要求,一旦社会有了要求,国人自然也会是有素质的……
 
一天两趟,已经爱上D字头动车,据说她们还有个名字叫“和谐号”。它带给我的欣喜并不是速度,而是秩序。井然的秩序对高速运行的列车也许只意味着安全,对高速前进的社会,她则是动力。
 
 
 
 

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